Bonjour à tous,

Je passe du forum "conseils d'achat" à "présentation" après un peu plus d'un mois, ayant pris possession hier soir de ma NC.
Proche de la cinquantaine, vivant dans l'ouest de la France, ayant toujours roulé en diesel et même depuis plus d'une dizaine d'années en bva, je ne voulais pas prendre le risque de rater plus longtemps ma vie d'automobiliste sachant que par ailleurs je n'ai aucune appétence pour les montres suisses.

Le choix du modèle s'est affiné progressivement au gré de mes recherches et après avoir vu plusieurs exemplaires de mx5. Exit donc dans un premier temps la NC FL au final trop "moderne", les intérieurs en cuir noir trop "sérieux" et les couleurs conventionnelles pour un véhicule destiné uniquement à assouvir les plaisirs égoïstes de son conducteur. (Madame n'apprécie déjà pas les voyages en voiture, alors un roadster sportif, très peu pour elle)

Le Graal est apparue sous la forme d'une Niseko en bleu ponto après en avoir essayée une en bien trop triste état.

Après quelques prières, l'improbable s'est produit à quelques dizaines de kilomètres de chez moi où l'Elue à fait son apparition !!!
Faisant fit de toute rationalité pour acquérir le modèle convoité, elle est devenue mienne.
En conséquence, il reste un peu de travail à effectuer pour gommer quelques vilaines rayures sur les jantes et la carrosserie, quelques traces de corrosion sur une aile (après rayure) et sous le retour de coffre puis le cuir devra lui aussi être soigné.
Enfin elle méritera une bonne vidange moteur, boite, pont chez Mazda pour conserver à jour son historique constructeur après ses premiers 100.000km et 11ans d'âge.

Première question de béotien conducteur de diesel bva, quelle est la plage idéale de régime moteur pour mener la belle et ne pas être en sous régime ?

Bien à vous,

François

Salut à toi et bienvenue en Niseko.

Excellente petite MX-5 pour moi aussi qui commence une vie d'automobiliste.
Concernant le régime moteur je dirais que sur tous les rapports à partir de 3000 trs/mn ça marche. Sur les intermédiares je descends à 2000. La mienne est un 2 litres. Pour la limite haute c'est le rupteur qui décide

A+

Bienvenue !
Je suis en NB 1.8 et personnellement je reste au dessus des 1600rpm, et change à 3000/3200 en roulages classique.
Ça fait bizarre quand je repasse sur mon break diesel, où le compte tour s'arrête à 4000

Bienvenue !

On veut des photos

En daily je suis entre 2000 et 3000, en dessous le moteur ne réagit pas, au dessus c'est pas bon pour un moteur froid et ça suffit pour daily, mais quand c'est chaud ou quand je m'amuse, évidemment 7000+

Bienvenue.

Je sais exactement quelle voiture tu as car je devais aller la voir le vendredi aprem et tu as du l'acheter le matin. Mon père la voulais trop.

Bonne route à son volant.

Bienvenu

Bienvenu

Bienvenu Bartok85

Cocodrive il y'en a une en arrivage chez ICS :
https://www.ics-auto.com/product-page/mx5-niseko-bleue-ponto

merci pour l'annonce, mais mon père veut une rc.

Oui y'en a une ST et une RC en arrivage.

Merci pour vos messages d'accueil.

Concernant le lien, il s'agit d'une page obsolète. J'avais appelé il y a 3 semaines !

Une photo de la bleue ce soir entre deux averses ! J'en suis accro, juste pour le plaisir de rouler ...

Tu m'étonnes

Bonjour,

Lors de l'achat il y a un mois, le CT passé le jour même était vierge hormis le classique réglage de feu de brouillard.

Chez Mazda hier pour la révision, un devis m'a été fait pour le changement d'étrier avant (en me rappelant qu'il s'agit d'un organe de sécurité) pour plus de 500 euros quand même !

Qui croire ?

Qu'est-ce qu'ils leur ont trouvé comme défaut aux étriers ?