Hello

Moi c'est Tristan , 26 ans et habitué des Mx5 , en effet , ma première auto était une NBFL grise en 1,6l , l'auto parfaite pour débuter en jeune permis !

En 2012 j'avais ensuite acheté une autre FL noire , super bien équipée avec la clim , des sièges teinte pêche sur mesure etc .

J'ai pris énormément de plaisir avec cette auto , que j'avais équipée au fur et à mesure , la liste de pièces était longue ! Ligne inox , hardog , suspensions , frame rails, semi-slicks sur des magnifique 6UL et plein d'autre choses , bref une auto plutôt bien affûtée niveau chassis , qui m'a appris beaucoup de choses sur la conduite d'une propulsion .

Et puis voilà , avec le temps les 110 cv du 1.6L j'en ai fait un peu le tour , et les copains qui roulait en punto et en fiesta à l'époque , roulent maintenant en GT86, en impreza sti ou encore en M3 , dur de suivre le rythme dans les sorties

Je me lance donc dans une longue réflexion sur ma prochaine auto , même si la NC était un choix qui s'imposait pour moi , la Gt86 me plaisait beaucoup , même si un peu trop chère pour moi encore , et surtout , je crois que le fait de rouler top-down m'aurait trop manquer ...

J'ai hésité aussi sur un Boxster 986 , mais assumer une Porsche quand on vient d'acheter une maison était sans doute une mauvaise idée , enfin c'est ce que dis ma femme

Bref , je me décide donc à rechercher une NC en 2.0L , soft Top ou RC m'est égal , je suis pas un taliban de la capote en toile et j'aime beaucoup ce que Mazda à fait avec son toit rigide , pas taper

Je contacte alors Rob1 , qui m'a déjà ramener ma nb noire à l'époque , et on trouve une 2.0l perf classique en gris clair , cuir noir , mais déjà vendue .

Je continue les recherche et je trouve cette NC Niseko en RC, série spéciale que je trouve très réussie , elle parait impeccable sur les photos et madame valide , parfait !

Rob1 s'occupe alors de la suite , très pro , comme à l'époque et une semaine après, la voilà à la maison

C'est donc une NC 2.0L RC série Niseko , dernière série avant le facelift .

Elle est de fin 2008 et a 98.000 km , le cuir brun et les insert alu spécifique à cette série , ainsi que les jantes 17" spécifique elles aussi .

La carrosserie est super propre , on a mis une heure à trouver le seul défaut , sur la porte gauche , un micro poc , une jante a une petite rayure sinon elle est parfaite !

En bonus 4 jantes tôles avec pneus hivers pour arpenté les cols alsaciens enneigés cet hiver ...

Au menu pour la suite :

- vidange boite pont moteur ldr, le classique que j'attaque demain
- J'ai changé les bougies
- J'ai remis mon poste Sony avec tomtom integré que j'avais dans la nb
- Je cherche un silencieux , parce que le bruit d'aspirateur d'origine ça me change de la ligne inox de la nb
- On verra pour des Ohlins l'année prochaine ainsi que des vrais pneus , surement les AD08R , à voir quand le budget sera de retour quoi ...

Voila , une nouvelle auto qui me change pas mal de l'ancienne en tout cas , même si ça ma fait bizarre de voir partir ma nb !

quelques photos :













Et maintenant que j'ai un vrai garage , une petite peinture de guerre s'imposait !

de plus près


A plus

Elle est magnifique... Un joli parcours automobile
Prend beaucoup de plaisir à son volant ! Trouvée en Allemagne je suppose ?

elle est superbe félicitation !
bon je suis peut être pas objectif je reçois la mienne de niseko (mais 1,8l) jeudi prochain !

La Niseko c'est mon NC préférée

Bienvenu ! très belle voiture et super peinture dans ton garage.

Merci à vous oui la niseko est vraiment sympa ! et oui elle viens de Dortmund

Très belle couleur, bon choix !

Pour le pot, il n'y que l'embarras du choix...

voisin

bien bel achat que cette NISEKO et tu n'es pas le seul alsacien à rouler dans cette SSP
voici un lien viewtopic.php?f=39&t=22541 qui te permettra de localiser les autres miatistes du Grand EST et pourquoi pas participer à qq rasso organisés durant l'année

au plaisir de se croiser sur les routamiata du Grand EST

Superbe! très belle série la niseko.

hello !

La niseko à enfin pris un peu de voix , au menu un silencieux Cobalt et un collecteur 4-2-1 Tomei .

belle pièce ce collecteur , belles soudures , et la ligne est enfin un peu libérée

En même temps le collecteur OEM est vraiment dégeulasse ... il bride vraiment l'auto pour le coup.

Pas de soucis pour le montage , le plus chiant est de sortir le collecteur origine , vu la taille de l'engin ...

Après le Tomei rentre comme papa dans maman

Bref très content du résultat collecteur plus silencieux , le son est vraiment sympa , à base de pétarade aux changement de rapports et pour autant pas du tout fatigant en stabilisé , après le bruit va encore un peu changer dans le temps .

En tout cas c'est plus plaisant que mon ex nb qui était full inox

Je pense garder l'inter d'origine du coup .

Niveau perf , je pense avoir plus de couple vers 3500 tours et plus de puissance en haut , c'est en tout cas mon ressentis

Prochaine étape une reprog , je regarde vers ecutek qui me plais bien entre le flatshift et l'autoblip qui ont l'air vraiment sympa

Egalement les suspension , surement des b16




Tomei - OEM










Avec le pare chaleur ça ferais presque origine

bien joué!

Salut Tristan,

Si tu as 5 mn pour nous poster une petite vidéo pour qu'on puisse entendre l'association de ton collecteur et du Cobalt... ça serait top !

J'ai une video iphone vite fais , j'essayerais de faire une video potable a l'occasion et en roulant

Merci !

avec le collecteur inox, ça modifie carrément le son du Cobalt, il n'a plus rien à voir !!!

Ouep , le Cobalt est très discret seul , avec un collecteur c'est juste le bon combo , à mon gout en tout cas