Bonjour à tous,

Je me présente Gabriel 20ans, je suis dans le Nord.
Et j'aimerai acquérir une MX5 NB comme première voiture, j'ai déjà repérer certains véhicules sur des sites de petites annonces, cependant celle qui m'intéresse le plus c'est une qui à subis une modification au GPL, puis qui à été retransformer en essence. Mais apparemment ca lui arrive d'avoir des ralentissement instable depuis la retransformation en essence. Je me demande donc si c'est un réglage a faire ou bien si c'est bien plus compliqué que cela ?
Merci beaucoup d'avance.

"Retransformation en essence"?. Normalement une installation se fait sur une voiture essence, la démarche inverse serait de démonter le système GPL, c'est ça?

Après, ralenti instable ça peut-être pas grand chose (bougies, faisceau, bobines à la limite), mais aussi un mécano-charcutier qui a fait des trucs à l'arrache lors de l'install du GPL, ou de son démontage...

Stef

Oui pardon, il à enlever la cuve, mais comment pourrais je savoir si c'est grave et que cela ne me coutera pas du temp et de l'argent ?
Après c'est une voiture en 1,8l avec 6 vitesse si ca peut aider.

Ha, une nbfl en boite 6, ça me cause ça !

Pour moi, et comme le dit Stéphane, checker les bougies, le faisceau d'allumage et les bobines; voire peut-être, du côté des injecteurs ...

OK. Il faut voir si c'est à froid, à chaud, tout le temps...

Le ralenti qui oscille légèrement (le fameux "Idle Drop"), beaucoup de Mx5 le font, sans qu'on sache trop pourquoi, et ça va ça vient de manière totalement aléatoire.

A voir si ça le faisait AVANT la suppression de la cuve, voir aussi comment la voiture se comporte à l'accélération... Un allumage un peu foireux se repère facilement lors de reprises à bas régime, ça ratatouille un peu comme si l'essence arrivaient par intermittence, ça le fait moins à haut régime, en tout cas c'est moins perceptible. Dans de cas, bougies -> Faisceaux -> Bobines, par ordre de coût.
L'autre standard aussi c'est le capteur d'AAC, puis le capteur de vilebrequin.
Vérifier le filtre à air, et le filtre à essence. Avec ça, 90% de chances que le souci soit résolu.

Stef

On peut aussi rajouter le pompe à essence ...

Et tout c'est travaux sont simples a réaliser et peu coûteux ?

Simples, je dirai oui, couteux, les bougies, non, le faisceau, pas trop non plus, les bobines un peu plus; le capteur AAC dans les 50/60 je pense; la pompe à essence, je sais pas

d'accord mais d'autre problème peuvent être couteux ou pas ? Du moins le maximum actuellement peut être 60 € ?

La je viens de trouver tout un tas de pompe à essence cependant il y en a littéralement à tout les prix donc je sais pas vers quoi je pourrait m'orienté ?

Tu as des sites où tu trouves tout pour les MX5 : ilmotorsport ou mx5parts, pour ne parler que des 2 les plus connus; attention toutefois au 2eme, il est en Angleterre, donc frais de douanes ...

Super merci, j'en sais un peu plus sur c'est fameux ralentissement et apparemment il surviennent à tout moment et même à l'arrêt du véhicule

Les lx5 sont fiables de manière générale mais les NB/NBFL commencent à être âgées, survient alors les problèmes communs à toutes les voitures et toutes marques confondues, pour les maintenir en forme, il faut changer certaines pièces d'usure..

Dans ton cas et vu la conversion, les commentaires plus haut vont sans aucun doute t'aiguiller sur la bonne voie.

Mais dans les réparations donné cela est vraiment compliqué de les réglées ou non ?