Salut à tous

Je viens me présenter, mais ma MX vous la connaissez bien, il s'agit de l'ancienne de Yellow dont vous pouvez retrouver la première partie de sa vie française ici : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=87&t=32386.

Donc moi c'est Seb, la quarantaine dans les bouches du Rhone, après quelques années à m'amuser sur piste avec une saxo 16v j'ai eu l'envie de changer de caisse, le cahier des charge était : propu, léger et pas cher
En fait j'avais pas le choix c'était une MX-5

après un essai au Sambuc ou j'allais à 2 km/h tellement j'avais peur de l'abimer, ça répondais à la vrai question : propulsion sur circuit c'est bien ou pas ??
En fait c'est un régal

Voilà comment je me suis retrouvé au volant d'une anglaise, au début j'avais du mal à assumer de rouler en décapotable, mais en fait je me fais plaisir et tant pis pour les autres
Par contre ma fille de 6 ans adore cette voiture, elle est devant et du côté gauche, des fois elle fait semblant de conduire , pour elle j'ai été obligé de remettre le siège d'origine, son rehausseur ne rentrais pas dans le baquet.

Sinon j'ai fait ma première journée circuit le 23 octobre au Sambuc et tout ne s'est pas passé comme prévu, mais ça c'est une autre histoire...... à suivre.

Salut, bienvenue ici.
Content de voir cette MX de retour sur le forum.
J'attends la suite des aventures.

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi et à ta fille de 6 ans

Bienvenue

Et j'approuve le nouveau pseudo ! Hate de suivre les nouvelles aventures

Welcome à toi MXseb et à ton anglaise

J'ai fais une session "Sprint Racing" au Sambuc en A110S, il y a un an . faudrait que j'y aille avec Mimiblaky, mais j'ai un peu les chocottes

Merci à tous.

Regor, c'est normal d'avoir les chocottes pour les sorties circuits, je me rappellerais toujours ma première fois (au Sambuc également), j'avais un ami expérimenté qui était venu avec moi pour me donner des conseils, 45 minutes après le début de la journée il m'a presque obligé à prendre le volant .

Ma prochaine sortie est prévu pour le 18 décembre au Luc n'hésites pas à venir même en public pour voir l'ambiance bonne enfant..... après si tu veux tourner avec ta caisse c'est encore mieux, il y aura toujours quelqu'un pour te filer des tuyaux.

On a hâte de connaître la suite de l'histoire

J'imagine la tête des automobilistes qui te doublent en voyant que c'est une fille qui conduit

Sambuc.... ça tourne sur 3 pattes ?

Retour sur ma première journée circuit avec la mimix au grand Sambuc.

Le 23 octobre, je charge la voiture, récupère mon frère et c'est parti pour Vauvenargues, premier constat il y a beaucoup moins de place dans la Mazda que dans la Saxo, les outils se résument au strict minimum, je pars directement chaussé avec les semis.

Les premiers tours sont assez surprenant, la voiture vire vraiment à plat, j'ai peu de roulis et je suis toujours aussi exalté par l’efficacité du freinage.

Pendant la deuxième session je commence à prendre plus confiance et un petit coup de raquette calme mes ardeurs , pas de bobo juste un 180°.

photo yellowlight

La journée continu j'en profite pour monter en passager en RX8 pour profiter de la mélodie du rotatif, ensuite c'est moi qui fait faire des tours de manège à mon frère.

Dans l'après midi Yellow vient nous rejoindre, je monte en passager dans une S2000 (mon phantasme, ha si j'étais riche) et je lui laisse les clés, tiens va t'amuser avec ton ancienne MX .

photo yellowlight

Je commence à bien prendre en main la voiture, c'est extrêmement plaisant, à la sortie de la parabole j'ai un gros tremblement dans la direction je pense avoir crevé, je commence à rentrer au stand à 5km/h quand ma roue gauche décide de se barrer, le moyeu changé 6 mois auparavant vient de se casser net.

Fin de session pour moi, les copains m'aide à sortir proprement la voiture du circuit et c'est une copine venu en spectatrice qui me ramène, je viens en Mazda et je repart en panda.


À suivre.......

Oh merde !!!


En lisant le début de ton post je me dit
"ah chouette une belle Wiining Blue"
Et
"3 pattes, tiens encore un problème de faisceaux d'allumage ?"

Mais heureusement que ça s'est bien terminé ton histoire.
Il y a un peu de matos, mais avec une roue AV en moins tu aurais aussi bien pu partir en tonneau.


Bon, ben bon courage pour la suite alors.

Ho p....n con, ............comme on dit (ou disait, sais plus si ça se dit encore) à Marseille

Tu vois quand je te dis que ça me fout les "chocottes"

Suite des aventures...

J'ai un ami qui viens avec son plateau récupérer la voiture, elle sera entreposé chez lui en attendant les réparations.


On commence faire la liste des pièces à changer :
- Pare chaleur
- étrier
- flexible de freins
- disques et plaquettes
- aile
- moyeu





Point positif, la jante est légèrement marqué mais après contrôle elle est bonne.

il me reste donc à trouver toute les pièces.... et je me suis rendu compte que c'est beaucoup moins facile que prévu, j'étais mal habitué avec la Saxo, il suffisait d'envoyer un post sur Facebook et j'avais 20 réponses positive.


Le porte moyeu prêts à recevoir les nouvelles pièces:



Moyeu snr et pare chaleur ( merci à kilou5542)



Disque Dixcel SD et RC6 :


Durite avia Goodridge et étrier d'occasion (j'ai changé des 2 côtés)



Une bonne purge au rbf 600



Voilà fin des réparations, je m'en sort pour un peu moins de 800€, il me reste un réglage des trains à faire, en descendant la voiture du plateau on a abimé la biellette de direction.

Content de voir qu'elle est remise sur roues.

Mon ancien freinage de MX5 anglaise qui va sur une autre MX5 anglaise, c'est pas mal.

Salut voisin,
c'est une sale blague le moyeu qui casse;tu t'en es bien tiré,au Sambuc il est assez facile de casser la voiture sur un rail.
J'en aurais profité pour installer des freins AV de RX8 231ch,plus grands;on trouve des étriers(à refaire) pour 50 livres sur E bay UK.C'est plug and play mais personne ne se plaint du freinage d'origine alors....