139.5 € pour 5L

Oh p'thym Plus de deux fois le prix d'une bonne 100% synthèse !

Je vais quand même suivre, pour ma culture générale.
J'ai pris l'option de vidanger le moteur tous les 6000km environ (parfois même un peu moins), dès que l'huile devient noire.
Mais pour ceux qui espacent les vidanges, ça vaut forcément le coup de passer sur l'excellence de l'huile blanche

Ah oui gros budget quand même, sujet qui m'intéresse également pour apprendre.
Même si invetir dans une bonne huile légèrement plus cher ne me dérange pas tout en ayant des fréquences de vidanges courtes, je ne suis pas certain d'aller jusque ce budget là. Mais je suis curieux de tes retours.

Si ton huile devient noire c'est que c'est deja trop tard pour moi et qu'elle a fait des dépots un peu partout :/

Oui c'est clair que c'est pô donné mais je veux me faire mon avis

J'ai hâte d'avoir ton ressenti sur cette huile blanche. C'est vrai que le prix est un peu musclé, mais si tu as un réel gain même léger cela peut être intéressant.

6000 km c'est court comme vidange. Je faisais sur mes anciennes 106 et polo tous les 5000 et même à ce moment là c'était déja noir. Pour avoir une huile peu teinté cela me semble un peu excessif de tomber à 2500 ou 3000 km. Pour le moment il me semble plus judicieux de conserver un rythme a 6 ou 7000 et au bout de 2 vidanges, realiser un engine flush. Cela n'en reste que mon avis et je suis vraiment intéressé de ton retour sur cette huile.

Ah alors on a pas la même définition de "noir"
Moi je voyais ça comme si on s'approche d'une vidange de diesel là c'est vraiment trop tard pour un essence. Mais oui changement de coloration je suis en phase pardon.

Envoyé de mon M2007J20CG en utilisant Tapatalk

Des vieilles habitudes de vocabulaire que j'ai aussi
Quand c'est vraiment très noir, j'appel ca "encre de chine"

Je suis fier de ma connerie.

Pour ce qui est pour le retour de la vidange à l'huile blanche, j'ai pas encore assez roulé pour être catégorique mais ma conso est en baisse sur sprit monitor. A confirmer après le roulage du yougtimer festival.

Bah quoi. Rien que du classique en MX-5. Surtout top-down, où on ressent bien tout l'extérieur, ça donne encore plus envie de jouer de la propu'

Retour du youngtimer festival, suite aux deux jours je peux dire que c'est le pied.

Les ns2r sont pas ridicule sur le mouillé, mais faut être vif du volant (sinon la direction de piste te montre du doigt ). Sur le sec bah franchement ça marche bien la limite pour l'instant c'est moi

Pour l'huile blanche bah aucun soucis (encore heureux), pas de changement de teinte de l'huile à déplorer. Et pour du sensationnel très léger mieux. Enfin on me croyait pas quand je disais que l'auto est stock . Je pense surtout que la raison est ailleurs car en ligne droite ils s'éloignaient tous mais dès qu'il y a du volant à mettre ...
Pour ce qui est des températures, l'eau moteur repassait sous les 90 dès le tour de refroidissement. Malheureusement j'ai pas de sonde tempé huile. Mais aucune odeur ou autre après des sessions de 20 minutes sans pause. Température max 17 je crois donc on est loin d'un 35 à l'ombre. Pour ceux qui veulent le must sans limite de budget c'est un choix intéressant. Si le prix vient a descendre après démocratisation la on discutera mais pour l'instant j'arrive pas à dire si c'est vraiment mieux.

Les vidéos arrives je m'en occupe ce soir

Oh j'avais pas mis les vidéos ici. Tout est dispo sur ma chaine yt : https://www.youtube.com/channel/UCUZ1R3 ... vFB8vVhTnw

Hello all, j'ai commandé des plaquettes stoptech mais elles vont mettre du temps à arriver (manque de stock fournisseur)

Je pensais mettre du brembo en attendant donc deux question est que pour une nbfl sport c'est bien les ref P 49 029 (avant) et P 49 030 (arrière)? Et sinon est-ce qu'il y a une alternative ?

Ou alors je patiente avec mes plaquettes qui sont à moins de 2mm d'épaisseurs (mais roadtrip de prévu fin mai)

J'ai regardé un peu chez Brembo et j'aurais dit plutôt 21 à l'arrière ...
Pour lever le doute, le catalogue Brembo propose la correspondance Référence OEM vs Brembo.
https://www.bremboparts.com/europe/fr

Si tu veux, tu peux m'envoyer ton VIN en MP et j'aurais normalement la référence exacte de tes plaquettes par le système Mazda, et de là, la référence Brembo correspondante. Si pas d'urgence, je peux regarder ça en revenant de Spa Classic.

La ou j'ai commandé (fullcartuning) ils m'ont parlé des plaquettes APP, des retour la dessus? (référence équivalente à stoptech)
et en plus elle sont moins cher.