Bon l'idée de Little m'a poussé à faire également ce petit pêle-mêle (nettement moins complet que le sien et ridicule à côté de celui de Yacco):



Quelques explications :
- La GT Turbo fut ma première voiture (elle avait 18 000kms et 8 mois en décembre 1989 lors de mon acquisition). A l'époque elle était ma voiture de WE, la daily étant la 205 XAD;
- Motorisation de l'A6 et de l'A4 intéressante un bon mazout de 3l 240cv;
- Voitures neuves : 205 XAD - Clio - R19 - 306 - Audi A3 - BMW F31
- Voitures de société/Fonction : 205 - clio - 306 - Passat - alfa 156 - Audi A3 - Megane Estate - BMW F31
- Voitures de ma femme : Opel Astra et Megane
- Aujourd'hui : la Megane est le daily de ma femme, la BMW F31 mon daily et la mimix balade…

Ce soir la MX5 a eu droit à ses nouvelles plaquettes Hawk Performance. Merci à Cricrisurfeur pour son coup de main enfin disons l'inverse
Demain j'irai faire le rodage préconisé par Hawk.
Pendant qu'on y était j'ai voulu tester mes élargisseurs de voie Driftshop, de bonne qualité, mais qui ne semblent pas monter avec mes OZ Racing.
Je testerai à tout hazard à l'arrière...

Prochaine étape le CT et après quelques modifications encore en vue....

Hate de voir ce que tu penses des Hawk, j'ai toujours voulu les essayer mais je les trouves un peu chères...

C'est salissant mais clairement plus de mordant que les plaquettes OEM.

En fait je suis pas spécialement en recherche de mordant, mais plutôt d'un truc qui n'a pas envie de se retrouver sur le métal après deux-trois jours sur circuit comme mes YellowStuff

Sinon franchement je trouve que les plaquettes OEM fonctionnent bien, même sur circuit.

Voilà à 52 199 Kms la MX a passé avec succès son contrôle !



J'aurai aimé une feuille vierge mais il ne faut pas se plaindre....



Pour information il n'y a pas de consigne particulière pour les durites aviation. Donc je suis passé sans soucis, le gars m'a même dit c'est mieux (on est d'accord).

Autre petite remarque il me dit "il lui manque une belle ligne inox"....

La voilà prête pour les sorties des beaux jours...

Ah c'est sur qu'il lui manque une ligne (et des km aussi )

Bon à savoir pour les durites AVIA

Les miennes traînent dans le garage, du coup on les montera lors de la prochaine vidange incluant une purge complète freins et embrayage ..


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Pour la vente de mon NBfl en décembre dernier, je suis ressorti du CT avec le même défaut que toi. Cette semaine, j'ai passé le CT pour une Yaris Hybride de 2015 avec 26 000km au compteur et rebelote, toujours le défaut d'AB ! Je précise que les 2 CT ont été fait dans le même centre.
A croire que si la voiture est sans reproche, ils appliquent quand même un défaut mineur. Est-ce pour alimenter des statistiques ? Prouver que la voiture "parfaite" n'existe pas ou que les centres techniques sont pointus dans la recherche de défauts?

L'auto n'a rien à voir mais j'ai passé ma Nissan Pulsar 2015 au CT, état quasi neuf d'après le contrôleur mais j'ai également la même remarque concernant un anti brouillard…

Ils pourront pas me la faire pour la MX5, y'a pas d'AB

C’est p’tet leur machine qui a un pb


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Avec les beaux jours qui arrivent une petite séance photo !