Bonjour à tous,

J'me présente, Kevin, 28 ans, résidant dans le Doubs du côté de Morteau mais Lorrain de souche! Je travaille dans l'horlogerie du côté Helvète.
Je suis motard, mais j'aime également nos boîtes à roues, et je vais vous donner mon parcours 2 et 4 roues.
J'ai commencé en 2 roues avec du motocross puis rapidement passé le permis auto et moto (à quelques heures d'intervalles en fait).
Ma 1ère auto, c'est mon père qui me la prête et que j'ai encore aujourd'hui, une Toyota Carina E 1.6 (on est très japonaises dans la famille, il avait aussi une Celica T23 et maintenant une Avensis).
J'ai continué avec une Mazda Mx-5 NA, suivis d'une Civic Type R EP3 (de 2005), puis une Honda S2000 ap2 (de 2007), s'enchaine une ENORME erreur de parcours avec une Polo DIESEL (de m*rde) en 2012 et en 2013 je recraque pour une Civic Type R EP3 de 2001. Aujourd'hui je possède une Civic FN 140cv de 2009 qui va trouver son nouvel acquéreur d'ici quelques jours.
Entre temps, en début 2013, j'ai essayé la GT86 qui me plait depuis son concept à vrai dire. L'essai était génial, une drifteuse née, un châssis d'enfer bien qu'un moulin assez calme même si sympa.

J'avoue que la GT est la caisse de mes rêves depuis un moment mais le budget se montrant limite, je m'oriente ainsi vers une MX5, et plus particulièrement une NB/FL en 140/145cv. Je suis donc à la recherche de la petite perle qui ne possède aucune trace de rouille dans un 1er temps.

Il faut avouer aussi qu'avec madame on prévoit de faire quelques road trip à travers le pays, et le cab se montre idéal (quand je dis cab, je ne parlerais jamais d'une 307hdi ou tout autre gasoil à 4 places) (et voir même essence à 4 places, c'est quoi ce bordel b*tard???).

Accessoirement je souhaiterais m'initier très gentiment aux joies de la glisse, tout du moins à l'apprentissage. Vous vous doutez bien que la S2000 demandait un certain doigté et une grosse connaissance pour l'envoyer proprement en travers...

Les motos que j'ai eu de mes 16 ans à aujourd'hui:
-Yamaha 125 YZ 99'
-Suzuki DR350 SM 99'
-KTM 450 SMR 06'
-Suzuki DRZ 400 RSR 05'
-Suzuki RMZ 450 SM 07'
-Ducati Hypermotard 1100S 09' (avec pas mal de matos)
-KTM 525 EXC SM 07'
-Yamaha MT09 13' (épave)
-Yamaha MT9 14'
et l'actuelle: Husqvarna 510 SMR 06' (les dernières à carbu), ainsi qu'un VX750 de 81' monté en cafe racer.

Les boites à roues:










Au plaisir de vous lire et de partager quelques sorties avec vous!

Salut Kevin, Bienvenue ici!
Beau parcours que tu as eu!
J'ai toujours reproché aux Honda d'avoir des super moulin mais dans des chassis "limité" (comprendre: traction) heureusement qu'avec les NSX et S2000 les gars de chez Honda aient rendu copie parfaite.

Bonne recherche, la proche allemagne pourrait t'offrir la NBFL que tu désires .

Salut Régis!

Effectivement, les moteurs Honda sont justes totalement sensationnels! Le V-Tec est magique, et il vrai que les tractions sont très limitées niveau motricité... Comme tu le dis, la S2000 possède ce châssis excellent mais assez déroutant pour le novice (de part le déclenchement du Vtec surtout sur route grasse) et la NSX (que je n'ai jamais pu essayer malheureusement) est je pense dans le même genre.

Je cherche d'ailleurs du côté allemand car mes précédents véhicules viennent tous de chez nos voisins (exception faite de la Polo, de provenance française mais en état moyen avec un accident maquillé...).

J'ai un budget de 7000€ environ, mais même en Allemagne, la perle se fait rare... Entre la rouille et les fuites diverses, dur de trouver quelque chose de propre et sain...

bienvenue l'voisin

beau parcours et bel esprit...persévère tu vas bien trouver ta perle rare...avec une NBFL tu gagneras un peu en équipements par rapport à une NA, pas forcément en confort, mais tu es vraiment prêt à te passer des pop up après y avoir gouté ??

PS : et le café racer, hésites pas si tu as une photo

J'avoue que c'est ce côté fort sympa de la NA qui peut manquer, mais j'aime aussi beaucoup ce léger modernisme dans la nbfl, à l'intérieur. Pour l'extérieur, de jolies (petites) roulettes avec une paire de combinées filetés peuvent changer le look radicalement.

Pour le Cafra, la voici:



A part le cadre, le bras oscillant et le cardan, tout a été changé:
Réservoir, fourche, roues à rayons (avec les usinages qui vont bien pour les faire passer...), freinage, moteur complètement refait, bracelets, boucle, selle, commandes reculées, admission...

Bienvenue et bonne recherche ......

Il y a des belles routes dans notre département pour profiter de nos Mimix ...

Bienvenue voisin comtois, beau parcours et belles autos que voilà !
Si tu es intéressé par rencontrer notre communauté de miatistes locaux du Grand Est, jette un oeil sur ce topic :
http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 39&t=22541

Au plaisir de se croiser prochainement

Merci pour votre accueil

Alors un peu de nouveauté, je vais demain soir récupérer la MX5 d'un des membres de ce forum!

Je dépasse allègrement mon budget initial mais elle est splendide, très bichonnée et avec un bel équipement!

J'en suis comme un gamin ^^

Félicitations !!!

On attends les photos .....

>> che qui ?

J'ose pas balancer avant de l'avoir dans le garage

Je peux juste dire qu'elle vient du Nord de notre beau pays

Et que c'est une NBFL Sportive (vous en savez déjà trop)

elle a déjà les bonnes plaques

Bravo pour le coup d'œil

C'est bien elle

Kevin, tu en a déjà dit trop en effet, c'est pas bien compliqué après tout ces indices .

Pas trop long l'attente ?