En ce dernier jour ensoleillé je m'ennuie un peu, du coup comme j'ai décapé les pieds de la barre anti rapprochement d'origine, j'en profite pour tout remettre en gris.
Je mettrai l'un ou l'autre stickers dessus, on verra plus tard.

On enchaîne avec le bocal de DA qui commençait a avoir des tâches de rouilles

Je ne sais plus qui avait demandé, mais voici 2 photos du vilebrequin poli.






Et quelques photos du montage du kit anti dejaugeage de chez skidnation.
Évidemment ça passe pas plug and play avec le retour d'huile de l'oct, mais niveau modif je suis plus la dessus

Bon, du coup, j'enchaîne avec le retour oct d'origine.
J'ai monté un raccord dash10 a la place du retour d'origine, c'est quand même plus en adéquation avec le diamètre du tuyau

Étant donné que la mx5 aura du retard, je m'occupe de la baie moteur pour m'occuper.
Je dois monter une sonde en plus sur ma plaque sandwich, le soucis le filetage dans la plaque sandwich est HS depuis le début je pensais la changer et je me demandais si quelqu'un avait déjà testé ce genre de plaque sandwich ? J'aime bien l'idée des deux sondes parallèle plutôt qu'une de chaque côté.

tu peux pas simplement mettre un helicoil?

J'y ai pensé, mais je n'ai jamais vus d'helicoïl en 1/8 npt.

Cette semaine ça attaque enfin le bloc.
La chemise a été posé dans le bloc, elle a été alésé et honé, l'ensemble a été surfacé de 0.04mm.



L'usineur me disait que le bloc a déjà été surfacé de 0.04mm avant de poser la chemise et comme il avait en plus déjà été surfacé a l'époque il va faire un montage a blanc d'un piston pour mesurer si il dépasse du plan de joint et de combien pour voir si il ne faut pas usiner un poils la partie plate des pistons.
Au programme aussi perçage du bloc pour mettre le raccord dash pour le dégazage.
J'y retourne vendredi pour voir l'avancée du travail. Il va aussi sabler le VM et le reusiner. Pour rappel, l'embrayage céramique l'avait méchamment attaqué.

C'est ce type de plaque qu'a monté Dynabuild sur mon ITR:

Merci pour ton retour. Je vais regarder a ça quand je récupère le bloc.

Bonjour à tous,
Du coup je pense repartir sur la plaque sandwich que j'avais déjà. J'en profite pour percer un trou et le tarauder pour mettre la sonde de température d'huile, que j'avais déjà, de l'autre côté. Mais je suis étonné que la nouvelle sonde de pression d'huile ne se visse pas plus loin. Normal pour vous ?

Remontage du bloc en cours. Par contre les marques de pièces comme ACL, glyco, etc ne font pas de différence entre les coussinets du 1.8 de NB et celui de NBFL.



Du coup je les ai commandé chez mazda, réception lundi.

Sinon raccord pour le dégazage du bloc monté.

Si c'est un pas. Gaz c'est normal pour la pression (si tu as réussi à prendre au moins 3 filets)
Ta sonde de température elle doit être dans le flux d'huile par. Contre.

Merci Guillaume, j'ai largement 3 filets, c'est vissé sur près d'1cm.

J'ai pas fais toutes les pages, mais il y en a eut du taff sur cette mazda speed