Hello, Julien 19ans de La Rochelle, possède depuis peu une NC RHD,

Après une Mazda 323F, et deux nb que voici,








J'ai donc cette petite NC, donc 1.8 126Ch, totalisant environ 73 000 KM :





La première modif a été les clignotant blanc.

Pour la suite, l'immatriculer dans un premier temps..
Montage d'un double din gps, ensuite déboucher les trous d'évacuation de capte cette semaine et bien sécher le plancher, voilou pour le moment

Salut, bienvenue ici !

La NB rouge :O :O magnifique !!
Bonne route au volant de ta NC

Bienvenu Rochelais !
Quel modèle envisages-tu pour le 2din GPS sur la NC ??

Une NC Anglaise ! J'approuve !

Elles étaient belles tes NB, tu aimes changer d'autos?

Helllo merci à vous!


Pour le deux din j'avoue que je ne sais pas encore, mais je pense perdre les commande au volant ducoup...


Merci, oui j'aime changer, à vraie dire j'ai vendu la grise pour une miata mais trop compliquer donc j'ai repris une nb rouge, et ducoup envie de cchangement ayant posséder 2 nb


Merci pour votre accueil!

Au passage, j'ai de la flotte coté passager, je vais déboucher le trous de capote demain, je voulais savoir si j'ai de l'eau dans le coffre c'est du au meme trous d'écoulement ou est ce un autres? Merci

Sans en être sur, l'eau stagnante à cause des évacuations bouchées peut se "promener" un peu partout (habitacle, coffre) en fonction de l'inclinaison de la voiture (en pente, l'eau ira sûrement dans le coffre).

Débouche un bon coup les évacuations, enlevé les tapis de l'habitacle et fait sécher tout ça un week end, ça ne sera plus que de l'histoire ancienne !

+1 pour évacs d'eau !

Par contre je vois un A sur la vitre arrière

Du coup ma question est la suivante : t'es assuré chez qui?

Ok super! je vais déjà déboucher celle ci et tout sécher et voir par la suite!

Oui malheureusement encore le A.. je suis chez la gmf

Je suis en train d'étudier les 2din.
Après avoir regarder sur les forums mx5, je crois qu'il y a des solutions plus "économique" que les postes de grandes marques ou le Parrot qui est dépassé maintenant.

C'est pas simple mais je cherche ici pour l'instant :
http://forum.hardware.fr/hfr/gsmgpspda/ ... 8190_1.htm

Ce qui me pose soucis c'est la connectique, j'y vois pas clair...encore...

Je me souviens quand j'ai fait les miennes j'ai fait 2 conneries :
- j'ai juste débouché le clapet la permière fois, tout remonté, vu que ça fuillait encore, tout redémonté pour déboucher aussi les tuyaux
- je n'ai pas viré les tapis de la voiture, j'ai tout fait sêcher avec des rouleaux d'essuie-tout, de la pression et de la patience

Mais bon maintenant tout va bien !

T'as de la chance d'avoir une assurance qui soit d'accord ! J'en ai trouvé qu'une seule et ils m'ont dit "ouais mais on assure pas les plaques anglaises"...

Bienvenu!
Top tes NB mais la NC est très jolie aussi.

Effectivement il ne m'ont pas poser de problème pour la plaque, il m'ont dis de ramener la cg une fois faites et c'est tout..

J'ai tout sécher, et déboucher les trous et effecticement coté gauche c'etait boucher, en debouchant de l'eau et de la merde sont tomber je pense que c'est réglé de ce coté

Pour le double din je vais garder le miens pris sur ebay.. Je l'es monter et il me manque le cache plastique double din qui est en livraison

Peux-tu nous dire ce que tu as pris comme 2 din et quels cables as-tu utilisé pour le raccordement ?

Une MIMIX britonne qui prend l'eau ?
Normal, c'est le climat qui veut çà.
Et moi qui roule (aussi !) en Jag' XK140, je peux dire que la capote d'une MIMIX, et à forfiori le toit escamotable d'une NC-RC ou d'une ND-RF, c'est un concept d'étancheité inconnu outre-Manche
Pour une raison toute simple, les Rosbifs aiment l'eau... même dans le Single Malt Pure Heritage (quel horreur !).