Bonjour à toutes et a tous
, Je m'appelle Matthieu j'ai 22 ans et je suis ferronnier d'art (confection de mobilier d'art principalement), j'habite les Yvelines non loin de Saint-Quentin-en-Yvelines. Je suis l'heureux (même extrêmement HEUREUX) possesseur d'une NBFL de 2001 et 90000 km. Ça faisait un an à peu de choses près que je recherchais une mx5 digne de ce nom. J'ai opté pour le 1.8 (18km/jour aller-retour pour mon trajet professionnel
). Sièges cuir marron, jantes 17". Quelques petites choses sont a revoir comme un voyant moteur accompagné de petits ratés d'allumage en reprise bas régime (faisceau d'origine 
) et enfin le point noir de la voiture les jantes et les suspensions 
. Suspensions d'origine avec ressorts courts raide comme la justice ! (ressorts courts surement montés bien trop tard sur suspates d'orogines.... 
) rajoutez à ça des jantes 17 qui donne autant du style que des hernies discales. Je souhaite donc avoir vos conseils sur comment remédier à ça . Bilstein B6 avec ressorts d'origine 
? je souhaiterai avoir un bon compromis entre tenue de route et ne pas avoir la peur bleue des plaques d'égouts et des nids de poules (talonnage garanti actuellement). Merci de vos conseils avisés et d'autres photos sont à venir 
et bien non c'est une boîte 5 . Et sinon pour les jantes elles sont superbes vraiment je vais mettre d'autres photos aujourd'hui u demain mais de tout ce que j'ai pu voir sur internet et les forums en 17 elles font presque série spéciale 
!! Mais bon le plaisir des yeux ne remporte pas sur le plaisir de conduire. Je pense passer en etna 16
. Quant au suspensions j'ai cru voir en parcourant le forum qu'un membre aurait des tarifs avantageux sur du bilstein B6. Je pense les passer avec ressorts de 10eme anniversaire ça me parait un bon compromis n'est-ce pas ? 
. 180 les 4 avec des pneus morts et deux mi usure je trouve ça très correct. Un pti coup de barbouille au pétard en perspective. 