Ça donne envie

Ben, la priorité est mon Taf puis la maison pour la vente de celle-ci, le déménagement donc les cartons .. et d’une certaine manière j’aime bien tester graduellement qui me permet d’en parler finement quand au gap de chaque étape.

Et pour couronner le tout un de nos enfants touché durement par un cancer dans sa troisième récidive est reparti de plus belle.

Du coup j’essaie de ne pas trop me focaliser en permanence sur ma passion ..

je dois encore commander des biellettes neuves et power flex violet pour ces barres RX8 Jaune.

Nous allons aussi passer prochainement une commande groupée avec gerald73000 sur mx5parts ... si d’autres intéressés sur la savoie et isere ...

JaG


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Pour revenir à mon post voici quelques photos avec ses B16.









Je verrai d'ici un mois ou deux comment elle se tasse.

Bon sinon je confirme après un petit tour aujourd'hui c'est le jour et la nuit. Elle se place super bien du train avant, meilleure tenue de route, par contre elle est très joueuse dans les ronds points et les sorties de ronds points…

Coté confort elle reste assez ferme mais c'est une voiture plaisir donc cela ne me dérange pas et puis je pourrai toujours jouer de la molette de réglage.

dsl de repasser un instant par ici .. j'essaierai de me faire moins gênant.

La mienne doit avoir un réglage un peu différent en hauteur, je pense que l'on doit être assez proche sur l'AV pour l'arrière je suis plus haut

et je suis dehors maintenant

Pas de soucis c était sur le ton de l humour...

Désolé pour toi Jaguar, ça doit être dur ! Bon courage...

Les B16 mettent l'arrière plus bas que l'avant ou c'est une illusion d'optique?

YeL

L'auto est plus basse de l'arrière et ce n'est pas ce qu'il faut mais le mieux serait de mesurer pour savoir exactement car il peut y avoir malgré tout un peu d'illusion d'optique mais en regardant de plus près on dirait qu'elle est presque plane AV et AR ... pas évident ... ou est le mètre ?!

La majorité aime avoir une auto très plane qui soit égale à l'avant comme à l'arrière mais dans son utilisation et surtout côté freinage elle devrait être très légèrement plus haute de l'arrière dans son réglage de base, ce que j'ai demandé pour ma NC FL d'ailleurs.

JaG

Ça m'a l'air d'être un truc assez commun d'avoir l'arrière plus bas, mes BC m'ont fait ça et j'ai du les remonter, et j'ai vu quelques autres personnes avoir ce résultat

Livraison UPS du jour





Vous avez deviné ce que c'est ?
Facile une nouvelle visière

Et voici après le swap





Une bonne harmonie avec la coque du rétroviseur



Provenance CarbonMiata cela a été long très long mais merci à Marc de CarbonMiata pour avoir supporté ma persévérance

Joli !

Du coup as-tu pris les mesures AV et AR ??


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Je vais m’y employer maintenant

J’avais fait une commande à deux reprises de Power Flex Black séries qui ne sont jamais arrivés et j’ai Enfin eu mon remboursement !

Je passerai commande probablement demain soir de PowerFlex violet classique pour les barres de RX8

Dès que je les aurais reçu je monte les barres

Mes biellettes d’origine de RX8 grosse section sont bonnes pour le service donc toujours ça en moins a acheter

Ça va venir


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

J'ai mesuré du bord de l'aile au centre de la roue 34,5 à l'avant et 32,5 à l'arrière.

A tout hasard j'ai mesuré au niveau du bas de caisse (la rainure ou passe le cric) 12 à l'avant (derrière la roue avant) et 11,5 à l'arrière (devant la roue arrière) ! C'est clair vous avez tout compris mon relevé de mesure

Tu les commandes chez qui?
Merci



Je vais m’y employer maintenant

J’avais fait une commande à deux reprises de Power Flex Black séries qui ne sont jamais arrivés et j’ai Enfin eu mon remboursement !

Je passerai commande probablement demain soir de PowerFlex violet classique pour les barres de RX8


Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

Ca confirme ce que j'ai lu sur des forums US à ce sujet: Les passage de roues arrières sont plus petits que ceux de l'avant, ou du moins plus "bas". J'ai 345 à l'avant, et 330 à l'arrière sur la mienne, le chassis est de niveau. L'objectif est donc de garder tout au plus 15mm de différence entre l'avant et l'arrière.

Un léger rake (5mm par ex) pourrait aider