avec une petite disqueuse pneumatique.
mais on a pas le carbone en plaque, on l'a en rouleau, donc tu dis les dimensions qu'il te faut et on fait la plaque en conséquent.

Parfait

Ma dernière sortie à Spa, pluie le matin et vaguement sec l'aprem en compagnie de dizaines de Lotus.

vite fait ça! moins d une semaine après
je viens a peine de démonter mes jantes a semi...

journée un poil trop gras a mon gout le matin et au final une piste pas très fréquentée et sympa l après midi
malgré le manque de fair play ou l inconscience de certain

j ai l impression que la moitié des gens présent n ont quasiment pas roulé

Oui tout pareil, certains pas très fair-play, je croyais que c'était parce que je n'avais pas de Lotus mais non ça me rassure

Sur la journée, j'ai un peu eu l'impression de ne croiser "personne", d'être à 5 sur le circuit et puis en revoyant les vidéos, il y a quand même eu des moments d'action notamment avec toi fin d'aprem
Mais bon sans doute que les 3 accidents ont refroidi le paddock
J'ai aussi trouvé le public pas très jeune, peut-être qu'il leur en faut moins que nous pour être comblés. On n'a pas fait beaucoup de sessions non plus d'ailleurs.

PS : ma vidéo est faite, à ton tour mais saches que j'ai toujours mes pneus slicks (quasi pas roulé depuis)

coucou,

tu peux me faire une photo en plan plus large de tes poulies tendeurs ?
J'ai moi aussi modifié les poulies d'origine par des SKF... c'est mieux, mais ça patine encore un peu et l'angle était trop important, donc j'ai mixé... mais je regarde quand même à améliorer la chose

J'essaye de te faire des photos dans la semaine
C'était la seule photo prise avec la nouvelle poulie.
Elle fait 50mm de diametre, référence SKF VKM33069

Celle qui a été remplacée n'est pas celle du kit d'origine (2 pouces), elle manquait à la livraison comme d'autres pièces donc mon préparateur a mis une poulie VW de 65.6mm qui ne me permettait pas de régler correctement la tension vu la taille.
Par contre elle était en plastique dur et la nouvelle en acier bien lourd, du coup au début je me suis dis "tout bénèf!" ... Il y a juste un petit hic mais qui ne semble pas trop grave : l'acier + une tension enfin normale font que le dos de la courroie chauffe et il apparaît quelques signes de caoutchouc fondu, très léger mais avant Spa ça m'a inquiété. Résultat, zéro soucis, pas de nouveau signe d'usure.
Voici une photo de la nouvelle poulie près de l'ancienne avant montage :


Si ça patine, ce n'est pas à cause d'une mauvaise tension ? J'ai une courroie de 1313mm avec airco et DA et je respecte ces deux consignes :
1) espace d'au moins 1.3cm entre la poulie de DA et la courroie qui passe sur le tendeur
2) 4 à 6mm d'écart entre la position sans tension (pas de courroie) du tendeur et la position tendue après une accélération

vraiment chouette avec le rotrex à Spa

Merci Roland C'est vrai que c'est le pied !

Voici de nouvelles photos des poulies :

tu as de belles poulies tu sais , surtout la kraftwerks !

haaa bah je comprends mieux : avec le tendeur automatique, ça aide énormément !
J'en cherchais un mais c'est quasi introuvable ...

Coté poulie, je suis passé à une métallique.. et aucun souci de chauffe.
J'ai également mixé avec une plastique pour réduire la courbure car j'ai l'impression que ça accentuait l'usure de la poulie...

Bon, il ne nous reste plus qu'à trouver un débrayeur de compresseur (ma poulie est trop petite pour passer à de l'electro-magnétique) type MadMax et zouuu

Dernier "petit" achat de ce matin







15.000KM
Montage dans la semaine.

tu l'as fais quand meme réviser au final?

Non pour 3 raisons :
1) je perds la garantie si elle est ouverte.
2) elle est en parfait état, ses 15.000km annoncés sont crédibles : pas de jeux, les boulons sont tous encore brillants, les boulons de vidange n'ont pas de trace, tous les rapports passent bien, pas de signe de fuite et la partie crantée qui va au volant moteur/embrayage et qui normalement se ramasse un coup à chaque rapport (photo 3) est indemne. Vraiment, une très bonne boîte (mais non encore testée).
3) je paie un peu moins cher le montage.

J'attends son prix/marque pour de l'huile de boîte utilisée en rallye sinon je remets de l'huile Ford.

PS: Je précise que ma boîte 6 actuelle ne s'est pas plus abîmée ces derniers temps, elle est juste aussi récalcitrante que depuis des années au rétrogradage vers la 3ème et parfois la marche arrière. Et surtout j'ai trouvé une boîte d'occase en parfait état. Elle sera donc bientôt en vente

J'ai regarde ta video (pas tout mais une partie).... tres chouette mais c'est moi ou je trouve que les types avec leurs Lotus n'avancent pas ??

Pour le reste, dis nous en plus sur le manque de fair play, c'est a dire précisément ?

Simpa la MX compressorrrrr