Bonjour à tous !
Présentation tardive de mon auto récupérée il y a quasiment 3 mois maintenant près de Francfort en Allemagne !
Pour remettre dans son contexte, je cherchais une petite voiture sympa pour les beaux, une sorte de "one to do it all", partir en week-end, en vacances, quelques sorties circuit et des petites arsouilles après le boulot !
La MX5 s'est donc imposée d'elle même
simple, efficace, robuste, que demander de plus ? Après quelques déboires dans certains garages français (rouille, état général, historique
etc...), je vois chez un pro une magnifique NBFL en plein soleil, gris argent Titanium et son intérieur chocolat 
Et là malheur, le vendeur m'annonce qu'elle vient d'être vendue et que le futur propriétaire vient la chercher le lendemain
Cependant, il m'annonce quand même que c'est une édition Phoenix. Ni une, ni deux, je m'ouvre désormais à tout le marché européen et cherche une NBFL Phoenix uniquement !
Et bien la première que j'ai trouvé en annonce aura été la bonne !
Le vendeur a juste été parfait ! Geiger Automobile à coté de Francfort (Hanau) ! Un nombre incalculable de photos et vidéos m'ont été envoyées, sur les soubassements, l'état général, le carnet et j'en passe, ça rassure quand on est acheteur
TüV fait pour la vente, mince de la rouille sur les bas de caisses ..., pas grave le vendeur m'indique qu'il prend tout à sa charge pour les refaire et repasser le TüV ! Genial !
Voiture réservée, assurance souscrite, plaques d'immatriculation récupérées pour ramener l'auto chez moi, on avance !
Toute l'histoire ci-dessous s'est écoulée sur à peu près 2 semaines ! Et puis, un samedi matin de 24 Avril, me voila parti pour aller chercher ma belle
Reveil à 5h, Bus, puis 2 trains pour aller de Luxembourg à Hanau, nous réalisons un essai routier, signons les papiers, et hop, me voila propriétaire
Il s'agit donc d'une MX5 NBFL en parfait état de 2002 totalisant 126 000km, dont je suis le 3eme propriétaire, full origine avec son carnet, les papiers d'origine, le TüV en règle, revisée et plus une trace de rouille ! Tout ça pour 6000€, je suis le plus heureux des hommes
Premier plein ! Et c'est parti pour 3h de route, direction la maison ! Par chance il fait beau, hop on décapote ! bon je me rends vite compte que même avec le saute vent, sur l'autobahn on prend pas mal d'air dans la tête mais bon c'est la première on en profite sans capote
Ah ? J'ai oublié de vous dire ? petit passage obligé par le Nurburgring sur le chemin du retour histoire de la baptiser comme il se doit et la présenter à Nathalie ( une française qui habite au Ring, certains d'entre vous doivent la connaitre
) 
Je vous passe les premières balades de la semaine suivante, ce post de présentation est déjà assez long comme ça
Bref, retour en France 2 semaines plus tard pour la présenter à la famille, changer les pneus (qui avaient 10 ans
), vidange boite, vidange de pont, RBF600 ! Depuis distrib et pompe à eau ont été faits en plus ! Oui 4 pneus rentrent dans une MX5
A bientot pour la suite des aventures ! Les différents passages au Nurb, les roadtrips et balades !
PS : Si quelqu'un a des retours sur les amortisseurs KW ou TEIN ainsi qu'un setup frein qui fonctionne bien je suis preneur svp
ENTRETIEN & PREPARATION :
- Bas de caisse - DONE avant la vente
- Distribution et tous les joints - DONE
- Pompe à eau - DONE
- Pneus Michelin PS3 - DONE
- Vidange de pont - DONE
- Vidange de boite - DONE
- Liquide de frein - RBF600 DONE
- Bougies, filtre à air DONE
- Alternateur - A faire prochainement, il couine
- Plaquette et disques - A faire prochainement vu mon rythme de conduite, des idées de setup ?
- Amortisseurs & trains roulants - A faire pour la saison 2022 du Nurburgring
- Volant ?
- Baquet ?
POINTS DE VIGILENCE :
- Infiltration eau montant supérieur droit en cas de grosse pluie, problème de joint ??
- Alternateur qui couine au démarrage
bienvenu 
