Salut

les 2 dernières modifications réalisées récemment dans la baie moteur :

Coolant Reroute :



Second Oil Catch Can :



@ bientôt !

Ca lui donne un look sympa, toutes ces touches de bleu. J'aime bien

Tu pourrais peut-être peindre (spray) la bande thermique, en couleur métal / alu.
D'abord ça fixe la bande (à condition de bien l'imbiber de peinture), et ensuite ça s'accorderait mieux avec l'ensemble des éléments en alu.

J'ai fait ça avec un gris haute température depuis bientôt 2 ans et ça n'a pas bougé sur le collecteur d'échappement

Encore deux petite modifications sympa, c'est vrai que les touches de bleu dans la baie moteur lui vont bien

yes merci

effectivement ça pique les yeux ce vert caca doigt du ruban sur le conduit avant papillon...
on dirait un vieux sac en toile de jute récupéré dans une grange et posé là on ne sait trop pourquoi

J'avais un bref instant songé à acheter du ruban HT bleu (ils en ont chez Friftsoap) mais j'ai vu le prix, je me suis souvenu que j'étais fauché comme les blés alors j'ai appuyé sur le bouton reset

mais ceci dit ton idée est pas mal du tout amha, ça rend bien en tous cas dans ta baie moteur !
tu te souviens de quelle marque de peinture tu avais utilisé ?

je pense que je partirai davantage sur du noir car c'est quand même une pièce assez volumineuse
j'ai peur qu'en bleu ça fasse trop sur cet élément en particulier

Salut les amis !

je vous partage ma vidéo du montage du kit Coolant Reroute Premium de Skidnation réalisé au début de l'année (03/01/2024) sur ma petite Mazda MX-5 NB semi-pistardisée (WIP) :



Au plaisir d'échanger avec vous sur le sujet !



Très bon weekend à vous !

J'ai vu ta vidéo ce midi!
C'est super d'avoir une vidéo aussi complète! merci!

Idem, regardée hier, j'ai mis un petit com

hey salut Damien !

merci beaucoup pour ton retour, ça fait plaisir !

Salut Benoit !

merci à toi d'avoir pris le temps de regarder ma vidéo et d''avoir laissé un commentaire !

Ca y est, je l'ai vue aussi
Je l'avais mise de côté par manque de temps

Dommage pour la double opération du calorstat

Quid de l'OCT maintenant ? Il faut que tu retrouves un emplacement pour le caser, et que tu refasses tout un cheminement des durites ?

Et sinon, j'ai toujours autant de mal avec le terme "étanchéifier". Je sais que l'Académie Française a ajouté ce mot au dictionnaire pour contenter ceux qui l'utilisent, mais pour moi, rendre étanche, c'est étancher
https://www.academie-francaise.fr/etanc ... r-etancher

Etancher la soif ...

Pareil, vu hier soir.
Pas mal de boulot mais c'est une modification vraiment intéressante à la vue de la problématique de refroidissement du moteur des NB que je ne connaissais pas spécialement.
Bravo en tout cas et à suivre maintenant dans des mises en conditions poussées

Je ne connaissais pas du tout ce problème non plus!
La vidéo m'as permis de bien comprendre le problème et la solution est abordable.
Donc dès que j'aurais fait réparer mes longerons, elle y as droit lol

salut merci d'avoir maté ma vidéo


lol ouep steu loose j'étais bien salé et ça m'a pris une plombe à redémonter/monter


Je n'ai pas eu besoin de déplacer l'OCT de gauche (oui parce qu'il y en a un aussi à droite maintenant)...
j'en suis au test du 3ème montage/circuit différent (je pourrai bientôt poster une vidéo montrant les résultats de chacun des tests


lol ah ouep désolé j'ai BAC-4 moa
merci pour cette leçon de Français j'essaierai d'utiliser le moindre des 2 mots la prochaine fois (l'essentiel étant de bien se comprendre hein )