non je pense type origine.
A moins que j'ai une bonne affaire qui ce presente , mais sinon non.

Ok pour les sondes.

merci

question con,
je suis a la recherche d'un schéma avec les différentes durite d'airs.

Si quelqu'un a cela sous la main ??

a+
Fred

voila c'est fait!!!!
tranquille pour 100000 bornes
embrayage changé!!
plus d’ac coup, plus de levier de vitesse qui tremble et les vitesses passent a merveille.

Tarif 460 euros TTC

et un boulot bien fait.

en prime un peu de couleur pour la console centrale, merci a Compte_Anonyme_1





a+
Fred

Il était mort ou bien tu en avais marre des tremblements ?
Tu as monté quel modèle du coup ?

thibaut78

ras le pompom des tremblements!!!
il restait environ 4 mm sur le disque, donc de toute façon bientot bon a changer.

les vitesses glisse toutes seules!!!!!!
franchement je dois me réhabituer a conduire cette voiture.
hahaha

La facture doit me parvenir par mail, car le garage avait un soucis informatique.
Donc je te donnerai la référence dès que j'ai la facture.
Bon c'est du OEM !!
suffisant pour ma cariole


a+
Fred

faisceau monté!!





a+
Fred

Je te comprends, c'est vrai que parfois c'est pénible j'ai l'impression de plus savoir conduire

En tout cas 460€ pièces et MO ça me semble très correct J'espère que depuis le temps les stocks d'embrayages foireux sont épuisés

j'ai fait faire 2 devis, le premier chez mon garagiste habituel->630 euros PMO
ensuite je suis allez chez le garagiste a mon pere, resultat ->460 euros PMO

du coup j'ai passé une journée tranquille chez mes parents et j'ai économisé 170 euros

a+
Fred

voila toutes les pièces sont là.
-durites
-radiateur
-bouchon de radiateur
-calorstat
-LDR

Lundi j'attaque!!!

a+
Fred

voila l'avancement des travaux



sous les divers eleme,ts demonté, on y trouve enormement de sable.
Je pense avoir une NBFL unique, c'est une auto qui a fait des rallyes Raid en Afrique





le vase d'expansion est bien crade aussi!!



Remontage !!



Pour la petite durite ,non fournis dans le kit "Carbon Miata" j'ai pioché dans le kit "Vaccum Hose" de chez CM et le tour est joué.
les clips de fixation étaient pourris et la durite fendillé en bas











la suite demain!!

a+
Fred

pas grand chose aujourdhui
Le vase d'expansion nettoyé et en place.(antikal et eau chaud)


Montage définitif du vase d'expansion et de la durite





a+
Fred

bon j'espere finir ce matin!!!
j'ai une fuite au niveau du couvercle du calorstat!!!
Joint neuf!!! mais fuite!!!


Du coup j'ai remonté un autre joint plus large et j'ai fait un joint en pâte loctite.

j'espere que sa va tenir!
a+
Fred

Tu l'avais mis dans le bon sens le joint ?

Stan
alors le joint etait trop petit!!


et quand j'ai serré l'arrondie a été bouffé et déchiré par la vis et du coup ,ça pissai .

Problème réglé, il y avait plusieurs joints avec le calorstat et du coup j'ai pris celui a la bonne taille.
Par contre sa a mis une plombe pour que le niveau baisse et que le niveau remonte!!!

Me voila tranquille pour un petit moment.




et après un nettoyage complet la voila prête pour la sortie de Dimanche.



juste une question, faut il remettre 2 mousses autocollante (1 en bas et 1 en haut)
sur le radiateur ??

a+
Fred

pare choc remonté et support de plaque d'origine allemand supprimé.

en mode mad max!!





Silent bloc maison pour eviter de rayé encore plus.



et voila le travail!!







pour cet hiver c'est parfait!!
au printemps un peinture du pare choc s'impose.

a+
Fred