Hello bienvenue à bord

"SRT8 pour le côté familiale" j'adore !
Bienvenue à toi !

Merci à tous pour l'accueil!

J'ai monté des durites avia, changé les plaquettes avants et purgé freins/embrayage puis j'ai fait une journée piste avec la miss à Folembray, du gros gros kiff.
Vraiment très content de la voiture, je prends un pied monstre à son volant.

A bientôt!

Il nous fallait une 5 places sympa... Je crois qu'on a trouvé ce qui allait bien

Un peu de news

La NC continue sa vie de pistarde
Journée Drift/Grip en novembre à LFG.
Les plaquettes n'y ont pas survécu.
Gros problème sur cette voiture. Du coup j'ai commandé 2 jeux av/arr de Hawk HP+. J'espère être tranquille maintenant.

Testées dimanche dernier avec une matinée aux Ecuyers.
Piste trempée, Federal en fin de vie, ça a été du gros kiff derrière le volant avec de belles glisses et beaucoup de fun

Cet après midi, j'ai retiré les jantes en 16" pour passer les 17.
A dieu les Federal 595, bonjour les Nankang NS2R!
Je garde un super souvenir de ces pneus, j'espère ne pas être déçu.





Je retourne aux Ecuyers dimanche prochain pour essayer ça.

A bientôt!

Sympa toussa

Bon il va falloir commencer à la débrider un peu non ?

De quelle façon?

Avec un CAI RAMAIR https://www.youtube.com/watch?v=taQpUBBOtp8&t=4s
Avec un vrai collecteur 4en1 sans pré cata

Oui il faut mettre des JA 17 allégées et forgées
Un setup d'étriers 4 pistons Willwood au moins pour l'avant serait de mise

Bien évidemment en ayant au préalable passer en barres anti-roulis de Rx8 Jaune, Barre anti rapprochement cobalt, des p'tits combinés filetés sympatoche ... ZENKY à la côté mais si les pepettes sont là le prémium Olhins est de mise.. avec la bobnne Géo

Pas mon délire
je me contenterai de mettre les bonnes pressions

Hello à la "Energy" Allemande en jante Niseko


Bonne route à son volant.

Oui ce sont des Niseko. Il parait qu'elles sont recherchées.
Moi je voulais juste des 17" pas cher et j'ai eu l'occasion de tomber dessus

Salut,

Je profite du pont du mois de mai pour venir donner un peu de news sur le forum.

La NC roule toujours parfaitement et les NS2R sont déjà HS


Il y a eu une journée aux Ecuyers en février qui s'est avérée être une journée pluvieuse.
Ca a été l'occasion de s'amuser à mettre la miss sur le côté:


Gros plaisir à pouvoir profiter de la voiture dans toutes les conditions.

Ensuite on a fait le Mas du Clos en Mars.
La NC a digéré sans soucis les 1500km A/R et + de 100 tours dans la journée.
Je suis descendu avec mon père (71 ans, pas passionné par les voitures + que ça).
On a quasiment tout fait top down, je crois qu'on a adoré tous les 2. On a pris notre temps en prenant les petits axes, c'était vraiment cool.

Et arrivé sur place, encore une fois, un gros gros kiff.
L'occasion de se livrer à quelques batailles en piste avec d'autres MX5, c'était génial.

Filmé par un copain:



Et ensuite la semaine dernière, on a été à Spa avec.
Idem, gros plaisir alors que sur le papier, le circuit n'est pas adapté à la voiture (l'inverse est vrai aussi ).
Mais finalement, passé Kemmel qui est vraiment impactant en MX5, le reste du circuit est un pur bonheur. La NC m'a vraiment surpris à pousser beaucoup + gros que soit (j'ai même fait les freins à un GT4 ). Un plaisir de fou à la pousser dans ses retranchements.
Passer les 2 de Blanchimont fond de 4, sans couper en restant gaz à fond, c'est une très bonne sensation
Bon passé midi, il faisait très chaud (30°) et les NS2R sont vraiment en bout de vie donc j'ai été vigilent.

Par exemple, gros CODE BROWN à 0.30


(il y a aussi un NB Turbo qui a mal fini... )

Quelques bagarres avec des Alpine:


Idem mais avec des grosses BM:


Et un des meilleurs tours de la journée (en 3'08):


Ce qui me surprend le +, c'est le peu d'écart entre mes anciens chronos en Lotus Elise S3-S (220ch) et ceux avec la MX5 (qui est clairement un veau à côté ).
J'ai tellement pas peur de la casser que ça en devient addictif

Mes problèmes de plaquettes sont aussi résolus, les Hawk font admirablement le boulot. Toujours en bon état après tous ces roulages.
Par contre, ce sont les NS2R qui ont moins apprécie

Bref, j'adore toujours autant cette voiture pour tout ce qu'elle permet de faire
Se promener tranquille sur route, faire du drift, faire du grip et toujours dans la joie, la simplicité et le plaisir de conduite.
Je dois reconnaitre que c'est une vraie découverte. Je ne pensais pas apprécier autant la NC, surtout après toutes les "grosses" voitures que j'ai eu avant.


Aller, quelques clichés de Spa












A bientôt!

Super ces vidéos, tu vas me faire regretter ma NC "55".

Merci!

C'est quoi une "55"? Une édition spéciale?