Bha du coup ça doit être ça.
Je ne me ferai plus avoir

un peu de nouveau par ici.
j'ai donc passé ma journée mardi au campus a stavelot pour refaire ma culasse.
j'ai commencé par virer la tonne de calamine qu'il y avait sur les soupapes
la tige des soupape faisait passé 8mm sur certaine tellement il y en avait...
j'ai ensuite rectifié toute les soupapes + 2 anciennes, une d'admission et une d'échappement.





maintenant la partie qui divise.
le formateur m'a dit de ne pas roder les sièges avec les soupapes que je comptais monter, mais de
le faire avec deux anciennes soupapes que je rectifiais juste pour ça.
au départ je pensais rectifier chaque soupape sur son siège, mais le formateur n'etait pas de cet avis
et vus le nombre de moteur qu'il a deja refais j'ai tendance a lui faire confiance et c'est d'ailleurs comme ça qu'a été refaite le culasse e mimix77.

donc mardi soir j'ai déculassé la mazdaspeed et remis l'autre culasse dessus.
j'y suis retourné hier soir pour la serrer et commencer a regler les jeux aux soupapes.
je suis resté la dessus pres de 2h, en prenant plein de mesure et plusieurs fois pour être sur.
avec mes 48 pastilles il ne m'en manquait qu'une seule pour que tout soit bon, j'ai donc rectifié une pastille aujourd'hui a l'ecole.
j'irai demain apres les cours la monter et finir de tout remonter.
est ce que quelqu'un peut m'indiquer quel est le connecteur pour débrancher la pompe a essence?
on m'a parlé d'une grosse prise jaune sous le volant mais j'ai un doute.

ensuite, j'ai profité que j'etais au campus pour tester un montage que je voulais faire depuis pres de 2ans










il s'agit de pipe d'admission de caterham rs500.
pour les trous du bas, en les reperçant a 10mm au lieu de 8, ça passe nickel.
la fixation centrale du haut, faut la couper ou l'allonger.
apres, a voir au niveau de la culasse si il y a moyen d'arrondir le l'entrée du conduit.
et le top serait de les rendre étanche pour pouvoir souffler de dans avec un turbo

EDIT: impossible de mettre de mettre les photos droite.
si quelqu'un sait comment faire, je veut bien qu'il le fasse merci

donc tu refais la culasse avec laquelle elle démarrait mais qui avait ptete une paire de soupapes tordues ?
niveau bas moteur t'as un moyen de contrôler que tout est bon et que le bisou ait pas fait de dégât ?

vivement que ça rentre dans l'ordre, j'aurai déjà foutu le feu au bloc et jeté un autre à la place

tracasse pour les photos, on voit correctement

Je te confirme que c'est bien la prise jaune sous le volant qu'il faut débrancher pour couper la pompe à essence

https://www.miata.net/garage/NB_fuel_filter/

Merci umul, je regarderai ça.
Sinon un peu de nouvelles du jour.
J'ai fais rectifier une pastille hier à l'école, du coup j'ai pus finir les jeux aux soupapes.
J'ai fini de tout remonter.
J'ai démarré sans bougie pour faire monter la pression d'huile, la pression commençait à monter et la la batterie me lâche
Par contre ce coup si j'entends que ça comprime dans les cylindres, c'est déjà pas mal
Mais du coup pas de mx5 pour la sortie "entre sombre et Meuse" de demain
Du coup je viens d'acheter une NB 1.8 orange evo avec 140.000km
Elle va remplacer ma volvo comme daily qui commence à avoir pas mal de bornes (290.000km).

Yihaaaa cool je dois chercher une NB orange qui drifte tout à l'heure alors ?
J'apporte l'intercooler pour toi.
Bon sinon t'es sur de ton coup, autant de km à faire en essence?
Content pour toi

Et dire qu'il y a 300 pages et 4 ans, elle tournait nickel !

Il y a moins de 300 pages et un an et demi elle tournait nickel.
Autres choses à ajouter ?

On réamorcé le circuit d'huile bougie démonté pour éviter de tirer trop longtemps sur le démarreur et batterie.

Tu déconnectes les bobines pour éviter d'avoir de l'allumage.

C'est cool tu as choisi la plus fiable des Mx5 lol

C'est ce que j'ai fais, j'ai viré les bobines et les bougies.
Mais la batterie était trop faible.

une NB 1.8 OE ? t'aimes vraiment cette couleur ou ça permettait un prix vraiment canon ?
ça va te permettre de souffler un peu...et rien que pour t'emmerder la MSM va se réveiller à ce moment la

bha les deux en faite.
j'aime vraiment bien les OE, puis une NB 1.8 avec 140.000km, capote alpaga neuve, bas de caisse refait et intérieur nickel (siège pas déchiré) pour 3500€ avec controle technique.
et comme tu dis, c'est certain que maintenant que j'ai acheté une autre mx la mazdaspeed va démarrer.
sinon ce n'est pas drole...

samedi et dimanche j'etais avec shuriken, SPS est super chère mais le resultat est vraiment top!
je le laisse faire son compte rendu mais je sens que ma MSM ira faire un tour la bas pour une carto

super prix, en Belgique ?

oui, sur liège donc a 30min de chez moi.
et a un vendeur que je connais bien.