Totalement exact : 13 + 365 = 378 mais... ... que vient faire cette addition au milieu des 4 bougies ?...

JY

Pour rectifier ton calcul, il y avait 1 an d'écart

Quel "an d'écart" ?...

une année en stock pitetre ?

Joyeux 4 ans à ta CG mon Raphou !

En effet, entre 2008 et 2009, il y a 1 an

Ma CG ?

carte grise

Ah oui, excuse(z)-moi, jnavé effectivement pas capté qu'Elle a patienté un peu plus d'un an !...

Probablement se préparait-elle pendant ces / ses 377 (multiple de 13) jours* à être super prise en photo par la suite...

JY

* 18 mars 2009 / 6 mars 2008

La photo avec la pose type JB 007

Ca c'est un truc que j'aimerais faire

Bon en fait je me suis planté, c'est plutot ça JB :

Matériel : 1 trépied

CT OK


Ce qui suit est de la branlette intellectuelle :
On a pas dit ailleurs que la masse des 2 essieux mesurée séparément ne correspond pas tout à fait à la masse réelle du véhicule ? Procéder comme ça correspond à une surestimation, non ?

Le papier me donne en forces verticales : Essieu avant 606 daN / Essieu arrière 561 daN
(ce qui donne un 51.9/48.1%)

Je prends pour hypothèse que l'accélération de la pesanteur sur la commune de Clamart est peu significativement différente de la moyenne terrestre soit 9.81 m/s², je retiens les zéros et badaboum je tombe sur :
Avant 617.7 kg
Arrière 571.9 kg
Total 1189.6 kg ça fait beaucoup pour une ST 1.8 !
Je retire 70 kg pour le monsieur, par contre je néglige le 1/4 de réservoir, le manuel d'entretien et 2 ou 3 bricoles pas bien lourdes, ça fait 1120 kg

Donc si je ne me trompe pas, on est en réalité en dessous de ce chiffre, ce que je ne sais pas en revanche c'est si la surestimation causée par l'addition des essieux atteint les 40 kg (pour les 1080 kg catalogue)

Ca ne me semble pas anormal.

Au CT, si j'additionne le poids de mes 2 essieux, j'arrive à 1120kg avec tous les pleins (NBFL 1.6)

Une NA étant donnée pour 1040 kgs, ta voiture me semble même légère au vu de l'évolution de l'équipement et du moteur plus gros.

On peut le voir comme ça, je suis étonné par ton chiffre M@c, ça voudrait dire que la prise de poids de NB à NC est hyper contenue voire inexistante si le 1.8 de NC pèse plus lourd que le 1.6
Après j'ai la version la + légère (pour moins, il faudrait virer le cuir et la clim)

Oui, c'est vrai que la NC n'est pas vraiment plus lourde qu'une NBFL (ma version doit être une des plus lourdes vu l’équipement de cette SSP et les options ajoutées).
Mais le 1800 de la NC est peut-être plus léger que le 1600 (bloc en fonte sur NB mais sur NC ).

Au dernier CT, je devais gagner quelques mm de garde au sol pour l'hommologation de la suspension, résultat : 1065kg ! (Réservoir vide, roue de secours et renforts enlevés)

Je pense que c'est le poids qu'elle pèse, rien d'anormal.