Bonjour à tous.
Première fois que j'écris dans cette rubrique

Arrivée le 30 juin en Belgique, je vous présente la petite deuxième

voici sa carte d'identité:
MX-5 NC RC 2008 NISEKO 1.8L
58 000km 1er propriétaire.
C'est donc un import d'allemagne.



Une auto nickelle, d'une petite dame sympatoche.

Un peu compliqué de la ramener en Belgique a cause de l'administration...
Mon conseil pour les prochaines fois, est de se pointer là bas avec un extrait de leur site internet, avec la définition de la plaque jaune et de la plaque rouge. Afin de couper court a toute discussion.

Pour ma part, j'ai reçu une plaque jaune, malgré la demande d'une rouge. Et quand c'est fait... soit tu la prends, soit tu recommences et repaye tout
Enfin le retour en Belgique c'est bien passé, et pas croisé de combi bleuté...

Pour le dédouanement (705) je suis allé à l’aéropole de Gosselies
Un numéro à connaitre : Douane de Gosselies : zéro deux 578 58 dix.
c'est rapide et gratuit!

Le contrôle technique:
Passé ce matin... en même temps qu'une NC RC grise
malheureusement j'ai reçu une carte rouge : une biellette stabilisatrice pétée...

Donc ca peut pas encore rouler mais presque!

la suite et de meilleures photos la semaine prochaine.

Encore une Niseko?! Vous êtes sûr que c'est une édition limitée?

Elle a l'air bien propre en tout cas ! Bel achat

Bienvenue à toi dans la confrérie des Niseko !


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Bonjour.
Bienvenue ici.

Bienvenue à ta belle

Bienvenue à toi, elle est jolie !

Hey salut !
Tu l'as donc enfin ta belle, très très jolie

Vite voir d'autres photos
Pour les plaques transits, je mettrai à jour mon topic sur l'import d'Allemagne avec ce que ton expérience alors, pcq de mon côté je n'ai pas rencontré ces problèmes là.

A bientôt !

bonjour,

Voila, la première "vraie" balade est faite.
Découverte de Rotterdam, 800km de bonheur.

Voici mon avis sur la NC:

Suspensions:
NC+ NA-
Plus dures que la NA, le comportement est plus direct.
Nostalgique des Eibach de la NA... dommage que je raclais les routes belges.

Boite de vitesse:
NC - NA+
Certes, la boite mériterait une sixième, mais c'est déjà nettement plus confortable que la NA, surtout sur autoroute. Elle monte à 140 sans avoir l'impression que le moteur va exploser.
Cependant, et c'est le gros moins, le levier de vitesse ne tombe pas dans la main. Il est trop avancé, c'est terriblement désagréable. Presque autant que ce levier de frein à main coté passager.

Capote:
NC+ NA-
Le toit dur, ben c'est bonheur. 11 secondes pour capoter ou décapoter... on aurait tord de se priver.
Pas de risque de coup de couteau, d'usure, etc.

Consommation:
NC - NA +
19 ans entre les deux, et a peine 1,5litre d'écart.
Le + à la NA pour le manque d'évolution à ce niveau.

Avis de ma femme:
NC+
pas vraiment conquise, il a fallu le temps de s'habituer... Sa fiesta était plus pratique me dit-elle
Mais la NC est plus confortable et moins bruyante que la NA et sa ligne inox

Mon avis:
NA+
La NA reste la voiture ultime. Tant par sa ligne, que par son comportement joueur.
Elle délivre plus de sensation, plus de plaisir, plus d'allure! Dommage qu'elle ait déja 27ans.
Bref, la NA a confirmé sa place au garage pour encore longtemps.

Tant qu'il reste du pétrole, j'ai très envie d'essayer une ND, pour tester ce fameux "retour aux sources" et qui sait.... agrandir le garage

Met lui des combinés ou au moins un kit B12, la NC change complètement avec ce mod... Après, c'est sur que si on compare deux voiture, les mods possible sur l'une ou l'autre ne comptent pas, surtout quand ils représentent tout de même un certain investissement

Par contre je n'ai pas de problème avec le levier de vitesse... Je trouve justement qu'il est pile au bon endroit ! Après c'est possiblement aussi la taille du conducteur qui doit influer

J'aimerai bien essayer une NA un jour pour comparer, même si je suis bien trop attaché au confort de ma NC (un peu moins depuis qu'elle a des combinés mais bon )