Un disque voilé, ça ne donne pas cet effet , ça fait vibrer au freinage.
Là c'est plutôt un défaut de parallélisme ou un pneu à plat ou plus simplement la route qui était bombée à cet endroit là, il te faut essayer de l'autre côté de la route avant de tirer les conclusions.

Merci pour les pistes. J'ai regardé l'état de mon étrier avant/droit, il fonctionne parfaitement pas de grippage. Le parallélisme je l'avais fait faire au mois de février, de mémoire.

J'ai testé de rouler de l'autre côté de la route (pour une anglaise, elle était dans son élément ) et ça tire quand même légèrement sur la droite. Je sèche

Peut-être un nouveau contrôle de la géométrie ? (enfin, c'est pas non plus handicapant pour rouler)

Là mes prochaines modifs, je pense partir sur un collecteur 4-1 avec un silencieux kifédubruit

Question con mais t'as regardé les pneus depuis que tu l'as achetée? Les anglais aiment bien 1) les pneus chinois bien pas chers a monter au moment de la vente pour dire que les pneus sont neufs 2) mettre un pneu de marque différente sur chaque roue (c'est un truc que j'ai déjà vu personnellement, 4 roues, 4 marques )

Effectivement j'ai pas les mêmes pneus sur le train avant que sur l'arrière :
Arrière = Kumho
Avant = Toledo

Salut,

Il m est arrivé la meme chose à l achat de la mienne, on pensait à une geometrie.
Elle tirait bien à droite.
Verdit pneu plat( structure abimé par stationnement de longue durée )
Pneus changés et depuis ras.
Regarde l age de tes pneus et eventuellement change les 4 d un coup.

+1, les pneus en premier, et une bonne marque qui a fait ses preuves pour repartir d'un bon pied.

Je viens de look mes pneus (l'inscription DOT), voici ce qui en ressort :
AvD 1617
AvG 1617

ArD 0813
ArG 0713

M'est d'avis qu'il va falloir que j'harmonise tout ça

Ça va que nos voitures n'aient pas 500ch et un antipatinage

2017 ca passe sauf mauvaise condition de stockage mais 2013 ca doit être bien sec..

Bah justement je sais qu'entre 2017 et fin 2018 elle a vraiment peu roulé...

Du coup mieux vaut que je change les 4, reste à savoir ce que je vais prendre
Je vois du Continental Contact 6, du Michelin pilot sport 4 ou bien du crossclimate+, j'ai aussi vu sur le forum qu'on parlait du Hankook V12...


(Sachant que c'est mon daily, c'est mieux de prendre un 4 saisons nan ?)

Ça a souvent ses limites l'été, tu es de quel coin?

Eure-et-Loir

J'aurai tendance a conseiller un bon pneu été et un jeu de vrai pneus hiver à côté, rien que pour les performances du pneu été que le 4 saisons ne pourra jamais égaler... Ça reste une daily mais si on daily une mx, autant s'amuser un peu en allant au travail

Tu dois même pouvoir trouver des jantes d'origines 16" pour pas cher

Oui, personne ne veut des jantes 5 branches en 16 pouces

Salut, j'ai mis des Hangkook V12 et j'en suis super content. C'est un très bon rapport qualité prix.
J'ai monté aussi une camera de recul comme toi et Antoine, par contre sur mon Pioneer je peux désactiver l'affichage des lignes , du coup il ne reste que celles de la camera en attendant de trouver la solution pour les supprimer.
Par contre j'ai glissé une petite cale en caoutchouc (2-3mm) sur l'arrière de la camera pour la redresser et la visibilité est meilleure et les lignes affichées sont plus proche de la réalité(la ligne rouge n'est plus dans le pare choc mais à l'exterieur.