ben M... alors, je me suis fait avoir avec la Le Mans 24,
elle n'a pas un pet de rouille
me conseilles-tu de demander un 'remboursement partiel' au vendeur
pour ce que j'ai vu de la tienne c'est en effet très mineur

Exactement la même analyse que Stephane

Pour moi, si tu tape sur la partie rouillé avec un petit marteau... tu passe au travers... sûr et certain

Bon, dernières interventions :
- changement d'huile du pont à la Castrol Syntrax 75W90.
J'ai testé la technique du vaporisateur de jardin, un échec cuisant, j'ai ressorti ma bonne vieille seringue

- Plaquettes arrières (Brembo P49030) c'est fait !

Les plaquettes avant commandées étaient trop petites... ben oui, big brakes
J'attends les nouvelles et j'en profiterai pour faire la vidange de boîte et le changement de liquide de frein.

Lundi soir, la suite :
- Changement des plaquettes avant (Brembo P49029)
- Vidange de la boîte de vitesse (Castrol Syntrans 75W)
- Pose des roues été avec Uniroyal RainSport 3 neufs

Reste à trouver pourquoi cette p#t!in de vitre conducteur ne descend pas complètement et elle sera prête au service

Pour plus tard (une commande MX5parts avec plein de pièces a été faite début mars mais perdue... à deux reprises... bravo DHL ), filtre à air, à essence, changement liquide de frein et bougies.

En esthétique : Grille de radiateur, répétiteurs clairs et changement de l'intérieur cuir noir/rouge

je suis passé dessus avec perceuse + brosse métallique, la corrosion est en surface, le métal est bien solide en dessous.

J'ai appliqué du Férose et traiterai le reste rapidement y compris cire pour corps creux

Bon ayé !
J'ai réglé ce problème de vitre conducteur qui ne s'abaissait pas entièrement.

Pour info c'est la fixation sur la photo ci-jointe qui était cassée, du coup j'ai refixé le truc avec des rislans (photo du côté OK, j'avais déjà remonté le côté réparé )

Bon, sièges en cuir noir et rouge reçus... soucis, ils proviennent de toute evidence d’une RHD et du coup les connexions sous les sièges sont inversées :/

Quelqu’un sait comment adapter ça sans transformer l’opération en prise de tête ?

T'as des photos pour avoir une idée plus précise du problème ?

Envoyé de mon MI 5s Plus en utilisant Tapatalk

Opération terminée, avec l'aide du cousin, on a transféré la mousse de siège côté conducteur dans l'assise côté passager et vice versa.
Le capteur de présence côté passager étant intégré dans la mousse c'était finalement la solution la plus simple a priori.
La capteur de bouclage de ceinture côté conducteur est facile à inverser.

Opération assez simple une fois qu'on se dit "bon, va falloir dégrafer la cuir", comptez 2-3h environ

Tout est parfait maintenant, sièges OK et 0 voyant d'airbag allumé

Pas de problème avec la forme de l'assise ?
Le bord latéral de l'assise est souvent différent. Sur la NBFL, il me semble qu'il était moins épais et plus vertical côté tunnel de transmission.

Rien de vraiment choquant en tous cas... la différence si elle existe doit être vraiment infime

Mais je comprends toujours pas pourquoi ...