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Message Publié : Mar 4 Oct 2016, 10:48 
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Adieu Grismöche, Welcome...

- Qu'est ce que je vais bien lui trouver comme nom? -

Rouge pailleté, cuir rouge, chromes aussi élégant que ceux d'une merco de maquereau...

Va pour VULGARED... :bien:

Me voila avec une 3rd generation limited bien voyante...

Je suis allé la chercher il y a un mois dans les environs de Cardiff après avoir repéré l'annonce sur MX5oc.co.uk.
Faut dire que c'était alléchant : Super état, 16500 miles au compteur. En appelant le vendeur, celui ci m'annonce qu'elle a été vidangée chaque année même lorsqu'elle ne faisait que 1000 miles. De quoi me mettre en confiance.

Mais je me rappelle de la probité des précédents vendeurs d'outre Manche et reste sur mes gardes.
On continue la conversation...

Il s'agit de la voiture de sa femme, qu'elle a décidé de remplacer par une... SLK amg. :red:
Lui préfère au choix sa 911 GT3, ou la fameuse MINI WNX700H qu'il a restauré lui même.

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Puis il m'avoue détester laisser ses voitures au garage pour la révision, me décrit exhaustivement la moindre imperfection sur la MX, me précisant qu'il ne croit jamais les vendeurs. J'ai l'impression de m'entendre. :ptdr:

Pas besoin de plus de précision, je lui fais le virement sans avoir vu la bagnole et prend l'avion la semaine d'après.



Et voila comment je me retrouve avec une NC au look... disons peu discret.

Elle est pour l'instant foule stoque, mais mon côté jacky va s'y attaquer.
Faut reconnaître qu'après une NBFL bien affûtée coté châssis, le poids de la NC et ses suspensions d'autocross m'emmerdent royalement.

S'ajoute une position de conduite moins typée, un habitacle... plus confortable et une inertie qui se laisse bien sentir... J'avoue être un peu déçu par les sensations qu'elle procure. Je m'en rends compte d'autant plus lorsque je regarde le tachymètre. C'est efficace, en revanche, ça gomme pas mal de sensations.
Le 2.0 n'est pas rageur.

J'ai déjà reçu des ressorts Eibach -3cm, pas encore eu le temps de les installer (Quoi j'ai une NBFL à démonter? :oops: ). J'espère qu'il vont radicalement changer le comportement.

De belles photos viendront plus tard, je préfère pour l'instant... rouler. :)


Sinon j'ai attaqué l'entretien...

Septembre 2016 - 18500 miles :
- Vidange moteur Motul 300V 5w40 + Filtre
- Vidange boite, et puits de boite : Red Line MT90. La bague plastique du sélecteur de vitesse est un peu croquée, j'ai commandé celle de Beatrush chez Rev9. http://rev9autosport.com/beatrush-shifter-collar.html... Retour d'ici quelques jours à réception.
- Vidange Pont : Motul Gear 300 75w40

Octobre 2016 - 19500 miles :
- Changement de la bague du sélecteur de vitesse par une alu Beatrush.
19800 miles :
- Ressorts Eibach -30mm sur B6 d'origine
- Biellettes de barre stab réglables ILM

Novembre 2016 - 20500 miles :
- disque Ebc Ultra Quiet Sport et plaquettes stoptech sur les 4 fers

Février 2017 - 23500 miles :
- 5w30 redline avec filtre
- Géométrie

Mai 2017 - 28850 miles :
- Vidange Moteur Elf Evolution 900 5w40 + filtre à huile KN
- Vidange liquide de frein et embrayage par dot 5.1
- Vidange boite MT90 redline
- Vidange Pont 75w90 Redline spé glissement limité

Aout 2017 - 34110 miles :
- Vidange Moteur Elf Evolution 900 5w40 + filtre à huile KN

NOVEMBRE 2017 VENDUE :red:


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Vulgared (Vendue) : https://lc.cx/m8X7
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Dernière édition par Fat&Furieux le Ven 17 Nov 2017, 16:57, édité 21 fois.

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Message Publié : Mar 4 Oct 2016, 11:06 
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Welcöme la VulgaRed ! :beer:

Yäz #214 - NA SSP 30AE "Plan à 4" / ex-NBFL 1.8 Etna - 急がば回れ
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Taliban Top-Down - Anti "Mimix" - Ma galerie flickr
Au revoir mon petit


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Message Publié : Mer 12 Oct 2016, 11:55 
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Tjr pas de photo mais une modif que je conseille vivement!

Je n'étais pas vraiment satisfait du passage de vitesse, surtout de la seconde à froid.
En vidangeant, je me suis aperçu que La bague du levier en plastique à l'extrémité était légèrement croquée. En cherchant la pièce sur internet, j'ai trouvé ceci :

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"Beatrush shifter collar", disponible pour 50$ :aie: chez rev9 avec le port.

Installé ce mardi à 19500 miles, le passage de vitesse est devenu un véritable plaisir. Précis, rapide, sans accroc. Il ne me reste plus qu'à tester sous températures très froides.
Dans l'état, c'est une modif qui me semble obligatoire pour augmenter le plaisir de conduite. ;)

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Message Publié : Mer 12 Oct 2016, 21:09 
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Oh bordel que c'est tentant :

http://www.ebay.fr/itm/4PCS-JUN-RACING- ... SwMNxXaQM0


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Des répliques de RPF1 pour 500€ en UK.
Qui connait Jun Racing?

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Message Publié : Mar 18 Oct 2016, 01:07 
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19800 miles :

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Message Publié : Mar 18 Oct 2016, 08:37 
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Un petit rabaissement ??? :faim:

Yves

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NC-RC 2.0 Performance Brilliant Black 2008 - 4en1 ILM, inter Inox décata, silencieux Goodwin Roadster Sport - HSD MonoPro - Exedy stage 1 - OZ Ultraleggera 17x8 ET48 - Federal RS-R 235/40 - Freins RX8 323mm disques EBC TurboGroove + Hawk Racing HP+


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Message Publié : Mar 18 Oct 2016, 08:39 
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Eibach -30 et biellettes ILM. :D

Vraiment à faire, le comportement est bien plus agréable.

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Message Publié : Mar 18 Oct 2016, 08:41 
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Et l'esthétique n'en est que meilleur

Yves

Mon Chat Noir
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Message Publié : Mar 18 Oct 2016, 22:41 
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Même pas une petite photo ? :?

Roads are like my woman : much better with curves :P

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Message Publié : Mar 18 Oct 2016, 22:43 
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J'arrive pas encore à prendre le temps d'en faire des sérieuses... :oops:

D'autant plus que j'adore son nouveau look de tondeuse...
Même si je viens de frotter ma première barre de renfort. :aie:

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Message Publié : Mar 18 Oct 2016, 22:51 
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Allez une photo pourrite de portable pour patienter :


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Message Publié : Mar 18 Oct 2016, 22:57 
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Localisation : 74 - Vacheresse
Hey tu as toujours la Cinquecento Sporting ? Ah mince c'est pas ça qu'il fallait regarder :oops:

Roads are like my woman : much better with curves :P

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Message Publié : Mar 18 Oct 2016, 22:58 
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Elle est refaite pour mes parents lorsqu'ils vont chercher le pain.
Mais faut pas demander plus... :ptdr:

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Message Publié : Mar 18 Oct 2016, 23:07 
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hé! Classée 2ème meilleure sportive de l'année 1995 derriere la subaru gt turbo :red:

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nb '99 10AE n°5954


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Message Publié : Mar 18 Oct 2016, 23:23 
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c'est un concept génial avec de matériaux de mzrde.
Tous les raccords en plastic du circuit de refroidissement cassent par vieillesse (et ne sont plus dispo) par exemple.
Une fois que tu es passe par une MX-5, ça devient vraiment penible de bricoler la cinque...

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