bonjour,
je repare un oubli.
voici donc notre phoenix possedant bien sûr les attributs d'une phoenix plus quelques options dispo à l'époque : hard top, style bar mazda et coupe vent ad hoc, lecteur cd (pas terrible au demeurant).
J'ai ajouté des elements supplementaires: grille protectrice à l'avant, durites de frein aviation, barre antirapprochement avant.
Que dire de plus sinon que c'est un bonheur de voyager avec, surtout si je ne connais pas la route. Aussi, je m'en sers de moins en moins sur des petits trajets et de plus en plus pour voyager loin,

puisse l'histoire continuer longtemps
a+

Plus ça va plus j'aime les NBFL

Bravo elle est très jolie. Bcp de km ?

Comme dirait un certain charsaud, la phoenix c'est la plus belle

salut
dans les 65000 j'arrive pas à arreter le compteur il bouge sans arret. acheté à 18000 km en sept 2004.
a+

+1

Il ne manque qu'une petite photo de l'interieur

+1 après la vraie mimix NA bbs bien sur

salut
soyez indulgent, je vais vous la faire la photo de l'interieur mais entre le 'faut que j'y pense' , la faire, la mettre sur l'ordi et ensuite la mettre sur le forum il va se passer 6 mois.
patience et longueur de temps... disait la fontaine
a+
vu qu'il y a que des photos de voitures propres ici, je vais en faire une aprés une bonne sortie bien pourrie au coeur de l'hiver.
ch'uis joueur.

salut
petits changements sur ma mx
un cretin n'a rien trouvé de mieux que de planquer des gros caillous avec des angles dans la capotes, moralité la maillage du filet anti remous est dechiré, je l'ai remplacé par une plaque de plexis , on la voit sur la photo

+
changement des amorto pour des bielstein b16 qui rabaisse "legerement" la voiture


a+

La noire fait coucou à la grise Parle le moi de la différence de confort entre les amortos d'origine, et les b 16? Ta belle est plus basse de combien de cm environ?

Phil

Là tu t aventure sur un sujet sensible...

C est vrai qu elles sont belles ces phoenix.

Elle est basse, très basse
Pour preuve, le passager est obligé de descendre à chaque dos d'âne

salut
m^me si les B16 travaillent trés trés bien et sont relativement confortables , dans ce registre les amortos d'origine sont meilleurs, aprés si on parle de tenu de route et de vitesses de passages il y a pas photos non plus le sb16 sont meilleurs.
les origines sont aussi meilleurs pour passer les dos d'anes pourris. Scouby , j'étais sur que tu la ressortirais cette photo;
la hauteur de caisse en moins pfsuii, à vu de nez -4cm mais je ne suis pas formel je n'avais pas mesuré avant.
a+

Salut falc,

Merci pour les infos, n'hésite pas à me communiquer tes impressions au fur et à mesure
du roulage @ +

Phil

salut
on a fêté les 20 ans de l"Encatada". ..... et ses 216000 km . pour quelques kilometres (2000) j'ai loupé les 20 ans et les 200 000 km ensemble . Ca aurait été sympa
elle tourne encore bien rond. pas de longerons rouillés . les ailes commençaient mais ont été soigné à temps.
Va juste falloir que je lui change les amortos quand j'aurai reparer les dégats de la grele chez moi.et peut être aussi quelques silence blocks.
Aprés je me demande . On dirait que le moteur commence à se liberer . elle fait un petit peu plus de bruit à l'accélération le silencieux qui est usé ? c'est possible ?

Du coup philphoenix: pour les amortos au bout de quelques pauvres kilometres de routes bien vivantes, ils fatiguent
a+

Sympa de voir les Mx5 des "anciens" continuer à les accompagner fidèlement

Xave a passé il y a peu les 300.000km sur sa NBFL Crystal Blue, achetée neuve en 2001
Et moi seulement les 220.000

Pour ton bruit, un petit trou à l'échappement et ça fait Vroap, c'est possible oui

Stef