Belle voiture

Oui j'ai testé ça passe aussi ! Mais moyen avec une mini Malibu de 2,3m
Je préfère capoté ça évite que le sable retombe dans les parties mécaniques !

Une 6"4 ça passe

Dernier achat un sympathique hardtop rouge.
Après plusieurs mois de recherche j'en trouve un entre Royan et Cognac sur le coincoin, je réserve le toit pour la semaine d'après afin de préparer le roadtrip depuis cherbourg !
Le vendeur vient d'acheter une mimix et revendais le hardtop + fixations, le tout à un prix hyper raisonnable ! Parfait !
Après 5h de route je suis amicalement reçu chez ce nouveau mxien très sympathique.
Petit café avec comme sujet principal la mimix bien sûre mais aussi des lieux à visiter de la région (je ne repars que le lendemain héhé).
Passons à la pratique : comme convenu nous échangeons le kit fixation contre mes vis d'origine. Installation du hardtop, nickel, le rouge passe très bien avec le noir d'origine je trouve. Je ne le repeindrais pas !
Avec la lunette la ligne arrière "s'affaisse" un peu, ça rend super bien.
Après avoir remercié ce vendeur sympatoche je saute dans la mx pour l'essai : tout est bien fixé, ça isole, ça apporte de la luminosité, ça fait le job.
Seul bémol une entrée d'air au niveau passager au dessus de 110, à investiguer prochainement.

Les premiers photos au garage :

En ce qui concerne l'entrée d'air, c'est malheureusement le cas sur quasiment tous les hard-top de 2éme monte et régler le problème est parfois loin d'être évident.

De manière générale, en comparaison des autres hard-top que j'ai pu voir sur des autres autos (TT, Boxster, Z4) le système Mazda est quand même foireux, incompréhensible d'ailleurs compte tenu de la conception de l'auto.

cette association noir & rouge m'a fait penser à celle ci ....

Assortie au feux arrière

Belle Bugatti
J'ai été inspiré par une mx5 Na vue sur le bon coin, noire avec hardtop rouge !

Une autre photo un peu moins floue cette fois-ci et en extérieur !

Pour essayer de régler le problème j'ai jeté un œil sur la patte de fixation côté conducteur.




Elle était complètement dévissée, cela créait des vibrations au dessus de ma tête dès le démarrage, donc un petit coup de tournevis...
Mimix ressortie aujourd'hui :
- Moins de jeu entre les joints hardtop/pare-brise.
- Moins de vibrations.
- Moins d'entrée d'air mais ça ne règle pas le soucis entièrement (c'est tolérable et le bruit s'oublie vite).

Quelques photos du week-end sous la pluie :

Superbe ! J'adore cette association Noir/Rouge j'y aurai jamais pensé mais c'est super Au fait si je me trompe pas ton silencieux c'est un BBK ? (100 mm ou 86?) Tu en est content?

Je l'avais pas forcément choisi ce rouge un peu foncé (Hardtop acheté après) mais au final je le garde tel quel, j'aime bien aussi l'association
Oui l'échappement est un IL 100mm biseauté simple gamelle !
J'en suis content ça change complètement le son par rapport à l'origine.
C'est un peu feutré, dans la basse fréquence et légèrement rauque. Je le couplerait peut être prochainement avec le résonateur IL pour que ça devienne un peu plus pétaradant/rauque

Merci pour ton avis ! Qu'est ce que tu appelles résonateur ? Le tuyau du milieu ou l'admission ?

Elle est belle cette MX !

Dis-moi, aurais une petite vidéo moteur allumé pour qu'on se rende compte du son de ton échappement ?

La ligne intermédiaire mais toujours en ayant le cata, je souhaites toujours passer le CT sans soucis de pollution étant donné qu'elle reste une daily !
C'est ce genre de ligne que j'aimerais (du moins bout de ligne)
https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... 00e356eeea

J'ai trouvé une vidéo qui le met bien en valeur https://youtu.be/QTC2JKJZfow
La configuration est la suivante : 1er cat + 2éme + collecteur d'origine + sorties et résonateur BBK