Merci, oui un peu. Et beaucoup de problème

Bonjour a tous,
Le bas moteur est entièrement remonté, le volant moteur a été sablé et usiné pour être nickel. Pour rappel il y avait une belle lèvre laissé par l'embrayage céramique. Et photo des deux raccords pour l'oct, celui du bas est pour le retour d'huile, celui du dessus pour le dégazage.

Toutes ces pièces neuves, ça fait rêver

Carrément!!!

Merci, même si elles sont pas neuve
J'ai hate de pouvoir remettre le bloc a sa place

Tu le sentais du coup en roulant que yavait un soucis sur le volant moteur? Je pense refaire le mien aussi et le faire équilibrer avec l'embrayage (partie fixe)

Non je ne le sentais pas, mais au démontage il était bleu et on voyait que l'embrayage avait bien bouffé de la matière. Du coup il a été remis a plat pour refaire une surface de contact bien plate.

pour équilibrer l'équipage mobile"pile poil",il faut le faire sur l'ensemble vilo-volant moteur,ainsi que mettre les ensembles (piston+bielle) au même poids,au gramme près;il y a des zones sur les tètes de bielles où on peut gratter sans fragiliser.
Après le moteur tourne super rond,et on peut envisager des régimes max un peu plus élevés;je l'avais fait sur un XU10 reconstruit,le moulin prenait 7900 au lieu de 7400,zéro souci.

Pour bien faire faudrait même monter la damper sur le vilo pour équilibrer l'ensemble.

OK je comprends mieux. Équilibrage pas obligatoire au changement d'embrayage, mais à minima un surfacage?

J'avais lu qu'il fallait refaire un surfacage du volant moteur après un changement d'embrayage. Chose que j'ai pas fait donc j'ai des tremblements au descendant les vitesse au débrayage.

c'est peut-etre plus l'alignement du PPF

Normalement pas besoin de surfacer, moi c'est vraiment parce qu'il était mangé.
Tes tremblement peuvent aussi venir du réglage du PPF.


Sinon retour de la concession ford ou j'ai été commander 3 gicleurs de laves glace de ford escape.
Alors, pourquoi 3 alors qu'on a que 2 emplacements me dirai vous ? 2 iront sur le capot a la place de ceux d'origine zt un ira dans la bouche du pare choc avant pour pour refroidir l'intercooler si l'IAT montent trop haut. Il sera relié a un bocal de lave glace situé dans le coffre et sera géré par la MS3 Paris Brest Performance.
Pour info, j'en ai eu pour 24€, dispo sous une semaine. Finalement moins chère que sur internet.

Edit: grillé par Guillaume

Bonjour à tous,
J'aimerais fixer correctement ma lame avant Mazdaspeed, le carrossier a l'époque c'est contenté de mettre les clips sur le côté du pare choc. Je voulais coller le dessus comme d'origine mais je ne sais pas quoi utiliser comme colle. Est ce que vous avez des couseils svp ? Merci

De la colle à pare-brise.

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