Salut,

Apèrs avoir bien roder sur ce forum, je me suis dis que j'allais m’inscrire

Donc après avoir annulé la commande de la nouvelle type R, acheté un CR-V pour tout les jours... J'ai repris un MX-5 (j'ai roulé une MX5 NB 10AE pendant quelques mois puis le moteur ma lâché à 200000km, la voiture à été revendu et à été réparé)

Donc une MX-5 mais pas n'importe la quelle, j'ai donc pris une voiture connue ici

des idées?

Non? C'est l’ancienne MX-5 de Spinose, une très très belle NBFL très bien soigné :top:

Mais en gros cette voiture me servira pour la piste et les virée le weekend avec madame et d'ici quelque année, surement la convertir en voiture réservé à la piste (plus de soucis 'expertise, homologation et autre, merci la suisse )

Pour l'instant faut que la prépare pour l'expertise (ça dernière???) la suite prochainement

Si non petite photo lors du retours dimanche matin (06.12.15)


C'était juste après avoir fait le plein, choses très drôle (qui ne m'était pas arrivée depuis que je ne fait plus de moto) le temps d’allée payer, deux gamins (12-14ans) était en train de faire de photos de la belle et quand je suis allée la mettre au garage, compliment du voisin ça fait grave plaisir

A+ sur le forum

PS:

La liste des modifications

Moteur et transmission
- Remplacement du pont 3.63 par un pont en 4.1 + capteur de vitesse
- Bougies NGK BKR6E-11
- Silencieux Racing Beat
- Intermediaire IL Motorsport
- embrayage renforcé
- Volant moteur allégé (7kg)

Fluides
- Pont arrière Red line 75W90
- Boite a vitesse Red Line MT90

Liaison au sol
- Filetés BC racing BR-RA
- Jantes Team Dynamics 15x6.5 JET plastidipée Orange avec pneu bridgestone RE002
- Disques et plaquettes avant par disque EBC et EBC Yellowstuff
- Arceau Hard Dog M2
- Biellette sur rotule
- Brake stopper JASS performance
- Durites avia Goodridge
- Barres antiroulis Flyin miata avant + renfort barre-antiroulis avant IL motorsport

Habitacle
- Volant par un tulipé Nardi deep corn+kit Hub HKB OR-230
- Pommeau Carbing high grip
- Pédalier IL Motorsport
- Autoradio Kenwood bluetooth KDC-BT53U
- remplacement des 4 eyeball de ventilation par des roues de RC 1/10
- Short Shift IL Motorsport
- Boutons drift de

Extérieur et visuelle
- Réflecteur blanc IL motorsport
- Remplacement de l'antenne rétractable par une mini antenne
- vérins hydraulique pour l'ouverture du capot
- Capote en alpaga
- Lame covered carbone Touge Run
- Cooling plate Garage star
- Bas de caisses MS
- Desiglage avant
- Support avant déporté latérale
- Cadre de plaque noir swissklic

Pièces en Stock
- Intermédiaire bastuck.
- Barres antiroulis Flyin miata arriere
- Plaquettes avant Project Mu B-Spec
- un gros tas de pièces divers

Projet
- Support de plaque déporté à refaire pour expertise
- Expertise (formalité oblige)
- Et d’autres ^^

Hello !

Bienvenue voisin helvète !

welcome

merci pour vos messages

On la connait celle-ci, Bienvenue par ici

Merci

Bon c'est partie gros craquage de Noël => vente des BC racing pour du Ohlins

top la miata!
C'est quoi comme volant moteur que tu as?

Merci

Malheureusement marque inconnu... Il était monté sur la mx quand spinose (ancien proprio) avait acheter la voiture...

Si non demain matin début des hostilités sur ma mx

-montage des ohlins
-préparation pour l'expertise => je démonte tout ce qui ne passe pas

salut compatriote (tant pays que voiture et couleur de voiture !)

au plaisir de te rencontrer

Philippe

Salut,

Ca serait cool de se croiser un coup avec le soleil

Si non fini la 1ère journée, j'ai plutôt bien avancé

-Remettre le volant d'origine
-Re brancher l'air bag passager
-Régler un soucis de boite à gante (elle tombait quand je l ouvrais)
-Polir les phares avant (était jaune, reste encore un peux mais beaucoup mieux)
-Vignette 2016
-Installation du cooling plat
-démontage du dritf bouton
-re voir la fixation de la mini antenne radio (tournais sur elle même)
-Installation de cadre de plaque Swissclik (et modif pour l'ARR...)
-Vidée le coffre (batterie, bac) pour traité les points de corrosion léger (meulé à la dremel, convertisseur de rouille, peinture retouche) c'est propre
-démontage de tout l’intérieur pour sortir l'arceau... (l'arceau est tjs monté, manque une douille )
-nettoyage et traitement des sièges en cuire
-Ctrl ampoule (pour l'expertise), led de position enlevé...

Petit démarrage de la voiture, témoin air bag toujours allumée je verrai s'il s'éteint en roulant un peux... des idées?

La suite demain avec des photos si j'y pense

hello, bienvenue ici,

ça fait beaucoup pour tout remonter après l'expertise vive la suisse

Merci

Oui comme tu dis... après l'expertise, je pense en avoir pour une journée entière...

Au passage joli job sur le montage de l'arceau que je viens de finir de sortir

oui ça prend vite du temps, j'ai passé une journée pour le montage de l'arceau.

Merci beaucoup, j'essaye de faire les choses le mieux et le plus propre possible

Bon hier pas mal de job fait sur la voiture mais ça prends vite du temps et j'ai du l’absenté pour divers courses...

-sortie de l'arceau, pas de la tarte à faire... (au passage un ou deux coup de lime pour virer une ou deux bavures au découpes)





du coup, une foie dehors j'en arrive à deux conclusions

1° je vais nettoyer l’intérieur à fonds
2° l'arceau est sorite, je vais en profiter pour le repeindre (pas mal de marques, pas très propre)

pour l’intérieur, nettoyage vapeur haute pression, aire comprimé, produits de nettoyage qui vont bien, etc



on peux aussi voir que le pommeau est passé en eloxage noir en même temps que le drift bouton (qui n'est pas sur la photo)





et le volant d origine qui à fait son retours avant hier


Pour la peinture de l'arceau affaire à suivre...

Si non, j'ai profité d’être au chaud pour nettoyer (décontaminer) et cirée la carrosserie, et remettre le hard top


J'ai aussi remonté le micro du main libre en passant le fils dans le tableau de bord

Actuellement il reste:

-remontage ligne homologué (inter inox avec papier, et silencieux stock)
-virer la lame avant
-Ctrl étriers de frein (graissage, éventuellement remise à neuf)
-finir de m'organiser avec le garage pour divers travaux (montage Ohlins, géo, prépa expertise, expertise, et carrosserie pour le coffre et ctrl générale corrosion)

Oui je confie le montage des Ohlins, pour la simple et bonne raison que je n'aurais pas le temps de m'en occuper prochainement (reprise cours de formations... plus job à 100%)

A+
PS: le témoin air bag s'est éteint quand j'ai remise les sièges :bat: