Ouais, vraiment lamentable...


La remplaçante est décapotable elle aussi, mais allemande et surtout, elle a un turbo.

C'est grave, docteur ?...

Ca y ressemble, oui.

Je suis passé à la marque aux quatre anneaux, je le confesse...

Non il n'est pas perdu, à condition qu'il n'ai pas pris la première TT roadster en quattro. Là on ne le reverra sans doute plus !

Sinon les TT et particulièrement la dernière génération (tous modèles confondus, même les quattro, exception faite des TTRS) sont tellement ennuyeuses qu'il va vite revenir !

Tu n'es pas loin, il s'agit de la TT roadster première génération, la plus fun à conduire d'ailleurs, mais en deux roues motrices seulement.



C'est certes une traction et le comportement routier est plus " embourgeoisé " que celui de la MX-5, mais avec 190 ch et un turbo, la conduite n'a rien d'une punition...

Tu es presque perdu donc !

Ecoute, pour l'instant, je survis plutôt bien...

Par "perdu" j'entendais que tu ne reviendra sans doute pas à la MX-5 (pour éviter toute mauvaise interprétation !)

Je tenterai un sauvetage en lui faisant écouter le silencieux IL que je ne
vais pas tarder à reçevoir...
Bon, il manquera toujours 60 CV
A moins d'envisager le 2,0l...

60 ?

Sachant que les moteurs turbocompressés d'Audi sont toujours mesurés au banc bien au-dessus de leur puissance annoncée, je crois qu'il faut plutôt tabler sur 75 cv d'écart.
Pour être tout à fait honnête, les poids respectifs des deux voitures ne sont pas les mêmes non plus, avec la différence de rapports poids/puissance qui s'en suit...

Mais pour avoir bien évidemment conduit les deux voitures, ce n'est quand même pas la même chanson une fois installé derrière le volant, et c'est d'ailleurs la raison principale de mon infidélité à la Mazda...