La seule consommation d'huile que j'ai cru avoir était... un filtre à huile mal serré à la première vidange.

Bon... Décision prise, elle va être en vente une fois les jantes d'origine récupérées.
Je préfère définitivement la NA.

Si elle intéresse qqn ici, je peux même lui faire une peinture époxy de la couleur de son choix.

NA rulezzzz !!

MP pour les jantes RX7

Qu'est ce qui ne t'a pas plu sur la NC ?

Rien fondamentalement, hormis l'accessibilité qui rend l'entretien pénible.
C'est plaisant, confortable, efficace et ca distille de bonnes sensations une fois abaissée. J'ai même fini par apprécier sa ligne. Elle revient à peine plus cher à l'usage que les générations précédentes.
Objectivement un voiture cohérente, avec de belles possibilités d'évolution. Je l'aurais sans doute conservée si je n'avais pas eu l'opportunité de prendre une miata le mois dernier.

Mais je n'ai pas les mêmes sensations sur les routes qu'avec la NA 115.

Je pourrais la garder pour faire de la piste. Ca ne me semble pas judicieux vu son état. Disons que la somme en jeu en cas de crash limite l'apprentissage. Je pense me prendre une NB croustillante en Angleterre que je n'hésiterai pas à malmener.

Cette NC un bolide parfait pour les roadtrips, les vacances sur les routes sinueuses. Modifié ce qu'il faut pour être efficace sans concéder au confort.

C'est vrai que ta NC est quasi neuve aussi... Je sais toujours pas quel genre de personne peut acheter une first edition neuve, la garde 10 ans mais ne fait que 16000 miles avec

M'enfin ton choix parait cohérent même si je n'ai jamais testé de NA... J'ai quand même hâte de voir la Crispy NB de piste ! Surtout que la rouille, c'est du poids en moins !

La NC est meilleure en tout par rapport à une NA stock. Sauf en plaisir.
Alors dès que tu améliores la NA...


La chose qui me semble le plus important sur piste est de ne pas craindre la casse (financière). En ce moment, une NB 1.8s (torsen) anglaise est un compromis parfait.

>> ben tu en as, c'est surprenant mais regarde, je viens de trouver une Niseko pour qq du forum, avec 23 000 kms en 9 ans, et révisée tous les ans chez Mazda, même lorsque les gens ne roulaient que 1000 kms dans l'année...

Je préfère ça à :

"- Et la dernière vidange date de ?"
-2012!
- euh vraiment?
- bawoui je n'ai fait que 4000km depuis, y'a pas besoin de changer!"

>> ah mais tu en as aussi des comme ca vi

La mienne a eu le droit à sa vidange même si 1000 miles en 2 ans.
Et je lui ai mis Le double de ce qu'elle a fait en 11 ans en à peine 10 mois.

je vais bientôt avoir des nouvelles jantes

Tu m'as trouvé un acheteur?

Remontes le volant du bon côté et je t en trouve un!