bien le bonjour a vous et merci pour voter accueil

je me présente je m'appelle Alex je suis étudiant dans le sud est (cannes) jai 21 ans et je viens tout juste de faire l'acquisition d'une magnifique mx5 nbfl de fin 2001.

je suis passionné de mécanique, de manga et par extension de belle voiture japonaise.

étant donné qu'il s'agit de mon premier ( vrai) véhicule et de surcout ma voiture de rêves je souhaitais faire quelques petites modification afin de me faire plaisir et en apprendre plus sur les + et les - de ce model ainsi que les choses a faire et a ne pas faire
( par exemple je voudrais m'occuper de l'admission d'air et terminer l'installation de ma ligne d'échappement inox et changer mes jantes )

en vous remerciant par avance pour vos futur conseils

Bienvenue à toi !

Il nous faut plus de détails ! 1.6 ou 1.8 ? combien de KM ? et d'autres photos aussi sous tous ses angles

Bienvenue Alex

Elle est déjà superbe comme ça
J'aurais bien aimé avoir ça à 21 ans

Elle vient d'où ?

Bienvenue; as-tu checker les dessous avant de signer? (châssis, longerons, bdc ...)

hello et merci pour vos retours

concernant ma mimix il s'agit d'un 1.6 de 2001 avec un peu plus de 140 000 km au compteur, elle viens du Luxembourg et a passé ses 20 dernières années sur les routes salé du nord

son châssis été blaxonner et elle a quelques point de rouilles léger ( le blaxon a été appliquer sur châssis saint... normalement) les longerons et bas de caisse sont en bon état , jai changé la ligne d'échappement rouillé par le sel et le temp pour une ligne jetex en inox ( il me manque plus que le collecteur jusqu'au cata en inox et ca sera bon )

cette mimix est la voiture de mes rêves et je veux tout faire pour bien men occuper mais aussi la personnalisé sans la dénaturé

comme demandé voici quelque photo supplémentaire ^^

je vais m'occuper de nettoyer le bloc moteur d'ici peut

Bienvenue à toi.

Salut,

quand tu parles longerons, tu ne parle pas des tubes carrés sous la voiture? Nous, on parle des grosses poutres situées de part et d'autre du moteur, sur lesquelles est notamment fixé le berceau.

Je demande, car sur la photo du compartiment moteur



il y a quelques points qui ne me semblent pas rassurants:

- déjà l'état global de la visserie
- notamment celle du réservoir d'huile de direction assistée, et ce qu'il y a autour
- l'état des pattes de fixation du radiateur
- les pattes de fixation de la boite à air
- le pare chaleur du collecteur...

Stef

Bienvenue à toi

bienvenue
avant d'engager des frais, fait un état des lieux des nids a rouille
que dit le ct a ce sujet ?

Stéphane, j'allais faire la même remarque. Je ne parierais pas sur des longerons nickel

alors niveaux rouille je suis servi , les longerons moteurs sont en bon état mais il y a beaucoup de petit point de rouille, le bocal de direction assisté et gras et sale , la visserie est malheureusement pas belle a voir et pour cause la rouille se niche partout (pareille pour les fixations radiateur) , le pare chaleur a quelque petit point de rouille aussi.

globalement elle a plein de ''petit'' point de rouille assez léger, je dois l'amener pour diagnostique et faire un état des lieux d'ici le 5 janvier.

concernant le ct il y est plusieurs fois cité point de rouille léger , Jai aussi vu une ligne faisant état d'une ''légère rouille au planché'' .

cela va faire 1 mois et demie que je l'utilise et tout a l'air d'aller, demain je m'occupe de nettoyer la rouille de la visserie et de faire mon bloc moteur.

elle n'est pas énormément rouillé pour une mx5 de 2001

je posterais des photo des nettoyages et des potentiels surprise niveau rouille

aillant reçu une polisseuse orbitale a noël je compte m'en servir demain mais avant ca le nettoyage du bloc moteur s'impose , de plus je suis passer plusieurs fois en dessous et tout est propre (sauf mon ancien échappement complètement rouillé et bon a jeter ) le cata tire la guelle mais je men occupe bientôt , le reste de la ligne est propre et tout le reste est clean


petit aperçue des dessous de mademoiselle

je suis malheureusement au courant des défaut sous la jupe de madame mais dans l'ensemble tout va
(avis appuyer celons un restorateur de véhicule ancien )

Il y a quand même beaucoup de petits signes qui montrent que la rouille est présente par ci par là.
Avant d'investir au-delà des vidanges fluides, va voir les topics qui traitent de la rouilles des longerons moteur et des ailes arrières.
J'ai lu des topics de NB en aussi bon, voire meilleur état général que ça, et qui au final ont nécessité des travaux lourds et coûteux
Et si Stéphane (le Schtroumpf) dit que "il y a quelques points qui ne me semblent pas rassurants:" je pense que tu devrais "boire" ses paroles Il fait partie, avec quelques autres, de ceux qui ont déjà retapé, aidé, conseillé ... Il ne me viendrait même pas à l'esprit d'acheter une NB sans avoir leur avis, ou de tenter des travaux dans mon coin sans leurs précieux conseils

Je n'aurais pas dit mieux

je savais pertinemment qu'il y aurais des travaux a la suite de l'achat de ce bébé , je n'ai plus qu'a attendre janvier pour voir le l'état des lieux plus approfondis et le Diag