C'est sur que c'est bien aussi..la ZR1 également

Mais c'est une toute autre planète là

3 webers 40DCOE

D'origine c'est beau, comme ça, passe encore :



Mais faut de gaffer à pas glisser la dedans :

Enlève les Watanabe stayyyle (Rota RB-X ici..) , remplace les par des Work StarRoad Special, et tu sera plus proche de mon objectif



Et comme la couleur restera telle quelle, ça donnera qqch comme ça :

chouette ça une 240z
tu connais surement celle des kamikazes, une belle réalisation je trouve

Évidemment

Difficile de passer à côté de celle ci

Je respecte aussi tes choix.

Un changement de carbus, amélioration du freinage , ca va .
Mais ce que je ne trouve pas à mon gout, ce sont les modifications a base d'extension d'ailes de jantes a déport , voir trop moderne, le style hella flush , illest , a base d'amortisseur merdique pour racler du bitume et lame avant style deneigeuse.

Par exemple la prépa du gars chez qui tu l'as acheté et très propre.

Je comprends tout à fait ton point de vue, et là dessus je te rejoins !

Après il faut savoir que les extensions d'aile, voies élargies, et autres ajouts (G-Nose, rétros sur les ailes etc) sont apparus en 1971 sur la 240ZG afin d'homologuer la Z en Groupe 4. Là aussi, c'est Nissan directement qui l'a sortie, et vendue comme ça. Mais uniquement au Japon.

Et encore je ne parle pas de la Z432R

A mon sens ça ne la dénature pas

Bien sur il ne faut pas partir dans les extrêmes, mais ça tombe bien ce n'est pas mon intention. Pièces d'époque, look d'époque, en restant dans la philosophie d'origine. Tout en améliorant le comportement, le freinage, etc.

Je crois que je vais craquer aussi...

http://www.ebay.com/itm/MICRO-MACHINE-O ... 1e8d6fc90a

Remarque ça va bien avec ton pseudo

J'ai monté mes rétros hier

rein de plus que

Comment elle claque !

Trèèès sympa.

Pas trop déroutant à l'utilisation?

En plus, tu maîtrises parfaitement le stationnement en créneau avec ces nouveau rétros