Bonjour à tous !

Présentation tardive de mon auto récupérée il y a quasiment 3 mois maintenant près de Francfort en Allemagne !

Pour remettre dans son contexte, je cherchais une petite voiture sympa pour les beaux, une sorte de "one to do it all", partir en week-end, en vacances, quelques sorties circuit et des petites arsouilles après le boulot !

La MX5 s'est donc imposée d'elle même simple, efficace, robuste, que demander de plus ?

Après quelques déboires dans certains garages français (rouille, état général, historique etc...), je vois chez un pro une magnifique NBFL en plein soleil, gris argent Titanium et son intérieur chocolat

Et là malheur, le vendeur m'annonce qu'elle vient d'être vendue et que le futur propriétaire vient la chercher le lendemain Cependant, il m'annonce quand même que c'est une édition Phoenix.

Ni une, ni deux, je m'ouvre désormais à tout le marché européen et cherche une NBFL Phoenix uniquement !

Et bien la première que j'ai trouvé en annonce aura été la bonne !
Le vendeur a juste été parfait ! Geiger Automobile à coté de Francfort (Hanau) ! Un nombre incalculable de photos et vidéos m'ont été envoyées, sur les soubassements, l'état général, le carnet et j'en passe, ça rassure quand on est acheteur

TüV fait pour la vente, mince de la rouille sur les bas de caisses ..., pas grave le vendeur m'indique qu'il prend tout à sa charge pour les refaire et repasser le TüV ! Genial !
Voiture réservée, assurance souscrite, plaques d'immatriculation récupérées pour ramener l'auto chez moi, on avance !

Toute l'histoire ci-dessous s'est écoulée sur à peu près 2 semaines ! Et puis, un samedi matin de 24 Avril, me voila parti pour aller chercher ma belle

Reveil à 5h, Bus, puis 2 trains pour aller de Luxembourg à Hanau, nous réalisons un essai routier, signons les papiers, et hop, me voila propriétaire

Il s'agit donc d'une MX5 NBFL en parfait état de 2002 totalisant 126 000km, dont je suis le 3eme propriétaire, full origine avec son carnet, les papiers d'origine, le TüV en règle, revisée et plus une trace de rouille ! Tout ça pour 6000€, je suis le plus heureux des hommes







Premier plein ! Et c'est parti pour 3h de route, direction la maison ! Par chance il fait beau, hop on décapote ! bon je me rends vite compte que même avec le saute vent, sur l'autobahn on prend pas mal d'air dans la tête mais bon c'est la première on en profite sans capote

Ah ? J'ai oublié de vous dire ? petit passage obligé par le Nurburgring sur le chemin du retour histoire de la baptiser comme il se doit et la présenter à Nathalie ( une française qui habite au Ring, certains d'entre vous doivent la connaitre )





Je vous passe les premières balades de la semaine suivante, ce post de présentation est déjà assez long comme ça

Bref, retour en France 2 semaines plus tard pour la présenter à la famille, changer les pneus (qui avaient 10 ans ), vidange boite, vidange de pont, RBF600 ! Depuis distrib et pompe à eau ont été faits en plus !

Oui 4 pneus rentrent dans une MX5





A bientot pour la suite des aventures ! Les différents passages au Nurb, les roadtrips et balades !



PS : Si quelqu'un a des retours sur les amortisseurs KW ou TEIN ainsi qu'un setup frein qui fonctionne bien je suis preneur svp



ENTRETIEN & PREPARATION :

- Bas de caisse - DONE avant la vente
- Distribution et tous les joints - DONE
- Pompe à eau - DONE
- Pneus Michelin PS3 - DONE
- Vidange de pont - DONE
- Vidange de boite - DONE
- Liquide de frein - RBF600 DONE
- Bougies, filtre à air DONE
- Alternateur - A faire prochainement, il couine
- Plaquette et disques - A faire prochainement vu mon rythme de conduite, des idées de setup ?
- Amortisseurs & trains roulants - A faire pour la saison 2022 du Nurburgring
- Volant ?
- Baquet ?

POINTS DE VIGILENCE :

- Infiltration eau montant supérieur droit en cas de grosse pluie, problème de joint ??
- Alternateur qui couine au démarrage

bienvenu
Très belle nbfl, tu fais les entretiens/révisions toi même ?

Merci ! Oui, je fais la plupart des entretiens moi-même ou chez un pote garagiste pour les gros postes (type distrib pompe à eau et tous les joints)

Bienvenue à toi
Très belle auto

magnifique j'adore la phoenix

Hello !

J'aime beaucoup les NBFL, surtout les grises, et j'avoue que l'édition phénix me plait bien aussi.
Sur ton avant dernière photo, celle sur la piste, on voit une espèce de barre additionnelle sous la plaque d'immatriculation, avec un petit logo mazda. C'est spécifique à cette édition ou un ajout ?

Chouette série spéciale
Quel moteur ? Il me semble que l'Allemagne a eu droit à des 1.8L...

Ca fait un peu bizarre de voir les roues arrière dépasser de la carrosserie
L'ancien propriétaire avait mis des élargisseurs de voie ?

Au Nurb, d'après les traces de pneus, il y avait moyen de passer encore plus à droite

Salut,
Roro17 : c'est un ajout
Par contre , les anti brouillards sont une option
A+

Merci à tous pour vos messages !

@roro17, effectivement je me suis fait la même réflexion ! J’ai des photos de l’ancienne proprio en 2002 et ça y était déjà, peut-être aftermarket ?
Par contre comme dit @Falc, je ne pense pas qu’elle soit sortie comme ça d’usine !

Je vais peut-être le retirer je suis mitigé ! Vos avis ?

@M@c merci !! Ce cuir chocolat et les jantes Enkei font vraiment la différence !
C’est un 1.6L ! Livrée neuve a Francfort !
Concernant les élargisseurs de voie c’est du 20mm, ça commence a faire beaucoup … facturés en 2002, je vais sûrement les retirer quand je mettrais les nouveaux amortisseurs
Ca rend bien à l’arrière mais un peu moins à l’avant je trouve

Wippermann est mon virage préféré mais je suis pas encore jardinier ahah

Salut,
Je n'arrive pas à voir à quoi sert cette barre.dirige le flux d'air ? C'est fixé comment ?

Et pour répondre à ta question, ça dépend des goûts et des couleurs. Au pire s'il fait chaud , ça peut perturber le refroidissement, mais elle tourne avec depuis 2002, alors...
A+

Hello, ça m’intrigue donc je viens d’aller vous faire des photos

Ça à l’air plutôt bien intégré

ça ressemble à une calandre de Mazda 323 ou 626 de la fin des années 90 fixée sur les 2 crochets

Hello AimeX !

Merci pour les informations ! Effectivement ça ressemble énormément
Les angles aux extrémités semblent être un poil différents mais sinon c’est identique !

Est-il possible à ton avis que cette calandre ait pu être monté en aftermarket ? Car le montage semble propre

Ta MX 5 Phoenix est magnifique, félicitations !!!

Aucune idée.

Je ne pense pas qu'un accessoire Mazda existait pour être monté à cet endroit.

Je laisse les spécialistes s'exprimer