Voilà, un peu en vrac, les photos, et pas pensé, à l'époque à faire un reportage!
ce que je dois dire, c'est que canger les bas de caisse, ( les 2 ) c'est trés faisable...
Mais si j'aurais su... j'aurais pas v'nu!...
En d'autres termes, putain de galère!!!

sinon, pour finir la prez...

deux des projets, en alternance avec la Mazdounette!

Et là,

une partie des pieces qui arrivent doucement, pour occuper le printemps

les pieces américaines, par contre, pas de nouvelles...
Quelque part au dessus de l'atlantique, j’espère!!
Fab9 tunning, de Detroit..

Les colis de SkidNation, devraient arriver ce lundi, peut etre mardi!

coolant reroute, protection sous le compartiment moteur, en tôle, tout les silents bloks!

les axes de bras de suspension


me manquera pas mal de visserie, mais de là ou je suis, en afrique, c'est difficile de commander, chez mazda, je pense..

Quelqu'un aurait un plan, pour la boulonnerie complete origine, ou compatible?

Me restera, pour un peu plus tard, tout le train arriere,

avant de passer, j'espere, à la partie moteur!

Salut,
As tu jetté un oeil aux longerons ?

Joli boulot et j'aime bien ta moto n2
A+

Admiratif, je suis!

Impatient de la voir finie!!!

Pour les motos, je dirai 1100 Zephyr et 600 DR?

Bien!!
c,est bien, il y a longtemps, un 1100 ZEPHYR!

par contre, raté pour le deuxieme c'etait, avant, un 800 Dr...

Les longerons sont bons, de l'exterieur!
par contre, les avants, seront à faire...et merci à certains sur le forum, d'etre passés par là avant moi!
j'ai cru, au début, que ma voiture était particulièrement pourrie..
Je vois hélas, que le problème est répandu

la 2ème moto, est aussi ma préférée, c'est un projet étalé sur deux ans, mais réalisé, en fait, pendant le premier confinement. Il ne manque que la déco/ finition du reservoir. Elle envoie vraiment trés bien, moteur bien liberé, moto: 145 kilos, un 800 MONO, bien souple, coupleux, puissant , super partie cycle avec des éléments de qualités. tout est raide de neuf, meme le réservoir de Tobec de 1972 trouvé neuf sur étagère d'un vieux concessionnaire!!


tout ce hors sujet, pour dire que le projet Miata, est parti sur le meme principe : véhicule à l'arrivée, totalement neuf (lol) et à mon gout!

le 800 Dr, est revelateur : acheté une donneuse propre, en bon état :2000
passé 500 heures et presque 10000 balles....



Le 1100 zephyr, c'était pire!
on m'a donné cette moto, en trés bel état...
800 heures et plus de 10000 balles plus loin, elle n'est pas totalement finie!
je crains le pire pour la Miata!!!!

vivement la retraite!

la donneuse



en cours



finie, à comparer la petite taille, par rapport au 500 Fantic Caballero (vendu, depuis )

Édité!

Belles prépa Autant sur les mobylettes que sur la Mazdounette

C'est chouette cette opportunité de travailler dans de grands garages, avec du bon outillage.
Vivement la suite ...

Merciiii!

la suite, gentiment sur

viewtopic.php?f=83&t=50451



see you!

Beau boulot! Les bas de caisse, franchement, ça va !

On a vu largement, mais alors LARGEMENT pire!

Stef