Un vert Karai sur une ND... Hate de voir le résultat, ça doit pas être trop moche !

Le Soul Red est commun, je vous le concède mais tellement beau... Il donne invariablement le sourire quand on s'en approche !

il y'en a une sur le forum....

Ah bon? En même temps je me balade déjà rarement dans la section NCFL donc ND...

Celle de JeanBoucane, un covering.

Le vert n'est pas tout à fait celui de la Karaï...

tous,

Je suis en galère… enfin plutôt mon acheteur, mais j'ai vraiment pas envie de le laisser dans la panade !

Je m'explique, sur la Mithra j'avais fait poser des suspensions Bilstein B14 chez le spécialiste luxembourgeois, Lambert performance.
Facture à l'appui, homologation faite dans les règles et tutti quanti.

Au Luxembourg, ce genre de modification après examen des services de l'Etat est mentionné sur la "carte grise"

(les spacers ont été retirés depuis)

Pour la vente, je suis allé moi même passer un CT en France, à part un réglage des AB et une rotule fatiguée, rien à signaler.

Je donne tous les documents à mon acheteur qui créé son dossier sur le site de l'ANTS.

Il reçoit une réponse comme quoi le véhicule est transformé est qu'il faut passer faire une RTI à DREAL.

Entre temps il a fait faire des plaques WW pour pouvoir rouler et a reçu un nouveau courrier

des "essais de freins à l'UTAC"

J'avoue être un peu perdu et très embarrassé vis à vis de la personne à qui j'ai vendu la Mithra.

Avez-vous des infos / conseils à me donner pour arriver à immatriculer cette MX en France ?
Un contact Mazda France pour avoir cette autorisation ?

Merci

A titre perso je trouve ce pointillisme lamentable et vraiment, faire les choses dans les règles et être honnête n'apporte souvent que des emmerdes, un photoshop tout con sur le certificat d'immatriculation aurait évité toutes ces emmerdes

La France est le pays où des acheteurs de voiture te font chier pour avoir des sièges isofix (la sécurité c’est important!), ces mêmes ne regardant jamais leurs niveaux, roulant avec des pneus sous gonflés et du liquide de freins vieux de 10 ans.

Cette mentalité se retrouve forcément au niveau administratif.
(On fait revenir des coupeurs de tête sans trop de contrôle tout en étant suspicieux pour une voiture avec des suspensions améliorées... )

Remettre la voiture en état d’origine n’éviterait pas le passage par la DREAL?

On est sur la même longueur d'onde…

Mais même remettre les suspensions d'origine (que je n'ai pas de toute façon), obligerait quand même à faire les démarches pour le faire constater (à moins qu'ils acceptent un déclaratif "sur l'honneur" )

Vu que c'est mentionné sur la CG que t'as mis des B14, du coup ça sort de la conformité pour la DREAL, car du coup tu as une voiture non conforme à l'origine, ou du moins qui a été modifié tellement fortement que ça influe sur les caractéristiques d'origine du véhicule

Donc du coup l'acheteur devra effectivement passer une RTI (partiel), pour justement prouver que ces changements n'affectent pas le freinage dans ce cas-là, seulement si Mazda France estime que les B14 ne conservent pas la conformité du véhicule d'origine.

Remettre d'origine forcément ça va faciliter la chose, et tu auras l'attestation pour l'acheteur qui pourra renseigner ça dans l'ANTS.

Quand tu as des B14 ton auto ne plonge presque plus donc ça affecte un peu le freinage mais je ne pense pas qu’il y ait un impact ..

C’est franchement du grand n’importe quoi d’être obligé de repasser à la DREAL

Encore un moyen de faire du fric sur le dos des gens !


JaG - NCFL SENSHU

Bon courage au nouveau proprio. Si ça peut le consoler, son expérience montre qu’il est illégal mais moralement justifié de falsifier les documents que l’on donne à l’administration.

NaN je rigole, vive la république et nos belles instituons tout ça.

N'y a t il pas un truc du style, si un véhicule a été immatriculé dans la communauté européenne, il doit être accepté dans l'ensemble des pays?

Je suis assez surpris par cette histoire! Est-ce que les documents d'homologation du "Tüv" ne peuvent être fournis à l'administration française? En tout cas je suis prévenu au cas ou je souhaite un jour vendre un véhicule en France...