Ah ok, bon a savoir merci

Bon... J'ai bien avancé depuis 2 mois !...

J'ai donc fait changer les suspensions arrières... (en promo...1 acheté/1 gratuit... 350e au lieu de 550)


Traité la rouille sur chaque ailes arrières (ponçage/traitement/soudure pour reboucher, peinture, blakson)... 3/4 jours de taf pour cette parties pfuiii






Changement du panier et de l'autoradio+des HPs par un kit Focal 20cms






Changer les fusibles ... car Mr ne débranche pas la batterie quand il bricole...


Installé l'autoradio qui me paraissait le mieux pour une Mx5 RHD (support téléphone intégré, vitesse GPS affiché en km/H... bouton d'accès GPS rapide...Coupure des fréquences pour les HPs arrière qui n'ont plus que les médium/aigu à traité )




Eclairage à led pour l'intérieur


Démontage du parce-choc pour le traitement de la rouille, démontage des phares pour les homologués au CT, installation de feux diurne à 7e chez Ali...











peinture de l'intérieur des phares en noir et plus de gris (Halogène) ... virer les caches clignotants orange moche


Changement du Klaxon...


Sans parler des retouches de peinture, changement des coques de clefs (une galère), lubrification du système des ceintures, contrôler des évacuations de l'eau...et j'en passe

Et on arrive à ça
(avec la pose de la bande )



Voilà ce que ça donne les phares avant/après


Les capteurs de stationnement sont installés, mais je dois les changer par des gris qui sont arrivés...et les régler

Content

Sympa toutes ces modifs et les phares je ne peux que te rejoindre cela change radicalement le regard de la NC

tu chômes pas dis-donc

Je l'ai acheté pas trop chère, mais je savais qu'il y avait des choses à m'occuper pour qu'elle soit à mon gout, donc il fallait bien gérer rapidement ... pi le printemps approche........

Sympa tout ça ! Faut que je me motive à recuire mes phares aussi...

Merci

Chaque jour que je la regarde je trouve que les phares (qui était la partie la plus sensible à modifier de mon point de vue) C'est ce qui la rend plus "bad boy"

Le gars du controle technique me les as réglé aux petits oignons en plus, et je vais tester le xenon quand même (avantage d'avoir pris une voiture sans options )

La prochaine et dernière touche sera les jantes en noire... je vais commencer à me renseigner car il a les solutions "Foliatec/plastidip" qu'on peut enlever... ou la peinture époxy qui dure forcement plus dans le temps...je creuse le truc

Bon...Sans ESP (1.8) et avec des pneus "été" sur les routes grasse de Rouen, voilà ce que ça donne au démarrage du feu, sans accélérer (1er et 2eme quasi de suite)... Mais bon quand ça part....





Donc pour l'instant, étape ponçage !.... (je vais regarder si il existe un tuto dans le forum tiens ! )

(...et voir pour prendre des pneus 4 saisons ! )

bonsoir,
ouch !

Triste de voir ça :'(

Dommage

le PC a pris cher mais il est peut être sauvable,et ça vaudrait sans doute le coup car il coute un bras.
C'est de l'ABS,ça se soude au chalumeau à air chaud et ça se façonne très bien. Le mien avait pris un peu comme ça au Portugal en 2019 et mon carrossier me l'avait sauvé.
La grille de calandre est HS.
Tu as de la veine de ne pas avoir de lave-phare,car le seul mécanisme coute près de 300€,pour un seul coté.
D'après le choc je pense que c'est pour tes pieds?

S'il n'est pas tous risques surement malheureusement.

Sur la MX5 comme sur d'autres voitures actuelles je m'assure toujours tous risques, la différence n'est pas énorme et vu le prix des pièces ça peut vite chiffrer. Reste le risque de dépasser la valeur vénale du véhicule et ça peut aller très vite pour de la carrosserie et peinture.

Comme il n'y a pas de tiers,il n'a probablement pas fait de déclaration de sinistre à son assureur,donc il fait comme il veut.