Bonjour à tous,

Un p'tit belge de plus sur le forum .Phil (ou Bip), 42 ans, marié et 2 enfants. Heureux possesseur de diverses mazda depuis 23 ans (sans interruption et rien que des Mazda) j' ai enfin sauté le pas et viens d' acquérir une NC de 2006 comme 2è véhicule. La NC est là pour remplacer ma moto (Yam MT-03). Mon autre voiture est une Mazda 3 '12 sedan (pas importée en france) 1.6 d.
Lorsque la NA est sortie en 1989, j' aurais déjà souhaité en posséder une. En 1990, premier achat d' un véhicule neuf et la mimix était envisageable, malheureusement je faisais le taxi pour 2 amis pour suivre nos "études" donc la mimix à finalement du être ranger dans la catégorie "à remettre à plus tard". Puis il y a eu une naissance, puis une deuxième et la mimix vraiment pas envisageable à l' époque.

Confronté aux aléas de la vie, je décide de mettre un terme à ma "carrière" de motard en juillet. Au mois d' août, quand ma femme me demande ce que je souhaite pour mon anniversaire ... je lui répond ... une mimix ??? Après moultes palabres, après avoir réfuté tous les arguments "contre" et avoir sorti "on ne vit qu' une fois, la vie est courte, autant en profiter tant qu' on peut", je reçois le feu vert de ma chérie ... et je me mets en chasse d' une mimix. Mon choix se porte sur une NC. Les prix en belgique n' étant pas donné, je me dirige vers l' allemagne. 3 x par jour je scrute les annonces sur mobile.de. 3 voitures retiennent mon attention. Après avoir questionné les différents vendeurs, mon choix se porte sur une NC noire (comme les 2 autres) de 2006 avec 73.000 km. Le vendeur (pro) ayant l' air sérieux, je me rends là-bas, je négocie encore un peu et reviens avec "MA" mimix. Elle est en parfait état mécanique : pneus quasi neuf, plaquettes de freins neuves, entretien fait (tout les filtres, niveaux, ...) quelques petites (micro) rayures sur la carrosserie, rien qui ne partira après un bon polissage. Passage à la douane, au CT et immatriculation sans problèmes.

Première modif, les arceaux chromés de IL Motorsport, un petit passage de Belgom sur la capote et il ne restera qu' une modif' souhaitée, les jantes. Pas d' actualité pour l' instant, plus assez d' € à mettre sur mimix pour le moment .

Ton histoire me rappelle quelqu'un

Oups j'oubliais ta NC est magnifique

Série limitée "Narcisse"...

Tu as tenté de traverser ? Tu as cru que c'était un Defender ?

Blague à part, trés bonnes photos en situation

Ah oui qui ...?
Magnifique? pas trop mal, ok. Magnifique si elle avait un kit carrosserie, une suspension rabaissée et de belle jantes ...






En été, si l' eau est basse, je pense que j' y arriverrai. Le Defender on en est pas loin

c'est quand même flagrant!

PLONGE PLONGE PLONGE

Bienvenue

Alors là ... , honnêtement je ne l' avais pas vu comme ça, chapeau bas!!!




Ne me tente pas ... je suis capable d' y aller J'te dis pas si je me plante la que ma femme va me faire ...

Bon ça y est, comme j' ai vendu ma moto , c' est fait ( j' ai pas traversé la "rivière" avec mimix) j' ai (fait) remplacer les ressorts d' origine par les Eibach -30/-30 (les seuls homologués en Belgique)

Mesures le matin AV 8.5 cm et AR 7 cm
Mesures le soir AV 5.5 cm et AR 4 cm

Verdict : après 60 KM (seulement ) c' est beaucoup beaucoup beaucoup mieux Je sais que la suspension va/doit encore se tasser mais le résultat est déjà extra.

Perte de confort : pas pour moi. c' est plus sec mais elle avale toujours les irrégularités comme avant. J' irai même jusqu' à dire que le confort est amélioré. Par moment, sur certain revêtement elle avait tendance à pomper légèrement ce qui était inconfortable pour moi (et mon dos en compote). Maintenant c' est terminé

Tenue de route : fini le déclenchement intempestif de l' ESP en virage, elle vire beaucoup plus à plat même si il reste du roulis, c' est maintenant acceptable, fini l' impression d' être dans une 2CV Cabrage et plongeon sont beaucoup mieux maîtrisé. On a maintenant la sensation d' être dans une voiture de sport.

Look : ben pas besoin de faire un dessin donc No Comment

A ceux qui sont tenté mais qui hésitent ... GO ( pas la peine d' attendre 2 ans )
Je ferai + de photos quand elle sera propre

AVANT :










APRES :

Salut Phil,
Par curiosité,je suis allé mesuré sur la mienne.

AV: 6 cm et AR 5.5 cm.

Bien joué ! Bienvenue chez les rase bitume

c' est "à la grosse louche" elle ne me semble pas plus basse que la tienne, et la tienne

çà change tout quand même. J'avais la même envie que toi avant de la rabaisser: changer ces jantes 16' d'origine. Personnellement, une fois rabaissée, je trouve les jantes d'origines parfaite
Après avoir monté les ressorts, as tu pensé à tout resserrer roues posées au sol? Pour les silentblocs, c'est bien mieux, et cela m'a gommé la différence de hauteur entre l'avant et l'arrière.

Merci Raph, faut dire que c' est un peu beaucoup grâce à toi . Ayant eu la chance d' admirer et de comparer la tienne, la décision fut vite prise. La vente de ma moto a pris un peu de temps mais c'est fait


C' est vrai qu' une fois abaissée les 16' donnent mieux. Mais honnêtement les 17' me font toujours envie. VMI40 est passé avec sa 3rd gen cet aprem et je suis certain que des 17' ça le ferai aussi. Mais bon, c'est encore un paquet d' €. Sauf si j' en trouve d' occasion, ce n' est pas à l' ordre du jour.
Pour les silentblocs, oui tout a été reserré au sol. Ici (Belgique) je suis obligé d' avoir une attestation de montage par un pro et passer au C.T. pour homologuer la suspension, et le pro a bien reserré au sol. Je ferai la géo dans 1 mois juste avant le C.T. J' ai toujours 1,5 cm de différence AV/AR, peut-être après le C.T désserrer et essayer de comprimer l' AV avec un cric permettra de combler la différence ?

Pour info, monté par Equip' Auto pneu, rue Sualem 6 à Jemeppe sur Meuse (Liège)
350 € avec la géo et les certifs pour l' homologation.
Allez-y de ma part (non Michel, pas de la part de Jeanine )