Ça y est, elle est arrivée !

Bon, cela remonte en vérité à mercredi dernier, mais entre les horaires de boulot variables et toutes les petites choses du quotidien qui se mettent au milieu de mon temps libre, la petite MX-5 n'avait pas encore eu droit à mon attention...

Tout comme mon ex MX-5 Unplugged, c'est une NBFL. Année 2002, historique limpide, 114 120 kilomètres au compteur, teinte Classic Red, avec climatisation, et toujours propulsée par le 1.8 de 145 chevaux que je connais et que pour rien au monde je ne délaisserais pour le 1.6. Elle est strictement d'origine à l'exception du sigle "Miata" en lieu et place de l'écusson "MX-5" habituel et d'un pot Cobalt en inox que mes yeux savent autant apprécier que mes oreilles ! Et si étonnamment un jour je finis par me lasser de ce joli son feutré qui ravit aussi Madame (non sans surprise d'ailleurs), il ne me suffira jamais que de piocher dans le coffre et de réinstaller le pot d'origine. Si si, ça rentre dans la malle et il reste même encore un peu de place

La carrosserie a bien sûr quelques petits défauts, mais rien d'étonnant pour une peinture qui va avoir 20 ans en juillet. Niveau rouille, inutile d'en chercher, il n'y en a pas ! Et dans la mesure où les longerons et les bas de caisse ont bénéficié d'un véritable traitement préventif à base de cire pour corps creux déposé sur du métal sain, je suis en théorie tranquille pour quelques temps, sans compter qu'entre mes mains l'auto connaitra autant la pluie que ces 20 dernières années (note à ce sujet : l'auto a toujours dormi en garage et n'a jamais connu que le soleil de la Côte d'Azur).

Outre les différences de finitions, l'expérience de conduite est quand même un peu différente de ce à quoi j'étais habitué sur la Unplugged. Les suspensions sont moins dures, sans être trop molles pour autant, et les sièges en tissu sont aussi plus accueillants en conduite que les sièges en cuir (meilleur maintien, et moins de transpiration l'été). Le siège conducteur est cependant un peu défraîchi au niveau du revêtement de l'assise. Rien de surprenant là non-plus : cela semble être connu comme étant leur maladie...

Cerise sur le gâteau : Madame préfère celle-ci à l'ancienne ! Est-ce utile de préciser qu'elle m'avait fait une scène suite à l'annonce de la perte des sièges chauffants sur la remplaçante ? Ahlala...

Je n'aurai qu'une maigre poignée de photos à vous proposer ce soir, mais d'autres viendront demain à l'occasion de ma première vraie balade au volant de cette belle rouge à laquelle je suis déjà très attaché. Le meilleur reste à venir !

c'est toujours un plaisir de te lire et rassurant d'apprendre qu'il existe des nbfl sans rouille au niveau des longerons . On dirait les miens.

Belles balades au volant de ta belle

Ouais il en reste une poignée

Bienvenue à toi et ta belle Classic Red, on n'en croise pas tous les jours.
Encore plus rare qu'une 10AE !

Elle est toute pimpante, craquant ce rouge.

Le soleil radieux de ce dimanche m'a donné l'occasion d'inaugurer une première balade prolongée au volant de la Miata !

Première impression flagrante : l'ensemble est vraiment beaucoup moins raide que mon ex-NBFL qui était montée en Bilstein B6, BAR avant et jantes Enkei en 16" un peu lourdes avec des pneus semi-slicks. Il y a également beaucoup moins de bruits parasites en conduite ! L'absence de corrosion et de bricolages hasardeux sur cet exemplaire y sont sans doute pour quelque-chose...

Et pas besoin d'aller vite pour apprécier la MX-5 ! A 70 à l'heure on se fait déjà plaisir, surtout dans les petits enchainements de virages, quel kiff cette auto !

Quelques points connus à l'achat seront quand même à revoir. La première et la marche arrière sont très dures à froid (aucun souci à chaud par contre), une vidange de boite + puits arrangera peut-être un peu les choses à ce niveau. La voiture a aussi tendance à brouter une fois sur trois au moment d'embrayer en première. Il semblerait que ce soit un défaut d'usine de l'embrayage commun à une partie de la production des NB/FL. Le souci étant répertorié comme plutôt bénin, je pensais m'en accommoder au départ, mais cela aboutira probablement à un remplacement pur et simple de l'embrayage d'ici le mois de mai.

Dernière chose à prévoir rapidement : des pneus neufs ! Ceux en place ne sont pas encore au témoin mais sont de 2011...

Place aux photos !





Le badge "Miata" a été apposé par l'ancien propriétaire en remplacement de celui d'origine qui était tombé. Pas de retour à l'origine prévu ici, ça me plaît bien comme ça !


L'assise du siège conducteur est un peu endommagée. Problème récurrent sur cette finition...


Et voici l'abbé moteur
Le faisceau d'allumage d'origine étant souvent sujet à problèmes, celui-ci sera changé préventivement lors du prochain remplacement des bougies. Un nettoyage un peu plus poussé de l'ensemble est prévu...


En dehors de la corrosion de surface sur la ligne, c'est un sans-faute !



Petite actualisation des entrées audio sous la forme d'un boitier qui repose dans la boite à gants. Je dois cela à l'ancien propriétaire et c'est apprécié !


Autre réalisation de l'ancien propriétaire tout autant apréciée : un switch on/off pour désactiver la sortie automatique de l'antenne à la mise sous tension de l'autoradio. Il tient très bien sans fixation à cet emplacement, et en plus vu de dessus c'est invisible et sans modif sur le tableau de bord. Habile...

Merci ! A ne pas conseiller ce rouge cependant si on souhaite passer inaperçu !

Je suis très sensible aussi au bleu de la 10AE, la tienne semble en super état ! A traiter de toute urgence dans les bas de caisse et longerons si pas encore rouillés, les exemplaires sains non-restaurés se font rares

Absolument superbe cette rouge.
Bonne route avec elle.

Très belle NBFL bienvenue parmi nous

Hello et bienvenue parmi nous!

Peut-être que je suis bigleux mais sur une des photos je crois reconnaître la Halle des Machines, j'habite à deux minutes à pieds

Au plaisir de te croiser ou faire une virée ensemble!

Hello, alors là je dis "chapeau" ! C'est bel et bien la Halle de la Machine en arrière-plan, photo prise le jour de l'essai... Pour ma part je suis aussi à Toulouse mais plus au nord...

Au plaisir de te croiser ou même s'organiser une virée, pourquoi pas ? N'hésite pas à me contacter par MP si jamais