Après 3ans d'absence sur le forum, je reviens avec cette fois une NBFL. J'ai eu précédemment une NB 1.8 édition spéciale GT-R, propre au marché Suisse, d'ou mon pseudo.

J'ai fait l'acquisition il y a un mois d'une NBFL de 2004, 124K km dans son jus, que voici:



Presque entièrement d'origine, elle n'avait qu'un rabaissement (-30mm), un final (marque inconnu) et un support de plaque latérale

J'ai commencé par lui refaire les phares avant:

ET voici le résultat:


J'ai refait un support de plaques, je n'aime pas du tout lorsque ce n'est pas centré


Et finalement, j'ai posé du covering noir brillant sur le contour du pare-brise:


J'ai également amélioré l'admission: suppression du petit résonateur et agrandissement de l'entrée d'air sur la boite directement.

J'attends encore la réception de plusieurs pièces, notamment:

-Tein Advance Z
-JR12
-Lame avant
-Side skirts

Un covering sera fait aussi, j'ai déjà le rouleau, ce sera le Dragon Fire Red de chez 3M

En tout cas, c'est un réel plaisir de rouler de nouveau en Mx5 et cette fois je vais vraiment en faire un vrai projet

Reçu aujourd’hui les silentblocs pour les coupelles de suspension




Je vais enfin pouvoir installer ça:

Superbe MX5,
Petite question, tu as gagné quoi dans la suppression du cornet d admission? Bruit, performance ?
Merci. Et encore félicitation pour ta Mx5.

Principalement du bruit, ça me fait comme si j'avais mis un CAI, après t'as toujours l'impression qu'elle va mieux dans les haut régime, mais c'est probablement un effet placebo. En tout cas j'en suis content, tu conserves tout le système d'origine et ça respire mieux.

au plaisir de te croiser sur les routes helvètes , la notre étant un mix de 10AE et GTR!!!

Sympa ton support de plaque. Il ne bouche pas trop l'entrée d'air ?

Très jolie Mx

A ta place je ferais quand même un ckeckup corrosion, je vois 3 points qui ne me disent rien qui vaille...

Support radiateur, bocal de DA et fixation de la barre de capot me semblent en triste état

Stef

Merci

Nope, c'est très commun en Suisse de mettre la plaque à cette endroit (vu la taille de nos plaques avant). Aucuns soucis niveau température au niveau du manomètre (que ce soit bouchons, cols, y compris l'été à +30°)



Je connais bien son état, y a mieux, mais il y a largement pire . C'est un peu mon véhicule, fun délire, test, déconne, entrainement à la mécanique, etc, etc. A côté j'ai une S3 de 2017 et une MINI JCW de 2020, autant dire rien à voir haha. Mais celle qui me procure le plus de fun est vraiment la Mx5, la grande banane à chaque virage.

Y a un peu de corrosion superficielle sur les trains et un longeron un peu attaqué (j'ai déjà la pièce de remplacement trouvé en UK, manque plus qu'à faire la découpe et le soudage).