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Message Publié : Dim 26 Mars 2017, 22:02 
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Sympa ! C'est tellement rare une NC blanche...

160ch et le sourire jusqu'aux oreilles

L'anglaise du sud
MX5 NC 2006 Winning Blue - Combinés BC Racing 7/5kg - Jantes Prodrive GC-060 - Embrayage Exedy Stage 1 - Silencieux Cobalt et intermédiaire JapSpeed - Manomètres Zenky


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Message Publié : Mer 19 Avr 2017, 16:01 
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Très jolie exemplaire!

La mienne me manque... :non:


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Message Publié : Lun 29 Mai 2017, 20:05 
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Pas de photo de Mimix, mais pour le plaisir, quelques photos de la sortie baignoire de ce week end..
2% de la production réunie c'est déjà pas si mal... 33 Spiders en Moselle sous une chaleur de dingue... :x


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ND 184 Edition 100 Matrix Grey
Mx 5 NC ST 2.0 Black and White Edition 2007 Marble White (2016 / 2021)
Spider Renault PB bleu sport 1997


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Message Publié : Lun 29 Mai 2017, 20:15 
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C'est beau :oui: :oui: !! Merci pour ces photos, tu en as d'autres ? Exactement ce que j'aimerai avoir comme jouet si j'avais le temps, la place et l'argent ;)

Un jour, on y reviendra peut-être...


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Message Publié : Lun 29 Mai 2017, 22:45 
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Ça en fait beaucoup ! Au moins 80% du parc français :ricane:

Blague à part je sais pas combien il y en a qui roulent encore...

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Message Publié : Mar 30 Mai 2017, 21:48 
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YellowLight a écrit :
Ça en fait beaucoup ! Au moins 80% du parc français :ricane:

Blague à part je sais pas combien il y en a qui roulent encore...


1653 produits entre 1996 et 1999.
Actuellement 570 autos en France, une grosse importation d'autos au pays en 20 ans (environ 150 exemplaires dont le mien venu de Suisse).. Le reste surtout en Allemagne, Japon ..
En exemplaires tartés, il n'y en a pas eu tant que ça à mon avis...

Chiffres de commercialisation ci dessous..

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Message Publié : Mar 30 Mai 2017, 21:54 
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C'est vraiment étonnant qu aussi peu d'exemplaires aient été produits ? Volonté de Renault ou bide commercial ?

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track)


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Message Publié : Mar 30 Mai 2017, 22:07 
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Chronogps a écrit :
C'est vraiment étonnant qu aussi peu d'exemplaires aient été produits ? Volonté de Renault ou bide commercial ?


Vente à perte, pas rentable du tout. Fallait oser.
200 000 francs pour l'époque, c'était pas cher (une Wiwi valait 130 000 francs en 1995). Et puis Lotus a sorti l'Elise S1, plus performante et à peine plus cher..
et en 1998, la Clio V6 a été présentée au salon de Paris, puis, une première version trophy en 1999 et production en série en 2000.

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Message Publié : Mer 31 Mai 2017, 08:18 
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Effectivement c'est très limité comme production ! Mais bon ça participe au charme de l'auto ;)

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Message Publié : Jeu 1 Juin 2017, 07:51 
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Avoir une voiture "tout alu" plus lourde qu'une voiture en acier, il fallait le faire, non ? Surtout sans chauffage et autres accessoires lourds. :etonne:

La ceinture et les bretelles, comme toujours ! Et puis, l'esthétique n'était pas terrible non plus, quand on avait vu (et roulé dans) la "Laguna Concept" on ne comprenait pas bien... :tantpis:

A+ Gilles, qui regrette certains choix (cf : Wind Concept vs Wind série) :x

"Croiser une MX-5, c'est frôler la perfection"


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Message Publié : Jeu 1 Juin 2017, 09:31 
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L'alu n'est pas fondamentalement plus léger. Cf l'A110 qui est a 1100 kgs pour une auto a 4,20 ;)

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
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Message Publié : Jeu 1 Juin 2017, 10:17 
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Chronogps a écrit :
L'alu n'est pas fondamentalement plus léger. Cf l'A110 qui est a 1100 kgs pour une auto a 4,20 ;)


A volume équivalent si, mais là, on se met des "sécurité" qui n'ont rien à faire là. Le Spider pouvait supporter un V6 beaucoup plus puissant, voir plus gros. :tantpis:

A+, Gilles, qui connait bien (ou a bien connu, maintenant) :oui:

"Croiser une MX-5, c'est frôler la perfection"


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Message Publié : Jeu 1 Juin 2017, 10:25 
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Ce que je voulais signaler c'est que le gain n'est jamais gigantesque. Au mieux ça gagne 50 kgs, maxi 100 kgs.

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Message Publié : Jeu 1 Juin 2017, 11:13 
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La comparaison est facile : 250kg de plus alors qu'elle n'a ni chauffage, ni vitre, ni garniture intérieure, etc... http://www.zeperfs.com/duel330-2314.htm

A+ Gilles :tantpis:

"Croiser une MX-5, c'est frôler la perfection"


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Message Publié : Jeu 1 Juin 2017, 11:18 
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Cela prouve qu'il y a des alus plus lourds que d'autres :ptdr:

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