Enjoy
Je me suis acheté un bonnet type Chapka, chez Decat'. Il a l'air top mais je ne l'ai pas encore essayé

bienvenue au club

pu**** mais oui c'est ça qui me faut !
y'en a pas des siglés "Miata" par hasard ?

Petit roadtrip à la campagne cet aprèm avec encore un temps magnifique, c'était un pur régal
Première fois que je croise une MX5 en en conduisant une moi-même et ça n'a pas manqué appels de phares et main tendue au dessus du pare-brise capote ouverte des deux cotés trop le kiffe

petit up :

dimanche c'était la suite et fin de la première passe de nettoyage de l'habitacle + états de lieux.

Démontage des composants de la console centrale pour detailing et listing des éléments à changer.





























































Après nettoyage et remontage :









Aujourd'hui réception d'une housse d'intérieure qu'elle est douce, la belle va bien dormir au chaud dans son nouveau pijama !







Je continue le nettoyage du véhicule avec état des lieux, en ce moment sur la partie arrière. Pose sur 4 chandelles, les roues arrières vont aller devant, celles de devant vont être changées pour du Michmich PS3 195/50R15 et passeront à l'arrière (je vais quand même garder les anciens avants de 2017 pour les éclater sur pistes).

Démontage des plastiques arrières pour accéder aux regards des bas de caisse.
Vérification à l'endoscope, il y a un peu de rouille à l'intérieur mais c'est pas dramatique à première vue.

Vu de l'extérieur, il y a quelques belles tumeurs bien malignes et boursouflées qui croustillent comme il faut

Dans l'ensemble, c'est assez sale mais pas en super mauvais état











































@ bientôt !

j'ai l'honneur d'être le membre N°2001 du club MX5 France

Excellent

Pour le reste, c'est marrant de voir ces amortos tout neufs et les biellettes nickels au milieu de trains roulants rouillés
Les bas de caisse sont morts, si ça se voit de l'extérieur, c'est déjà trop tard.

Sur notre grise, on avait vraiment de toutes petites cloques...derrière ça n'était pas joli
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Stef

ils ne sont pas rouillés, juste très sales, j'ai nettoyé et vérifié


yep même si j'ai pas vu beaucoup de rouilles à l'intérieur des bas de caisse à l'endoscope j'imagine quand même que ça doit être pas mal attaqué au moins aux extrémités avants vu les boursouflures

Y'a moyen de démonter tout ça sans donner dans le "destructif" histoire que je me rende mieux compte ? (même si c'est probablement déjà bien détruit...)

Tu enchaines sur les travaux ou tu vas rouler un peu avant ?
Car si tu attaques à la disqueuse tu vas en avoir pour un moment à tout refaire.

salut jaif

j'ai 2 semaines de congés pour les fêtes, ça va me permettre, dans un premier temps, de traiter ce qui est rouillé histoire de limiter la casse et ralentir la propagation au max, comme ça on pourra rouler quand même à l'occasion pour les weekends où il fera beau et sans pluie

et ça me laissera suffisamment de marge pour bien m'organiser avant d'attaquer le problème sérieusement plus tard en 2023

la titine passe sa contre-visite samedi matin, j'croise les nougats

normalement tout est bon, les phares ont été refixés et réglés, le jeu sur la roue AVD a été supprimé

ce soir c'était :

1°) Vidange huile moteur en suivant le tuto MX5 France de Yaccoo top moumoute super bien fait merci à lui !

2°) Remplacement du filtre à huile par un K&N Perf Gold

3°) Remplacement de la vis d'évacuation + rondelle

4°) Installation d'un couvercle plastique sous moteur :





5°) Montage des nouveaux MichMich PS3 pour remplacer les 2017 :



6°) Etude du tuto MX5 France concernant le remplacement du filtre à carburant (je le sens moyen pour l'instant je vais attendre ce weekend après la contre-visite pour le faire )

Tu vas t'en mettre partout mais si tu étudies bien la cinématique des clips ça devrait aller

Sur NB ça va, c'est sur NBFL ou c'est pénible avec une histoire de clip à la con.

Stef

Super sympa ce topic! Bravo pour cet achat et le boulot que tu y mets !

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arf recalée !

les phares c'est bon ils sont passés par contre il y avait toujours une anomalie sur la roue AVD que j'avais pas vu

les boulons des 2 silentblocs du triangle inférieur avant étaient mal serrés
je mise sur un mauvais remontage de l'ancien proprio quand il a installé les amortos Bilstein

j'avoue ne pas avoir tout capté sur cette histoire de vis à came graduées mais j'ai pu serrer tout ça au couple sans que les repères n'aient bougé

si quelqu'un peut m'expliquer le coup des cames graduées et le repère ou un lien qui explique tout ça précisément je vous en serai infiniment reconnaissant

après avoir refixé tout ça et m'être assuré que ça ne bougeait plus => un bon test de roulage sur routes bien défoncées (p*t*i* que c'est tape cul des Bilstein B12) j'ai appelé le CT pour voir si je pouvais repasser dans l'aprèm mais il était déjà full, va falloir que j'attende le weekend prochain