Des news .... ou pas ...

Donc rien de fait sur ma titine ... manque de temps ... de volonté ... de courage ... d'argent ...

Ce qui faut que je fasse absolument c'est changer la capote qui est en très très mauvaise état

Pareil pour le vernis du capot et des ailes ... il s'écaille .... du coup, dés que la RX7 sera passer chez le carrossier et que j'aurais refait le plein de sous, il s'occupera de ma mimix, en attendant j'hésite à lui faire un covering pour éviter que la rouille apparaisse et que ça me donne du temps pour changer la capote et la peinture ...

Bon, pour la peinture, j'ai toujours rêvé de la faire repeindre en Lava Orange et je crois que je vais craquer ... on verra bien ... l'avenir et les conseils des gens vont m'aider

Point sur ce que j'ai fait et pas fait et re-changer d'avis

Et ajout du point 15 : Changer la capote qui est bien percée ... pour l'instant le hard top fait son travail mais je compte pas le garder au mois de mai ....

Et donc j'ai craqué du coup ....

J'ai commandé une capote style NC en alpaga supérieur Twillfast II chez Studio Cabrio

Avec les câbles et la gouttière évidement

ah ouai pas mal le dessin de la capote.........

ça devrais la moderniser un peu plus et surtout ça m'évitera d'avoir de l'eau dans la voiture quand il pleut ...

elle est de toute beauté.. C est la photo du site marchand.. OK

Oui, elle est magnifique ....

La mienne sera encore plus belle

Capote Reçue

Donc j'avais pris la capote, les câbles et la gouttière (sans prendre la colle) et du coup j'ai reçu aussi la colle, des rivets, des caches ... et un stylo cadeau

Bon évidement le CD de montage aussi, merci pour le sérieux, le professionnalisme, la rapidité et le sens du commerce de studio cabriolet !

En plus la capote est de super qualité, les rebords/gouttières ont l'air bien pratique en plus a voir une fois monté.

Donc un monter garage en prévision pour le montage

Super classe la capote! Hate de la voir monté.
C'est sure que 2 projets en même temps c'est long et couteux surtout si tu as emmené la 7 chez un carrossier!

Ouaip, la mimix c'est ma voiture de tout les jours en plus

La RX7 je la priorise sur la carrosserie car je ne veux pas retrouver un petit tas de rouille, elle est de 79 quand même et surtout j'aurais aimé pouvoir commencer les rallyes de régularité avec

La mimix, à part la capote et les bas de caisses (capote bientôt réparer) tout va pour le mieux je la modernise petit à petit, après le passage en carrosserie elle sera comme neuve et à peine rodée et en plus en Lava Orange .... depuis le temps que j'en rêve de cette couleur pour ma mimix

Juste pour donner une petite news ... que je ne pensais jamais voir d'ailleurs ...

Le câble de remonté du lève vitre à casser

J'était en train de rouler tranquillement, je descend ma vitre et la un gros "CLAC" se fait entendre dans la portière et la fenêtre fini de descendre toute seule et ne veux plus remonter ....

Du coup, ce matin, démontage de la porte, du moteur de lève vitre pensant que ça venais de lui et là je découvre un câble explosé ... bonne nouvelle le moteur est ok ...

J'ai donc commandé l'ensemble à IL Motorsport, et j'ai bloqué la fenêtre en mode fermé

Donc du coup j'ai ça à changer :



et la capote à monter ... elle va finir par être toute neuve

Et voila ! pour profiter des derniers jours de soleil j'ai ENFIN monté ma capote !!!!








Donc voila ! ça c'est fait ! en même temps j'en avais un peu mare de devoir ouvrir la capote quand il pleuvait pour vider le surplus d'eau qui se mettais dans les rails

Problème résolu ! en plus il y a des gouttières pour éviter que l'eau rentre !

Donc une journée de 10H ce matin avec un arrêt de 13H30 à 13H30 et fin vers 17H mais il faut bien ça pour le faire correctement.

Aujourd'hui Contrôle Technique ....

Bon, une biellette de barre stabilisatrice avant HS et une butée d'amortisseur arrière HS ...

Moi qui me demandait ce qui faisait ce bruit métallique à l'arrière dans les trous de la route

Sinon à part ça ... bas de caisse rouillé le reste est OK ! donc pas de contre visite coooollll

Par contre je ne vois pas ce que c'est les butées d'amortisseur ????

Il y avait longtemps

Bon, des news car il en faut

Pas de bonnes nouvelles

Depuis peu j'avais un bruit métallique quand je passais dans un trou et aussi un petit clac au niveau des amortisseurs ...

Apres avoir démonté les roues et les protections sous la voiture le diag tombe, les suspensions sont très fatiguées et claque sur les trous bon, ça c'est de l'usure normal dirons nous

Ensuite je vois que le pare-chaleur de l'échappement (celui qui longe la boite de vitesse) à du jeu et fait "gling gling".

Là je me dit :"YES, j'ai trouvé mon bruit de ferraille !!!!!!" et du coup je cale ce pare-chaleur du mieux que je peut et ça bouge plus !

Mardi je suis donc aller au boulot avec ma voiture (la voiture pro étant à la révision) qui est à 150Km de chez moi, pas de bruit à part les amortos fatigués. Le soir au retour je prend un dos d'âne pas piqué des hannetons ( ) , là je sert les dents ... mais rien, pas de bruit spécial ... mais 500m plus loin un bruit de métal, comme si une plaque sous la voiture toucher par terre mais assez faible ... je m'arrête, je regarde, rien ....

Je repart, pas de bruit .... j'arrive sur la nationale .... et là !!!!!! un gros gros bruit de ferraille qui frotte DANS LE MOTEUR !!!!!! panique sur le coup, je m'arrête, j'ouvre le capot ... pensant que c'est un morceau de métal qui touche une poulie ou un truc du genre .... ben non .... le bruit est bien dans le moteur ... j'ai même l'impression que ça viendrais de derrière la poulie damper ... Le bruit se fait beaucoup plus fort quand j'accélère (même s'il est déjà très fort au ralentis).

Aucune différence si j'embraye ou pas, ainsi qu'en prise ou pas ...

J'ai peur d'avoir un gros soucis dans le bas moteur

Je repart en me disant "si mon moteur lâche je serais toujours plus prêt de ma maison" (normalement j'ai de l'autoroute mais je ne suis passé que par la nationale du coup ...).

Au bout de 80-90 kms le bruit baisse puis disparaît ... j'imagine que ce qui frottait est soit partie ailleurs dans le moteur ou alors ça a user une partie du moteur sur laquelle çà frottais et du coup le moteur est fragilisé ...

Il ne me reste pas beaucoup de solutions .... changer le moteur, les suspensions, l'embrayage, refaire la peinture et les bas de caisses ? Ou changer de voiture ?

J'ai peut être trouvé une troisième solution !!!! j'ai trouvé une NB de 2000 avec le pont arrière cassé pour pas cher, du coup j'ai appelé le gars et je vais la voir mercredi.

si elle fait l'affaire, je transvaserais juste l'arrière de la mienne sur celle que je vais voir et du coup je n'aurais plus de OE

La suite mercredi soir

Bizarre ton truc. Si tu dis que ça vient de derrière la poulie damper, essaye de démonter comme pour faire la distribution. Il n'y a pas 36 solutions . Tu verra bien ce qui se cache derrière, mais là comme ça je ne vois aucune partie du moteur en interne qui pourrait faire ce genre de bruit.

Sur NB tu as un capteur de position de vilebrequin qui capte les passage de 4 ergots qui dépassent d'une plaque en acier qui est prise en sandwich entre la poulie damper et son support. ça fait un peu un bruit de casserole quand on la démonte et qu'on la fait tomber par terre, donc ça ressemble un peu à ta description même si je vois pas trop comment ça aurait pu en arriver là. Mais ça ne coûte rien de regarder si ça bouge avant d'acheter une nouvelle voiture .