Allez zou, je me lance: je parcours le forum depuis l'été 2015, pris ma carte de membre en 2015 puis 2016 et renouvelée en 2017, posé des questions, apporté des réponses, mais je ne me suis jamais présenté
Christian, ou Tintin pour certains, Cricri d'amour pour d'autres, 53 ans, 2 grands enfants, habitant dans les environs d'Avignon, Provence.
Après des années en voitures de fonction, suppression de cet avantage financièrement intéressant et obligation de trouver un véhicule pour aller travailler. Pourquoi ne pas en profiter pour se faire plaisir, et acheter le cabriolet que Madame ne m'a jamais autorisé à avoir???
Avant de me marier, en 1990, je bavais devant la nouvelle MX5, 1ere de la série, dans sa belle livrée rouge et ses phares magiques: mais comme je dois faire une cinquantaine de kilomètres par jour et les NA ayant déjà bien roulées, la raison me fait me tourner vers un modèle plus récent.
Je regarde les NBFL et je me retrouve avec une NC 1.8 noire proposée par ICS... achetée en septembre 2015.
Les mois passent, et je rêve d'une qui va plus vite, c'est à dire une rouge
Sur le coin-coin apparaît une 3rd Génération à un prix très correct vendu par un garage de Lunel: plusieurs messages laissés sur le répondeur et des mails sans réponses ne me découragent pas. Je parcours la centaine de kilomètres me séparant du garage et tombe sur le vendeur à l'improviste: en fait c'est un importateur de grosses allemandes d'occasion à vitres teintées en provenance d'Italie, et qui se retrouve de temps en temps avec des voitures imposées dans des lots.
La 3rd Génération faisait donc partie de ces boulets.
Bien entendu, aucun suivi. Je passe chez Mazda qui trouve la trace d'entretiens par le réseau italien jusqu'en 2009, puis le vide.
Bon, pour 9900 € une NC 2 litres avec toutes les options de la 3rd et 85 000 kilomètres, je me dis que je peux quand même faire une affaire honnête pour moi.
La voici lors de sa livraison: désolé je n'avais que mon téléphone sur moi ce jour là
Faute d'historique, f'ai commencé par vidanges moteur et boite, filtres, bougies... pour partir tranquille
Depuis, j'ai remplacé les amortisseurs par des B8 avec ressorts courts, et j'ai parcouru 8000 kilomètres en 6 mois, dont au moins 7500 top down
Je confirme que les rouges vont plus vite, à moins que ce soit le plus gros moteur
Voilà, la présentation est enfin faite
