Mazda MX5 NC 2L Performance


- Achetée neuve fin septembre 2007 chez Mazda Austerlitz

- Couleur Galaxy Grey

- Soft Top (capote souple)

- 31 000km


Accessoires :
- ressorts courts Eibach
- jantes RX7 FD 8x16 pneus 205/50 et 225/45
- kit d'admission MazdaSpeed
- tapis sol "luxe" MX5 (Mazda)
- sac fond de coffre MX5 (Mazda)
- écrous antivol (Mazda)

Peu de temps après l'achat :
































27 déc 2007 / 3500km :

Pose de ressorts courts Eibach et écrous antivol sur les roues.







17 fév 2008 / 6000km :

Première sortie en compagnie du Club MX5 Passion.






28 fév 2008 / 6600km :

Montage de veilleuses Philips Blue Vision W5W




29 mars 2008 / 8100km :

Mon mariage ... en MX5 bien sûr !





03 avr 2008 / 8300km :

Ballade à Honfleur.
Carrosserie lustrée avec un produit Meguiar's très efficace !




12 avr 2008 / 9000km :

Sortie circuit à Lurcy Lévis : çà tient vraiment bien le pavé la NC avec les ressorts courts ! Quel plaisir à son volant sur piste ! :drive:


















26 avr 2008 / 10000km :

Ballade dans le Vexin et arrêt sur les hauteurs de La Roche Guyon :












10 mai 2008 / 12000km :

Ballade sur les routes du Rallye de Monte Carlo vers le célèbre col du Turini :
















31 mai 2008 / 13700km :

Montage du kit d'admission dynamique MazdaSpeed. :prie2:











Sticker MazdaSpeed sur pare brise.




28 juin 2008 / 14600km :

Ballade et pique nique dans le Vexin en compagnie du Club S2000.








21 septembre 2008 / 17000km :

Ballade et pique nique en Seine et Marne avec le Club MX5 Passion.






26 février 2009 / 24000km

Une p'tite photo en noir et blanc pour la route.




28 février 2009 / 24000km

Montage de jantes RX7 FD en 8x16 avec pneus avt en 205/50 et ar en 225/45.
Je n'ai pas mis les center caps (les jantes ont été repeintes en noir mais pas ceux-ci), mais par soucis du détail j'ai peind en noir les moyeux de roues.
Poids d'une roue av en 205/50 BF Goodrich : 16.8kg
Poids d'une roue ar en 225/45 Uniroyal : 16.1 kg




















07 mars 2009 / 24500km

Sortie circuit à Croix en Ternois, rencontre avec des membres du Club MX5France :drive:






























29 mars 2009 / 26000km

Rassemblement auto dans le 94









Là on voit ce que donne du 225 sur jantes RX7 ...




02 mai 2009 / 27000km

Rien de neuf, mais en photo quand même !








15 mai 2009 / 28000km

Journée circuit à Clastres, organisée par Juju et en présence de nombreux membres du Club MX5France :


























17 mai 2009 / 28000km

Rassemblement de voitures Japonaises dans le 95








20-21 juin 2009 / 29000km

Week end au Grand Prix de l'Age d'Or à Dijon Prenois, pour fêter les 20 ans de la MX5 avec le Club MX5France !
Ma mimix en bonne compagnie, avec plus de 70 autres consoeurs ...




27 juin 2009 / 29800km

Rassemblement de voitures japonaises à l'Autobacs d'Aubergenville :



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Montage du kit d'admission dynamique MazdaSpeed.


Franchement, cet accessoire vaut vraiment le coup : le bruit est très sympa sans être trop envahissant ! Et en plus, il y a un léger gain en reprise au dessus de 4000 tr/min.

Je vais pas faire de présentation: j'ai la même

L'échappement Larini en plus ... et l'admission MazdaSpeed en moins. :mrgreen:

Les 2 sur la meme çà doit être le top !!!

Depeche toi d'user tes michelin pour passer à autre chose. J'ai bien eu la sensation d'avoir plus de grip lorsque je suis passé sur des Bridg RE050A mais un p'tit essai croisé à Loheac entre la mienne et le clone de la tienne (en Michelin également) m'a tout bonnement laissé sur le cul. La différence de grip entre les pneus est extraordinaire

J'en prends note, merci.

Bridg' RE050 donc ...

Mais ce n'est pas pour tout de suite, la voiture a 16 000km et les pneus ont encore pas mal de milliers de kilomètres devant eux !

Mes Michelin ont tenu environ 45.000km avec 2 sorties circuit...mais je conduit plutot tranquille

Une photo sympa (top up certes mais sympa quand même ... )

En compagnie d'autres Mimix avec le Club MX5 Passion.

Elle est franchement belle ta NC, et avec de bonnes modifs.

Je voudrais savoir ce que tu penses des ressorts Eibach, outre le fait qu'ils rabaissent la voiture juste ce qu'il faut, niveau comportement c'est comment ?
Je sais que ce sera surement pas pareil sur ta NC et sur ma NBFL, mais j'aimerais avoir ton avis, et celui des autres sur le montage de ressorts courts Eibach à la place de ceux d'origine (version 1.8l donc suspension renforcée)

Merci pour le compliment !

J'essaie de l'entretenir du mieux que je peux du haut de sa première année et d'y apporter des modifications réfléchies qui ne dénaturent pas l'auto !

Concernant une de ces modif' justement, voici donc mon humble avis sur les ressorts Eibach vendus par Mazda :
- ils rabaissent la caisse juste ce qu'il faut (environ 35mm), plus çà devient très très limite pour le franchissement de certains obstacles.
- ils ne dégradent pas le confort
- ils limitent la prise de roulis (mai c'est pas encore çà ... tout est histoire de compromis pour une utilisation quotidienne en même temps !)
- ils apportent une meilleure réactivité directionnelle
- ils sont bleus !