Bonjour à tous!

Moi, c'est Indarys (Adrien de mon vrai prénom). Depuis que je suis ado, je rêvais de faire l'acquisition d'une MX5. A l'époque c'était la NB qui était le modèle neuf courant. Le principe d'une propu légère à puissance modérée m'a toujours plu nettement plus que l'idée d'un gros moteur dans une grosse voiture trop lourde. Je me rappelle l'avoir choisie comme première voiture en jouant à NFS Underground sur la PS2 à l'époque et malgré toutes la autres voitures débloquées, je l'ai gardée de bout en bout. Un vrai coup de coeur. (Par contre, dans le jeu je l'avais bien salopée avec du tuning à gogo ^^)

Au cours de ces années, mes goûts et pensées ont pas mal évolué mais ma passion pour la MX5, elle, n'a pas changé. Quelque chose comme 15 ans après, le jour est enfin venu, et ai fait l'acquisition en occasion d'une NC de 2005.



Le moteur d'1.8L avec 88000km au compteur. Ok, j'avoue, c'est pas très cohérent, c'est la plus lourde du lot (quoique c'est le quand même pas le toit en dur) mais c'est vraiment ma favorite question look.

Je suis adhérent à l'asso depuis peu et espère pouvoir participer à des balades et peut-être journées circuits avec l'asso RéGlisse Days même si c'est pas forcément facile vivant à Brest loin du reste du monde.

J'espère aussi profiter du savoir des mécanos du coin : j'ai 2 mains gauches et n'ai jamais rien fait en dehors d'une vidange par moi-même.

J'ai d'ailleurs déjà quelques questions au sujet d'un bruit périodique sur du virage à droite en roulant à 80km/h et + ... Je pense que je créerai un post à ce sujet histoire d'en savoir un peu plus avant d'aller "affronter" le garagiste qui me prendra ce qu'il me reste d'argent.

J'ai déjà dû faire changer disques et plaquettes à l'avant suite à des vibrations dans la pédale sur des freinages appuyés (également à 80km/h et +). Je n'avais pas assez poussé lors de mon essai (trop timide) et je pense que je le problème était déjà là.

Sur ce, j'espère qu'on aura l'occasion de se croiser au cours d'un prochain rassemblement et qu'on aura l'occasion de bien se marrer sur le forum.

D'ici là, bonne journée à tous!

Bienvenue et bonnes routes !

Salut Indarys ! Bon choix (j'ai la même) et bienvenue sur le fofo !
Des modifs en perspectives? a 10% de celles faites dans NFS underground 2, ca pourrait déjà être suffisant

Bonne route à toi !

Salut et bienvenue parmi nous.

Salut à toi !
Un Adrien qui roule en NC et qui jouait à NFS2 sur PS2 ne peut être qu'on bon gars.


Comment ça on dirait moi...

Bienvenue !

Sympa comme NC ! Elle a l'air propre ! Des combinés et un échappement combleront entièrement tous tes désirs (pendant 1 mois)

C'est clair, c'est un puits à modif cette caisse

Bienvenu!
Très belle ta MX

Merci à tous pour vos messages et merci pour elle pour les compliments.

Question améliorations, je vais d'abord m'atteler à ce que tout tourne rond et bien l'entretenir dans un premier temps. J'ai aussi encore beaucoup à découvrir à son sujet même simplement en version "stock". Peut-être qu'à force de vous côtoyer j'aurai envie de sauter le pas.



C'est plutôt marrant ça ^^

Pour info, j'ai posté au sujet d'un bruit qui me semble suspect en tournant à droite à 80 km/h et plus : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=33870

Toutes les bonnes volontés sont les bienvenues

Je crois qu'on est pas mal à être passé par là ici
Bienvenue !

bienvenu !

la nc n'est pas si lourde que tout le monde le dis , 1171 daN mesuré au CT pour ma 2 litres avec le plein et le contrôleur dedans ! sachant que j'ai le bose et la clim c'est pas si lourd , on reste sous les 1200kg en ordre de marche ( 1194kg pour être exact ) . tout en ayant un châssis plus affuté qu'une NA/NB

pour ce qui est de la piste vas y d'origine au départ et ensuite 4 amortisseurs + un autobloquant + un échappement et tu sera au top

Merci Cerise!

J'avais fait une totale ellipse du forum ces 3 derniers mois...

J'aime bien ta vision des choses. C'est vrai qu'au vu des prestations offertes on peut comprendre que le poids s'en ressente. Le programme d'améliorations a l'air sympa. Le fait de commencer d'origine en circuit doit être top pour voir les différences une fois les modifications effectuées.

Euh... les miatistes?

J'ai une question à 2 roubles : le bouton pour désactiver le DSC et TCS, il est sensé se trouver en bas à gauche du volant entre l'interrupteur airbag et le réglage en hauteur des feux non?

C'est que, sur ma NC, je n'ai rien d'écrit sur ce bouton qui est, par ailleurs, tout à fait immobile. J'ai raté un truc? Je croyais que ces choses là n'étaient pas une option sur la NC, ou bien, ce n'est pas désactivable sur mon modèle?

Pas d'ESP sur les NC 1.8 françaises

pas en 2005 en tous cas !