un peu de news par ici:
mise en place d'une capote neuve,
changement de la malle arrière avec un ducktail
rajout d'une lame à l'avant ( malgré les déboires lors de la livraison, j'ai réussi à la mettre en place... pour les plus pointilleux, le raccord n'est pas parfait mais il me convient donc c'est le principal )





ça lui donne une seconde jeunesse...

Ça rend bien les jante orange ^^

Le combo noir / orange

J'ai décidé de m'attaquer à tous les travaux qu'il y'a à faire dessus pour lui donner une seconde jeunesse...

changement de la pompe de direction assistée qui fuit...
changer anti brouillard avant droit fissuré mais fonctionnel
trouver quel capteur ABS est hors service (voyant ABS qui apparaît par intermittence)
changer a sonde lambda, ou le catalyseur ou mettre un celfix pour faire disparaître le voyant moteur
réparer la vitre conducteur

bref des petits bobo qui ne sont pas gênant au quotidien (sauf la vitre mais le problème date de ce matin )
si je veux la vendre, ça fera plus sérieux...

tu quittes le monde des miatistes alors

Tu as tjr la ford?

je n'ai pas encore décidé si je quitte ou pas... mais si je la vends, je préfère la vendre sans tous ces petits bobos...

je n'ai plus la ford mais j'aimerais bien en reprendre une... il me manque le T5... par contre, il n'y en a plus beaucoup à vendre...
et toi, tu l'as encore???

oui tjr ca doit faire 4 ans quelle a plus roulé, j'ai monté des chemises darton, des pistons de RS et AAC mais faut que je termine d'assembler le tout.

J'ai privilégié la mx5 ces dernières années, un gros chantier à la fois lol

hâte de voir le résultat !!

Vitre conducteur réparée, c'était quand même vite chiant de ne pas pouvoir ouvrir sa vitre

CT passé ! C'est reparti pour 2 ans !

mais malheureusement elle est à vendre...
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Malheureusement, la rouille est en train d'avoir raison d'elle .
Le moteur atteint les 200000km (je m'en sers tous les jours) .
Le CT est valable jusqu'au 02/05/2020 donc plus que 6 mois pour profiter d'elle ...

mais un nouveau projet est en cours de gestation avec trois possibilités principales
1ere possibilité: acheter une NA en 1.8L et récupérer la malle de coffre, l'arceau, les jantes, la capote, les sièges,peut être les bilstein B14 et les freins si ils s'adaptent (j'ai les gros... lol))
2ème : S2000...
3ème : Integra type R
4ème : si vous avez une idée de voiture plaisir ??

le budget n'est pas le même pour la S2000 (quoi que quand on voit le prix de certaines MX5 NA ) mais est-ce que la différence avec la MX5 vaut le coup???

La S2000 et l’intégra sont plus performantes mais les prix d’achat et d’entretien sont pas du tout les mêmes.

Tu trouveras pas un moteur à 500€ comme sur une mx5, le volume de vente a été trop faible.

Je valide l’idée d’une NA avec mécanique de NBFL ça fait pas mal de taf mais j’aime bien l’idée du look de la NA avec les perf de la NBFL (un futur projet peut être).

J ajoute pour celui qui roule tous les jours que la S2000 est plus piegeuse que la MX5 qui est très prévisible dans ses réactions.

Si tu n'hésites pas à mettre les mains dedans, tout est disponible en anglais pour faire une NA 1.8 vvt.
Ce qui doit en faire une voiture presque parfaite. Et économique avec un kit flexfuel.

Oula, je ne me sens pas compétent pour changer le moteur

J'avoue que ma NBfl, je l'adore... mais je n'ai pas su faire attention a la rouille

Je me dis une belle NA bleue avec arceau et jantes orange, ça peut être sympa

Je vais éplucher les annonces pour voir ce que je trouve...
Je me suis laisser déborder par la rouille sur celle la, cela va être le 1er critère pour la remplaçante, même si il faut mettre un certain prix...