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Message Publié : Jeu 11 Juil 2019, 21:18 
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Ouais j'avoue :cyp:
Mais la du coup c'est pas la priorité.
Après an d'hibernation la mx5 est enfin sortie du garage :woo:

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J'ai refais les niveaux et la c'est le drame :roll:
Grosse fuite de LDR au niveau du tuyau rigide qui passe sous le collecteur, pour le chauffage.
Aujourd'hui j'en ai un peu marre, je regarde a ça demain.

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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Message Publié : Ven 12 Juil 2019, 11:59 
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Fuite trouvée, Oring HS...

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Faut que je passe fin de journée chez un voisin qui a ça en stock.
En attendant je m'occupe du capot que j'ai acheté d'occasion il y a un an.
L'idée est d'aider a l'évacuation de l'air chaud venant du radiateur aspiré par le ventilo.
Si ça peut aider a évacuer l'air chaud du turbo au passage, ça sera ça de prit en plus.

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si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Message Publié : Ven 12 Juil 2019, 20:53 
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Après quelques trous en plus et quelques coups de disqueuse.
Le résultat me plait assez bien.
Maintenant je vais suivre les conseils de Néo et pev, mettre une petite cornière alu devant les trous.
Faudra que j'en trouve une pas trop haute.

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Message Publié : Sam 13 Juil 2019, 13:52 
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Et quand il pleut? :o

SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

Arrêtez de crier "Mort aux cons!", on n'aura pas assez de cercueils!

Il faudrait essayer d'être heureux, ne serait-ce que pour donner l'exemple. Jacques Prévert


A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours!


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Message Publié : Sam 13 Juil 2019, 13:59 
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Ce ne sont pas des prises d'air mais des extracteurs d'air.
Et à l'arrêt, avec la chaleur du turbo ça devrait sécher assez vite.

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Message Publié : Sam 13 Juil 2019, 14:36 
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Elle est vivante :woo: :woo: :woo:
Mise sous pression du circuit d'huile en aillant déconnecter les bougies puis démarrage :D
Elle a démarrée du premier coup!
Afr a 14,2 donc pas trop mal. Faut croire que le combo GT2860RS et injecteurs 1000cc est pas mal :D

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Message Publié : Sam 13 Juil 2019, 17:12 
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https://youtu.be/SWKobjQr61A/

Comment on fait pour mettre la vidéo directement ? :cyp:

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Message Publié : Sam 13 Juil 2019, 18:03 
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Modèle : 2019
Si tu as un lien en youtu.be il faut utiliser la balise youtube2 et enlever le / à la fin du lien

Code :
[youtube2]https://youtu.be/SWKobjQr61A[/youtube2]



'19 ND RF 30AE #1377/3000 : Image

'06 NC 3rd Generation Limited #1600/3500 :Image

'23 TM3 LR Propulsion : Image

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Message Publié : Sam 13 Juil 2019, 18:14 
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Merci thom :jap:

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Message Publié : Dim 14 Juil 2019, 18:51 
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Localisation : 71 - Ciry le noble
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:woo: :woo: :woo: :woo: :woo:

NBfl Silver Blues - 2003 - 1.8 - Bleu métal


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Message Publié : Lun 15 Juil 2019, 20:53 
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Modèle : 2004
Bonjour a tous, il y a 4ans j'ai acheté une pompe à essence gros débit a umul.
Je ne l'ai jamais monté et je me dis qu'il est peut être temps.
Mais la question est, est ce qu'on sait démonter les connecteurs, sur le couvercle du réservoir, sans les casser?
Pour ceux qui l'ont fait, vous avez procédé comment ?
Merci

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Message Publié : Lun 15 Juil 2019, 20:56 
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cherub a écrit :
Merci thom :jap:


De rien! Je ne suis ton topic que de loin mais ça fait plaisir de la voir tourner :bien:

'19 ND RF 30AE #1377/3000 : Image

'06 NC 3rd Generation Limited #1600/3500 :Image

'23 TM3 LR Propulsion : Image

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Message Publié : Lun 15 Juil 2019, 20:59 
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ça me fait assez plaisir aussi :D
maintenant le stress c'est pour le mapping, toujours peur qu'il arrive une couille.

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Message Publié : Mar 16 Juil 2019, 21:22 
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Message Publié : Mar 16 Juil 2019, 21:34 
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my ding ding dông Image Image

cherub a écrit :
maintenant le stress c'est pour le mapping, toujours peur qu'il arrive une couille.

tu stresses de l'emmener chez Evolve ? :red: Image

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