C'est bien ce qu'il me semblait, tu me l'avais dit il y a longtemps mais pas sous cet angle, tu es trop fort. C'est dur a changer le joint spi, je pense que le joint spi d'arbre a cames est mort aussi

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D'ailleurs j'ai un voyant moteur sur la mx, raté d'allumage dans un cylindre aléatoire. J'ai changé les bougies il est revenu. Est ce que je peux tester les fils et les bobines avec un multimètre ? C'est facile ? Est ce que si je roule avec seulement des ratés c'est grave ? Le temps que je règle le souci. Car concrètement elle roule et démarre nickel, pas de tremblement rien, le voyant s'allume d'après moi quand je tire un peu dessus en insertion d'autoroute par exemple. D'après vous ça serait quoi ? Quand j'éteins le voyant il se rallume au bout d'une 60 aine de km

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Non, mais il faut déposer la poulie, et donc la distribution pour accéder au joint


C'est surement le faisceaux d'allumage, ou les bobines.
Tu peux tester la résistance au multimètre oui, il doit y avoir les valeurs quelque part sur le forum, mais de mémoire elles sortent du manuel d'atelier US, donc uniquement pour le 1.8
Tu peux rouler avec quelques ratés (qui sont des micro coupures d'allumage), mais pas trop longtemps, en théorie c'est pas terrible car de l'essence imbrulée part dans le catalyseur, qui n'aime pas DU TOUT ça.

Stef

Je vais tester ça avec un multimètre surtout que depuis hier elle ne tient pas le ralenti parfois, a chaud comme a froid, le ralenti fait des haut et bas. Moi j'ai une 1.6 110ch

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Bonjour, j'ai une question pour vous, j'aimerais mettre un filtre à air sport sur ma MX5 nb, mais je ne sais pas si celui que j'ai déjà est un sport ou un classique... J'ai pris une photo, peut être que vous allez pouvoir me dire ça ?
Je ne pense pas ça m'a l'air d'être un simple filtre mais vous vous y connaissez plus que moi
A vos yeux !

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Les filtres à air sport (et les silencieux inox ) c'est des trucs de kéké-tuning
Concentre ton énergie et ton budget sur des sujets plus importants comme la corrosion ou les fuites

Le filtre d'origine ressemble à ça, sauf que la partie filtrante est blanche.

Stef

Haha, le silencieux inox c'est pas moi qui l'ait mis .
Je vais plutôt faire ça j'ai toujours ma fuite, j'ai perdu une demi jauge d'huile pour 1500km je ne sais pas si c'est beaucoup mais mon cache moteur a de l'huile... Sûrement le joint spi d'après vous... Vous pensez que c'est faisable moi même ? Ou à faire en garage ?


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Comme dit juste au dessus, c'est simple à faire, mais il faut déposer la distribution