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Message Publié : Mer 1 Nov 2017, 00:41 
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Inscription : Ven 1 Juil 2016, 19:39
Message(s) : 1258
Localisation : Vaison la Romaine / Nyons
Mx5 : NA
Modèle : 1993
Parfait ça, plus qu'à s'occuper du stage 2 avec le collecteur. :D

Mon ex-NC 2.0 Niseko
La nouvelle NA 1.6 Mariner Blue
Pour ceux qui aiment le vin, je suis vigneron alors si vous passez dans le coin : www.chateaudeverone.com


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Message Publié : Mer 1 Nov 2017, 10:55 
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Inscription : Mer 22 Juin 2016, 19:30
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Localisation : 13 - Bouches-du-Rhône
Mx5 : NC
Modèle : 2006
C'est pas mal d'avoir une courbe aussi proche de l'origine ! Maintenant que tu le sais, tu peux mettre un gros turbo :faim:

160ch et le sourire jusqu'aux oreilles

L'anglaise du sud
MX5 NC 2006 Winning Blue - Combinés BC Racing 7/5kg - Jantes Prodrive GC-060 - Embrayage Exedy Stage 1 - Silencieux Cobalt et intermédiaire JapSpeed - Manomètres Zenky


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Message Publié : Jeu 8 Fév 2018, 21:23 
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Inscription : Sam 9 Mai 2015, 21:16
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Localisation : Montpellier
Mx5 : NC
Modèle : 2007
:hello:
Bon bah voilà collecteur Racing Beat 4-1 monté! J'ai réussi à brancher les 2 sondes sur le collecteur en utilisant un cellfix à 5€ pour la deuxième sonde, aucun voyant moteur rien.
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Petit bonus le passage au banc avec courbe comparative de l'origine (+7 poneys et +10nm)
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MX-5 NC 1.8L - Winning Blue - Elégance Cuir Bose - Bilstein B12 - Eibach Pro Kit - Jantes Team Dynamic Pro Race Anthracite 17" - Collecteur Racing Beat 4-1 - Silencieux ILM BBK - Volant cuir nappa - Reprog ~145cv


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Message Publié : Jeu 8 Fév 2018, 21:53 
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Inscription : Sam 6 Jan 2018, 18:57
Message(s) : 168
Localisation : 27
Mx5 : ND
Modèle : 2017
Jolie résultat et collecteur

" Un conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse malgré tous vos efforts pour l'en empêcher " (Woody Allen)

Ma ND 2017 / 2.0 160 / Pack Sport / Soul Red / MagnaFlow Exhaust / Becquet


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Message Publié : Ven 9 Fév 2018, 00:40 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 22:48
Message(s) : 4917
Localisation : "Frontalier" Hautes Pyrénées/Gers
Mx5 : NC
Modèle : 2007
Joli le collecteur mais je mettrais bien un pare chaleur si j'étais toi.

Alors ton ressenti, est-ce que cela se sent à tous les régimes ou uniquement à haut régime. Quid du bruit.

MX5 NC ST 1.8 - Sunlight Silver Métal - 12/2007 - 65 000 kms - BAR UltraRacing - BILSTEIN B12 Prokit - Barres anti roulis RX8 - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- Vanne EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT avec sourdines 42 mm et 47 mm - et après ..... il n'y a plus qu'à faire progresser l'interface siège/volant ;)


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Message Publié : Ven 9 Fév 2018, 01:34 
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Inscription : Sam 9 Mai 2015, 21:16
Message(s) : 677
Localisation : Montpellier
Mx5 : NC
Modèle : 2007
:hello:

Pour le pare chaleur après les photos j'ai remis le 2eme pare chaleur (fixé au châssis) et j'ai acheté de la protection thermique adhésive pour coller sur le plastique de l'alternateur, sur la face intérieure du pare chaleur et pour isoler le câblage des lambdas. Je ferai des photos du montage final.

Très franchement je m'attendais pas à voir beaucoup de différence au niveau de la conduite mais j'ai été très surpris. Beaucoup plus de couple sous les 4500 tr/mins, des reprises bien plus franches et je pense que niveau accélération on gagne pas mal (je serai curieux de voir au 0 à 100 ce que ça pourrait donner).

Au niveau du bruit c'est un régal, j'ai un silencieux BBK au bout de la ligne et la bande son que je trouvai déjà sympa à été métamorphosée. Un bruit métallique et rauque se fait entendre sur les phases d'accélération. A la décélération et lors des passages de rapports on est parfois gratifié de "ploploplop" et autres petites détonations. Du coup depuis que je l'ai installé je n'ai plus eu besoin de mettre la musique. :lol:

MX-5 NC 1.8L - Winning Blue - Elégance Cuir Bose - Bilstein B12 - Eibach Pro Kit - Jantes Team Dynamic Pro Race Anthracite 17" - Collecteur Racing Beat 4-1 - Silencieux ILM BBK - Volant cuir nappa - Reprog ~145cv


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Message Publié : Ven 9 Fév 2018, 08:08 
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Inscription : Mer 22 Juin 2016, 19:30
Message(s) : 1577
Localisation : 13 - Bouches-du-Rhône
Mx5 : NC
Modèle : 2006
Faudrait que je repasse sur mon intermédiaire d'origine pour installer un collecteur je pense, ça évitera d'avoir une daily avec un échappement quasi libre :aie:

En tout cas c'est joli :D quand est-ce que tu mets les roues sur circuit pour nous montrer ça?

160ch et le sourire jusqu'aux oreilles

L'anglaise du sud
MX5 NC 2006 Winning Blue - Combinés BC Racing 7/5kg - Jantes Prodrive GC-060 - Embrayage Exedy Stage 1 - Silencieux Cobalt et intermédiaire JapSpeed - Manomètres Zenky


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Message Publié : Ven 9 Fév 2018, 09:09 
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Inscription : Sam 9 Mai 2015, 21:16
Message(s) : 677
Localisation : Montpellier
Mx5 : NC
Modèle : 2007
:hello:

Je pense qu'en straight pipe ça doit faire un sacré barouf. Ce que j'ai oublié de mentionner et qui est vraiment bien avec ce montage c'est que sur autoroute et à vitesse stabilisée ça drone pas plus qu'avec le silencieux.

Je poserai les roues sur circuit avec Mimix quand j'aurai plus l'appréhension de bouffer toute mon huile ^^

MX-5 NC 1.8L - Winning Blue - Elégance Cuir Bose - Bilstein B12 - Eibach Pro Kit - Jantes Team Dynamic Pro Race Anthracite 17" - Collecteur Racing Beat 4-1 - Silencieux ILM BBK - Volant cuir nappa - Reprog ~145cv


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Message Publié : Ven 9 Fév 2018, 10:35 
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Inscription : Mar 4 Fév 2014, 12:54
Message(s) : 539
Localisation : Montpellier
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
Sympa le gain sur la courbe de couple, effectivement ça doit bien sympa à la conduite :D

Mazda MX-5 NBFL 1.6l Red Passion 2003


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Message Publié : Sam 2 Mars 2019, 13:26 
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Inscription : Sam 9 Mai 2015, 21:16
Message(s) : 677
Localisation : Montpellier
Mx5 : NC
Modèle : 2007
:hello:


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Ca manquait de nouvelles de la mimix par ici et pourtant il y'a eu pas mal de changements ! Notamment... Un nouveau moteur, comme vous le savez mimix buvait entre 0.5L et 3L d'huile au 1000km et ça devenait incontrôlable lors des sorties arsouilles donc pour m'épargner pas mal de stress j'ai décidé de commander un moteur de NC 1.8 chez mx5city reconditionné avec les segments de NC-FL. Il est dans mimix depuis environ 1500km maintenant (je roule beaucoup moins avec mimix car je bosse de chez moi depuis décembre). Depuis j'ai plus de conso d'huile, j'ai fait une petite vidange à 900km après le rodage, je touche du bois ! Mon mécano était impressionné, le moteur était vraiment comme neuf.

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J'ai également fait une petite reprog de mimix pour régler mes problèmes de ralenti instable, de mélange trop riche etc depuis que j'ai le collecteur 4-1 donc désactivation de la 2eme lambda et légers gains de couple / puissance (147 cv et 180 N.m) mais il faut que je la repasse au banc d'ici 1000km car les gars m'ont dit que le moteur était encore un peu trop neuf et qu'il allait encore se libérer. J'espère arriver au 150cv mais en tous cas le moteur tourne nettement plus rond, je mettrai les courbes la prochaine fois.

Et finalement : rénovation du volant qui tombait en ruine par Volant-design 64, super boulot vraiment il est top : cuir nappa et cuir nappa perforé + ajout de reposes pouces + surpiqûre et bague bleu en haut du volant.

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Liste des modifications (MAJ : 02/2019)
  • Filtre à air K&N
  • Catadioptres clignotants blancs
  • Bouchons de valve pneus Mazda
  • Silencieux ILM BBK 90mm
  • Kit amortisseurs Bilstein B12 - Ressorts eibach -30
  • Jantes Team Dynamics Pro Race 1.2 - Anthracite Satiné - 17" x 7" - ET45
  • Pneus Michelin Pilot Sport 3 - 205/45R17
  • Collecteur inox 4-1 Racing Beat
  • Remplacement moteur par un reconditionné 1.8L MX5City (segmentation HS)
  • Rénovation volant - Cuir nappa / nappa perforé - surpiqûre / bague bleu - Reposes pouces
  • Reprogrammation + Désactivation sonde lambda - O2 Off

MX-5 NC 1.8L - Winning Blue - Elégance Cuir Bose - Bilstein B12 - Eibach Pro Kit - Jantes Team Dynamic Pro Race Anthracite 17" - Collecteur Racing Beat 4-1 - Silencieux ILM BBK - Volant cuir nappa - Reprog ~145cv


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Message Publié : Dim 3 Mars 2019, 11:46 
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Superbe le volant

Avais-tu pris les compressions moteurs avant de le changer ?


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Message Publié : Dim 3 Mars 2019, 11:54 
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Inscription : Sam 9 Mai 2015, 21:16
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Modèle : 2007
:hello:

De mémoire ça tournait autour de 12-13 bar sur tous les cylindres donc le mini, la valeur standard est de 17 il me semble

MX-5 NC 1.8L - Winning Blue - Elégance Cuir Bose - Bilstein B12 - Eibach Pro Kit - Jantes Team Dynamic Pro Race Anthracite 17" - Collecteur Racing Beat 4-1 - Silencieux ILM BBK - Volant cuir nappa - Reprog ~145cv


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Message Publié : Dim 3 Mars 2019, 11:58 
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Inscription : Lun 8 Mai 2017, 10:27
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Mx5 : NC
Modèle : 2006
OK merci, la mienne bouffe de l'huile aussi mais toutes mes compressions tournent à 17. Pour l'instant ça ne me coûte qu'un bidon de temps en temps.


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Message Publié : Dim 3 Mars 2019, 17:08 
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Inscription : Sam 9 Mai 2015, 21:16
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Modèle : 2007
:hello:

Tiens voilà un peu de lecture pour toi : viewtopic.php?f=14&t=38783

Cependant si tes compressions sont bonnes et ta consommation légère tu peux également suivre d'autres pistes :
viewtopic.php?f=143&t=32696

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Message Publié : Dim 3 Mars 2019, 20:21 
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Inscription : Lun 8 Mai 2017, 10:27
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Merci pour les liens je les avais déjà consulté. J'ai fais changer la valve PCV, d'ailleurs mon ami mécano s'est servi du tuto.

Pas encore assez roulé pour me rendre compte d'une baisse de conso. On verra


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