Bonjour a tous,
Après avoir beaucoup regardé le forum et acquis ma mimix je me dis qu'il est temps.
Je me présente Alexis, 21 ans du 95 (oui je sais la RP pour profiter d'une mx5 on a vu mieux).Passionné de voiture et ayant eu mon premier salaire, j'ai donc décidé de m'acheter une voiture plaisir.
Au début tenté par les bmw e30 cabriolet, les prix et la rareté des versions 6 cylindres en bon état m'ont vite fait changer d'avis.
Etant donc dans l'optique d'un petit cabriolet sympa et peu cher la mx5 s'impose très vite (les fiat barchetta, alfa romeo spider, mg mgf et toyota mrs se rapprochant, pour moi, designement parlant au niveau du multipla
après on sait tous que les gouts et les couleurs...).La mx5 d'accord mais quelle version, NA, NB, NBFL, NC, NCFL...
En combinant mes gouts et mon budget je suis vite arrivé à la conclusion qu'il me fallait une NBFL.
Deux choix s'offrent à moi : acheter une version basique mais la personnaliser a mon gout ou acheter une SSP et la laisser quasi stock.
Me voila donc en quête d'une mx5 sur leboncoin ou lacentrale avec un kilométrage max de 150 000 et ducoup un tas d'annonces des quatre coins de la France devant moi.
Sauf que... Etna, artcic, unplugged, phoenix, elegance, black red green passion, memories, sportive... je me noie sous les séries spéciales.
Quelques mois de recherches plus tard je finis par connaitre chaque option de chaque SSP mais c'est la que... rouille, longerons, bas de caisse, malle arrière font leurs apparitions, aie aie aie projet en péril?
Non, pas mal d'exemplaires sont corrects sans être irréprochables, je continue donc.Lors d'un week end en Belgique, sur le trajet je m’arrête chez MXLPS (j'ai pu voir sur le forum que les voitures qui sortaient de la n’étaient pas toutes exempt de rouille) pour découvrir des NBFL de plus près.
Ne trouvant pas mon bonheur je passe mon chemin.
Une belle black passion 1.8L me passe sous le nez la veille de mon rendez vous pourtant pris avec le vendeur(un particulier donc premier arrivé premier servi), je l'ai mauvaise.
Puis un jour je tombe sur une annonce leboncoin, un garage spécialiste des mx5 pas tout près de chez moi, ICS auto, une NBFL verte foncé 1.6L, 116 000km, capote en Alpaga, des jantes d'arctic, des sièges beige foncé qui ne vont avec rien dans la voiture (j'aime bien la couleur mais on dirait qu'elle a été choisie parce qu'il ne restait que ça), une série 100% allemande... je découvre l'impuls.
Elle est en bon état, le mécano me dit au tel que les longerons sont propre et que de la cire a été mise dessus, pas trop de rouille perforante, volant bois qui me séduit et ayant trop vu d'exemplaires basiques sans options je saute sur l'occasion... elle est réservée.
On part dans le cab du padre direction ICS et environ 50€ de péage plus tard nous voila devant la voiture.
Après avoir réglé l'assurance (en ligne, le pc dans le coffre de la voiture de mon père, moi courbé devant le coffre, la voiture garé a côté d'une départementale, un bruit incessant... j'ai connu mieux comme endroit pour faire de la paperasse) et les démarches avec le garage, me voila enfin proprio d'une "mimix".
Le lendemain retour en RP par les petites routes, 620km le temps de me faire à la belle, que du bonheur. Je ne me lasse pas de la regarder ni de la conduire.
C'est une 1.6L je sais, ça ne vaut pas le 1.8L, surement, car jamais testé mais bon ça me fait moins cher en assurance en tant que jeune conducteur, c'est toujours ça qui pourra être remis dans de futur pleins d'essence vu la montée des prix.
Je lui ai racheté la véronique d'origine, cette dernière étant manquante lors de l'achat (surement vendue à part par l'ancienne proprio), une grille de calandre avant, les contours chromés des sorties d’aération et un échappement double sorties cobalt que j'ai monté sans découpe du pare choc (oui ça touche mais ça passe, ça doit pouvoir se régler avec des silent bloc différents). Ça fait du bruit, pas mal de bruit mais j'aime et ça sent un peu aussi... une rapide odeur de grillade genre chipo merguez
surement l'inox qui travaille.Voila une présentation un peu longue j'imagine mais je ne voulais pas faire dans le rapide et impersonnel.
Sinon j'aurai quelques questions surement concernant la rouille (les produits à acheter et leur ordre de passage sur le métal) ou pour de futures réparations.
J'aurai le couvre capote, couleur tan il me semble, à racheter, le pommeau de vitesse en bois qui possède un méchant coup sur le côté et puis surement les antibrouillards, plus tard, car le raccordement électrique me fait un peu peur.
Et voila qlq photos :
Et pour la rouille :
