Bonjour tout le monde, petite présentation de rigueur en tant que nouveau membre du forum
Je suis entré dans le monde de la MX5 fin 2022 avec cette petite 1.8 Miracle achetée sur un coup de tête quasiment au pied de la tour Eiffel
Pas nickel mais plutôt saine, pas chère, je suis allé la voir à pieds en sortant du boulot et je suis reparti avec... Pour l'anecdote il me semble que c'est l'ancienne voiture de l'admin du forum "MX5 en liberté" qui l'avait importée d'Allemagne.Venant du monde de la piste moto, je voulais m'initier un peu au circuit et à la glisse donc l'autobloquant faisait partie de mes critères. J'ai tout de suite adoré cette voiture qui était ma première "sportive" (avec de gros guillemets) à part une mazda 3 mps que j'avais à l'époque et que j'ai rapidement revendu tellement la MX5 était plus fun en sensations.
3 ans plus tard elle n'a pas beaucoup changé à part des semi-slick sur jantes + larges, des combinés, des durites avia, un baquet/harnais (l'arceau était déjà présent) le tout récupéré en seconde main, une prepa basique mais efficace qui me permet de m'éclater en glisse ou en grip pour pas cher. Elle a aussi eu droit à une capote "neuve d'occasion" ce qui n'était pas du luxe. Malheureusement la carrosserie/peinture a souffert de son utilisation "intensive" mais pas grave c'est pas une princesse de showroom
Cette voiture m'a aussi appris à bricoler puisque j'étais plutôt novice en méca auto, mais c'est tellement facile et bien documenté là dessus que j'ai pu me lancer sans trop d'appréhension (freins, suspensions, distrib/pompe à eau etc.)
Depuis je suis mordu MX5 et j'ai également racheté la NC BBR Turbo de Bluelines que certains ont pu voir aux Réglisse Days au Mas du Clos en avril, mais c'est une autre histoire...
Je vous laisse avec quelques photos de la bête, à bientôt sur les circuits !
