ça y'est j'ai trouvé 5 minutes pour vous faire partager les photos de ma très exclusive mimix.
Pour rappel modèle n°023/250 et équipements de la série spéciale :

Peinture métallisée Cerrion Silver (gris-vert du plus bel effet).
Jantes alliage 16 pouces spécifiques.
Capote Alcantra bleue et couvre capote assorti.
Sièges cuir bleu assortis à la capote et chauffants (indispensable pour rouler décapoté toute l'année).
Volant et levier de vitesse cuir Nardi Torino bicolore assortis.
Inserts alu sur console centrale et buses d'aérateur, marche-pied chromé avec sigle spécifique...

Les petits Plus en plus :

Barre anti rapprochement, grille de protection du radiateur, répétiteurs latéraux cerclés chromés, porte-plaques chromés, tapis de sol siglés MX5 ...

Voici voilà.
Salutations miatistes.
Delio 34

Merci infiniment pour les compliments.

Effectivement ce gris (plutôt "acquaverde" d'ailleurs) est stupéfiant (d'où l'effet hypnotique )...
Jamais la même couleur !!!
Bon les photos prises un peu à l'envolée via mon Smartphone n'aident pas à en apprécier toutes les vertus j'en conviens.
Mais peux mieux faire une fois la carrosserie lustrée à ma façon (hecho a mano) et quelques babioles : re-chromage de la grille sous calandre, nouvel entretien des cuirs (le dernier à plus de 6 mois)...

Salutations miatistes.
Delio 34

Rare...bof... C'est une Silver Blues en couleur vert d'eau qui est effectivement la plus jolie couleur de gris/vert de la mx5. J'ai eu le meme modele identique, dans cette couleur mais en 1.8. En 1.6, c'est definitivement plus courant

Profite bien

welcome dans la communauté

Peu banal cette couleur effectivement
l'avantage ce que ta MX changes de couleur en fonction de la luminosité

Effectivement comme explicité plus haut l'effet changeant de la couleur même sans changer de luminosite mais juste d'angle de vue est surprenant.
Cette série spéciale rebaptisée Twins avec un S car italienne n'est pas rarissime (sauf en 1.8 bien sûr), mais quand même plus exclusive que les series "Passion" de la même époque qui, sauf erreur, étaient proposées pour seulement 1€ de plus que le modèle de base.

Salutations miatistes.

Les vraies Passion sont devenues rares et tres recherchees, a fortiori en 1.8, c'est ce qui cote le plus sur le marche : la Silver Blues est aussi belle a mon gout mais moins recherchee car moins connue sur le marche francais.

Bonne route

C'est très clair, toutes les 1.8 sont rares sur le marché series spéciales ou pas.
Dû à quoi ?
À mon avis pas de proposition claire et nette du constructeur car rapport tarif/motorisation pas adapté.
Par contre pour avoir été l'heureux propriétaire d'une MR2 (mk3) avec aussi un 1.8 c'est le jour et la nuit !
Bon me contente actuellement vu ma conduite et mon âge de mon petit 1.6
Salutations miatistes

En France, le marché neuf des NB/FL s'est toujours stabilisé autour des 1/3 en 1.8 et 2/3 en 1.6.

La faute à une différence de prix non négligeable, et au fait que les essais de l'époque trouvaient tous le 1.8 trop cher par rapport à ce qu'il apportait au 1.6

30 ou 35cv en plus certes, mais 20000F de différence, ce n'était pas rien à l'époque... (quasi 4000€ en Euros de maintenant vs les Francs de 2000)
viewtopic.php?f=7&t=24279

C'était encore plus vrai avec la NA 1.8 qui était tout simplement hors de prix.

Stef